더불어민주당 복기왕 의원(충남 아산시갑, 국토교통위원회)과 김정호 의원(경남 김해을, 기후에너지환경노동위)이 23일, 국회 의원회관 제4간담회실에서 '탄소중립의 시대, 친환경 철도 전기요금 제도개선 합리화 과제' 정책토론회를 공동 개최했다.
 ▲ 복기왕. 김정호 두 의원은 철도 회생 전력의 활용 확대가 특정 기관의 이해관계를 넘어 국가 에너지 효율 제고, 탄소배출 감축, 미래 교통체계 경쟁력 강화와 직결되는 과제라고 평가했다. 또한 국가철도망 확충과 친환경 교통체계 전환이 본격화되는 상황에서 관련 제도 정비를 더 이상 미뤄서는 안 된다는 데 뜻을 같이했다. © 김충열 정치전문기자 |
친환경 철도 시대 맞아 전기요금·계량·정산체계 개선과제 집중 논의
이번 토론회는 열차 제동 과정에서 발생하는 철도 회생전력의 활용 가능성을 점검하고, 전기요금·계량·정산 체계 등 관련 제도의 개선 과제를 논의하기 위해 마련됐다. 특히 철도 분야의 에너지 효율 제고와 탄소중립 실현에 기여할 수 있는 제도적 기반을 어떻게 정비할 것인지에 논의가 집중됐다.
복기왕 의원은 "철도 회생전력은 에너지 효율과 탄소감축 측면에서 활용 가치가 크지만, 현행 제도는 그 가치를 충분히 반영하지 못하고 있다"며 "이제는 기관별 이해를 넘어 국가이익의 관점에서, 버려지는 에너지를 줄일 실질적 제도개선 방안을 마련해야 한다"고 밝혔다.
김정호 의원은 "철도 회생 전력은 미래 친환경 교통체계에서 활용성이 더욱 커질 자원”이라며 "그러나 현행 법·제도와 계량·정산 체계는 이에 충분히 부응하지 못하고 있다. 국토부·기후부·유관기관이 협력해 글로벌 스탠다드에 맞는 제도개선을 서둘러야 한다"고 강조했다.
두 의원은 철도 회생 전력의 활용 확대가 특정 기관의 이해관계를 넘어 국가 에너지 효율 제고, 탄소배출 감축, 미래 교통체계 경쟁력 강화와 직결되는 과제라고 평가했다. 또한 국가철도망 확충과 친환경 교통체계 전환이 본격화되는 상황에서 관련 제도 정비를 더 이상 미뤄서는 안 된다는 데 뜻을 같이했다.
토론회는 박영 철도학회 부회장이 좌장을 맡아 진행했다. 주제 발표는 전용주 한국철도공사 부장이 '철도분야 전기요금 제도개선 방안 제언'을, 이철규 한국철도기술연구원 박사가 '철도 탄소중립과 전기요금'을 주제로 각각 발표했다.
이어진 지정토론에는 강욱 국토교통부 철도운영과장, 최승효 기후부 에너지전환정책실 서기관을 비롯해 정학근 한국에너지기술연구원 본부장, 송길목 에너지기술평가원 PD, 박영식 한국철도공사 전기본부장이 참여했다. 한국전력공사에서도 임진한 영업계획부장, 이승훈 요금제도실부장, 김태효 에너지미터링실장이 참석해 철도 회생전력의 합리적 활용과 제도개선 방안을 놓고 심도 있는 논의를 이어갔다.
국토부·기후부·유관기관 협력으로 글로벌 스탠다드에 맞는 제도개선 서둘러야
이번 토론회는 철도 회생 전력의 제도적 활용 기반 마련 필요성을 공론화하고, 관계 부처와 유관기관 간 협력의 방향을 모색하는 계기가 됐다. 참석자들은 향후 제도개선 방안을 구체화하기 위해 지속적인 협의가 필요하다는 데 공감했다. hpf21@naver.com
*아래는 위 기사를'구글 번역'으로 번역한 영문 기사의[전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다.영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Reps. Bok Ki-wang and Kim Jeong-ho Initiate System Improvements to Utilize Discarded Railway Regenerative Power
Seeking Practical Alternatives to Enhance Carbon Neutrality and Energy Efficiency from the Perspective of National Interest
Focused Discussions on Improving Electricity Rates, Metering, and Settlement Systems in the Era of Eco-friendly Railways
Break News, Political Reporter Kim Choong-Lyoul = On the 23rd, Democratic Party of Korea Reps. Bok Ki-wang (Asan-si Gap, South Chungcheong Province; Land, Infrastructure and Transport Committee) and Kim Jeong-ho (Gimhae-eul, South Gyeongsang Province; Climate, Energy, Environment and Labor Committee) jointly hosted a policy forum titled "Rationalization Tasks for Eco-friendly Railway Electricity Rate System Improvement in the Era of Carbon Neutrality" at the 4th Conference Room of the National Assembly Members' Office Building.
Focused Discussions on Improving Electricity Rates, Metering, and Settlement Systems in the Era of Eco-friendly Railways
This forum was organized to examine the potential for utilizing railway regenerative power generated during train braking and to discuss improvement tasks for related systems, including electricity rates, metering, and settlement systems. In particular, the discussion focused on how to establish an institutional foundation that can contribute to enhancing energy efficiency and realizing carbon neutrality in the railway sector. Representative Bok Ki-wang stated, "Railway regenerative power holds significant value in terms of energy efficiency and carbon reduction, but the current system fails to adequately reflect this value." He added, "We must now move beyond the interests of individual agencies and devise practical institutional improvement measures to reduce wasted energy from the perspective of national interest."
Representative Kim Jeong-ho emphasized, "Railway regenerative power is a resource whose utility will increase significantly in the future eco-friendly transportation system." He continued, "However, current laws, regulations, and metering and settlement systems are not sufficient to meet this demand. The Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Ministry of Climate Change, and related agencies must cooperate to expedite institutional improvements that meet global standards."
Both representatives assessed that expanding the utilization of railway regenerative power is a task directly linked to enhancing national energy efficiency, reducing carbon emissions, and strengthening the competitiveness of the future transportation system, transcending the interests of specific agencies. They also agreed that the overhaul of related systems should no longer be delayed, given that the expansion of the national railway network and the transition to an eco-friendly transportation system are gaining momentum.
Representative Bok Ki-wang noted, "Railway regenerative power has great potential for utilization in terms of energy efficiency and carbon reduction, but the current system does not fully reflect this value." The forum was chaired by Park Young, Vice President of the Korean Society of Railway. During the keynote presentations, Jeon Yong-ju, a manager at the Korea Railroad Corporation (KORAIL), presented on "Proposals for Improving the Electricity Rate System in the Railway Sector," while Lee Cheol-gyu, a researcher at the Korea Railroad Research Institute, spoke on "Railway Carbon Neutrality and Electricity Rates."
The subsequent designated discussion included Kang Wook, Head of the Railway Operations Division at the Ministry of Land, Infrastructure and Transport; Choi Seung-hyo, Secretary of the Energy Transition Policy Office at the Ministry of Climate Change; Jeong Hak-geun, Head of the Korea Energy Research Institute; Song Gil-mok, PD at the Korea Institute of Energy Technology Evaluation and Planning; and Park Young-sik, Head of the Electricity Division at KORAIL. Representatives from the Korea Electric Power Corporation (KEPCO)—Im Jin-han, Head of the Sales Planning Department; Lee Seung-hoon, Head of the Rate System Department; and Kim Tae-hyo, Head of the Energy Metering Department—also attended to engage in in-depth discussions regarding the rational utilization of railway regenerative power and measures for system improvement. Institutional Improvements to Meet Global Standards Must Be Expedited Through Cooperation Between the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Ministry of Climate Change, and Related Agencies
This forum served as an opportunity to publicly discuss the necessity of establishing an institutional foundation for the utilization of railway regenerative power and to explore directions for cooperation among relevant ministries and agencies. Participants agreed that continuous consultation is necessary to concretize future institutional improvement measures. hpf21@naver.com
