재임에 성공한 트럼프대통령에게 한국은 잃어버린 미국조선업을 되살릴 최후의 파트너이자 롤 모델이다. 최근 미국의 해양군사력이 중국에 의해 위협 받는 상황에서 한국 조선업의 경쟁력이 새삼 부각되고 있는 것이다. 그리고 한국조선업의 역사를 관통하는 인물이 실존하는 박정희 전 대통령 경제(수석)비서관이자 영원한 현역 신동식 회장(한국해사기술)이다.
신동식 회장은 6.25 당시 단신 월남하여 부산에 피난하면서 수많은 화물선과 군함을 보면서 조선에 남다른 꿈을 키워온 이야기는 널리 알려져 있다. 그는 대학을 졸업하고 당시 세계적 조선강국인 유럽 여러 조선소에 취업코자 문을 두드렸고 마침내 스웨덴의 조선소에 취업하고 2년간 혹독한 훈련을 자청한다. 그의 열정과 재능을 알아본 주위의 추천으로 한국인 최초로 영국 로이드선급협회의 검사관이 되고 마침내 박정희 대통령에 의해 해외 두뇌로 일약 경제비서관이 되어 한국조선업 건설을 맡게 된다.
그러나 당시 그가 부임한 조선소는 풀만 무성한 상태였고 마침내 세계최대조선소 건설을 위해 충무공 이순신장군의 유적지인 거제도 옥포만을 주목한다. 그는 영국으로 건너가 옛 동료들을 설득해 세계최대조선소의 밑그림을 그리게 된다.
조국근대화에서 조선소 건설이 부상된 것은 '라인강의 기적'을 견인한 독일(서독) 경제장관 출신 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)총리의 조언이 결정적이었다. 그는 독일을 방문한 박정희 대통령에게 경제발전계획을 전해 듣고 1단계 경공업에서 출발하여 2단계 중화학공업으로 나아가야하며, 종합제철소 건설에 앞서 고속도로건설과 함께 제철소건설도 자동차공장과 조선소 건설도 동시에 하도록 조언했던 것이다.
영민한 박대통령은 일본의 산업화 전략이 독일의 방식에 충실했던 점을 참고하여 최종적으로 수용하여 2차 경제개발5개년 계획에 반영하고 드라이브 정책을 선택했던 것이다.
오늘날 신동식 회장이 영국 동료들과 함께 만든 조선소는 대우조선을 거쳐 한화조선소가 되었다. 그가 처음 취업했던 스웨덴은 조선업이 경쟁력을 잃고 '말뫼의 눈물'이란 세계최대 크레인도 여기로 가져왔고 독일이 자랑하던 잠수함도 건조하며 60조 캐나다 잠수함 건조프로젝트를 위해 뛰어든 상태이다.
엔지니어 출신으로 아직도 현장을 누비는 신동식회장에게 박정희대통령을 비롯한 이병철회장(삼성), 정주영 회장(현대), 최형섭 박사(과학자), 김학렬(관료) 같은 선배들은 신적 존재들이다. 그들은 일제와 두 번에 걸친 대 전쟁(태평양전쟁, 6.25)을 겪은 5천년 역사에서 가장 불행한 세대였으나 나라를 위해 기꺼이 전쟁과 이역만리 노동을 감수했던 '기적의 세대'였기 때문이다.
일찍이 [경제적 후진성의 역사적 관점]으로 서구제국의 산업화 역사를 저술한 알렉산더 거센크론(Alexander Gerschenkron)은 결론으로 "미약한 도전에는 미미한 응전이, 거대한 도전에는 위대한 응전"으로 정리했다. 바로 남북대치와 자원빈곤이란 최악의 초기조건에서 한일국교정상화와 월남전참전, 중동진출로 이룬 위대한 역정이 좋은 예인 것이다.
박정희 전 대통령의 초대 경제비서로 그의 역사와 영웅 나아가 민주화 이후 국가흥망의 기로에서 감회는 남달랐다. "이제 한국과 한국인은 역사에서 제3의 물결이 필요한 시점이다. 제1의 물결이 개발독재 였다면, 제2의 물결은 민주화였다. 전자가 질서와 성장의 영웅시대 였다면, 후자는 '한국병'이란 국가지도력이 총체적으로 실종되고 종국에는 이념갈등과 전면 공산화에 의한 헌정 붕괴의 시대"인 것이다.
 ▲필자/하봉규 명예교수(헤리티지 코리아, 부경대학교). ©브레이크뉴스 |
인생이 한국의 현대사를 관통하고 오늘도 현장을 지키는 최후의 박정희 전 대통령 비서관이자 한국조선업의 마지막 보루로서 그는 남다른 감회와 함께 후배들에게 "역사는 시대와 국난을 극복한 위대한 영웅들은 한결같이 착한(benign) 독재자였음을 보여준다. 카이사르(Julius Caesar)부터 나폴레옹, 링컨과 루스벨트를 관통한다. 우리는 국난을 극복하고 경제기적을 이룬 선배들을 잊어선 안 된다. 국가흥망의 기로에서 역사와 지성으로 미래를 향해 나아가길 바란다."고 힘 있게 말한다.
*필자/하봉규 명예교수(헤리티지 코리아, 부경대학교).
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
[Profile] Former Blue House Senior Economic Advisor Shin Dong-sik, Chairman... “May History & Intellect Move Forward Toward the Future”
- Ha Bong-gyu, Professor Emeritus, Pukyong National University
For President Trump, who has successfully secured a second term, Korea is the ultimate partner and role model to revive the lost U.S. shipbuilding industry. With U.S. maritime military power recently being threatened by China, the competitiveness of the Korean shipbuilding industry is being highlighted once again. And the figure who embodies the history of the Korean shipbuilding industry is the real-life former Senior Economic Advisor to President Park Chung-hee and the eternally active Chairman Shin Dong-sik (Korea Maritime Technology).
It is widely known that Chairman Shin Dong-sik developed an extraordinary dream for shipbuilding while fleeing south alone to Busan during the Korean War, witnessing countless cargo ships and warships. After graduating from university, he knocked on the doors of various shipyards in Europe, then a global shipbuilding powerhouse, seeking employment. He finally secured a job at a shipyard in Sweden and voluntarily underwent two years of rigorous training. Recommended by those around him who recognized his passion and talent, he became the first Korean to serve as an inspector for the British Lloyd's Register. Finally, as a foreign intellectual, he was appointed as the Economic Secretary to President Park Chung-hee and entrusted with the construction of Korea's shipbuilding industry.
However, the shipyard he was assigned to at the time was overgrown with weeds. He eventually turned his attention to Okpo Bay on Geoje Island, a historic site of Admiral Yi Sun-sin, to build the world's largest shipyard. He traveled to the UK, persuaded his former colleagues, and drew up the blueprint for the world's largest shipyard.
The decisive factor in the emergence of shipyard construction as a key element of national modernization was the advice of Chancellor Ludwig Erhard, a former West German Minister of Economy who had spearheaded the "Miracle on the Rhine." Upon hearing the economic development plan from President Park Chung-hee during his visit to Germany, Erhard advised that the country should start with light industry in the first stage and progress to heavy and chemical industries in the second. He further recommended that the construction of the steelworks, automobile factories, and shipyards be carried out simultaneously with the construction of highways, prior to the construction of the integrated steelworks.
The astute President Park, taking into account that Japan's industrialization strategy had faithfully followed the German model, ultimately adopted it, incorporated it into the Second Five-Year Economic Development Plan, and selected a drive policy.
Today, the shipyard that Chairman Shin Dong-sik built with his British colleagues has evolved from Daewoo Shipbuilding into Hanwha Shipbuilding. Sweden, where he first worked, has lost competitiveness in the shipbuilding industry; it has brought the world's largest crane, known as the "Tears of Malmö," here, built submarines that Germany once boasted of, and has jumped into the 60 trillion won Canadian submarine construction project.
To Chairman Shin Dong-sik, an engineer by profession who still traverses the field, predecessors such as President Park Chung-hee, Chairman Lee Byung-chul (Samsung), Chairman Chung Ju-yung (Hyundai), Dr. Choi Hyung-sup (scientist), and Kim Hak-ryul (bureaucrat) are god-like figures. This is because they were the most unfortunate generation in 5,000 years of history, having endured two major wars against Japanese imperialism (the Pacific War and the Korean War), yet they were the "Generation of Miracles" who willingly endured war and labor in distant lands for the sake of their country. Alexander Gerschenkron, who early on wrote the history of the industrialization of Western empires from the perspective of [the historical view of economic backwardness], summarized his conclusion by stating, "A small challenge elicits a small response, and a huge challenge elicits a great response." The great journey achieved through the normalization of diplomatic relations with Japan, participation in the Vietnam War, and expansion into the Middle East, despite the worst initial conditions of inter-Korean confrontation and resource scarcity, serves as a prime example.
As the first economic secretary to former President Park Chung-hee, I felt a profound sense of emotion regarding his history, his heroism, and the crossroads of the nation's rise and fall following democratization. "Now is the time when Korea and Koreans need a third wave in history. If the first wave was developmental dictatorship, the second wave was democratization. If the former was a heroic era of order and growth, the latter is an era of the 'Korean disease'—a total disappearance of national leadership—ultimately leading to constitutional collapse caused by ideological conflict and full-scale communization."
Alexander Gerschenkron, who wrote the history of Western industrialization from the perspective of [the historical view of economic backwardness], summarized his conclusion by saying, "For a small challenge, a small response elicits a small response, and for a huge challenge, a great response." As the last secretary to former President Park Chung-hee, whose life has traversed Korea's modern history and who remains on the front lines today, and as the final bulwark of the Korean shipbuilding industry, he speaks forcefully to his juniors with profound sentiments, stating, "History shows that the great heroes who overcame their times and national crises were, without exception, benevolent dictators. This applies from Julius Caesar to Napoleon, Lincoln, and Roosevelt. We must not forget the predecessors who overcame national crises and achieved economic miracles. Standing at the crossroads of national rise and fall, I hope you will move forward toward the future guided by history and intellect."
*Author / Ha Bong-kyu, Professor Emeritus (Heritage Korea, Pukyong National University).
