 ▲ <사진=경기도의회> © 경기북부 브레이크뉴스 |
<브레이크뉴스 경기북부 = 김일웅 기자> 경기도의회 건설교통위원회 허원 위원장(국민의힘, 이천2)이 이천 지역의 반복되는 도로사업 지연 문제에 대해 강도 높은 쓴소리를 내뱉으며 경기도의 책임 있는 대응을 촉구했다.
허원 위원장은 지난 16일 열린 제391회 정례회 건설교통위원회 2025회계연도 결산 심사 자리에서, 이천 지역 주요 도로사업의 명시이월 문제가 해마다 되풀이되고 있는 실태를 조목조목 지적하며 개선책 마련을 주문했다.
이날 허 위원장은 "지난 4년간 이천 지역의 도로망 확충 필요성을 끈질기게 강조하고 예산 확보에 사활을 걸어왔으나, 결산 자료를 보면 여전히 보상비와 용역비 잔액 이월, 설계 지연 등으로 사업이 겉돌고 있다"고 강하게 비판했다.
허 위원장이 예로 든 사업은 덕평-매곡, 일죽-대포, 관리-유정, 금당-선읍 도로개설공사 등이다. 그는 이들 노선이 단순한 지역 편의시설을 넘어 이천의 산업과 생활권을 잇는 핵심 기반시설임을 강조했다. 특히 "이천은 SK하이닉스를 중심으로 반도체 클러스터와 직결된 경기 동남부의 심장부"라며, "이런 중요한 지역의 도로 사업이 늦어지면 산업 경쟁력과 물류, 주민의 삶의 질까지 모두 퇴보할 수밖에 없다"고 경고했다.
단순히 예산 집행 시기가 도래하지 않았다는 '변명'도 일축했다. 허 위원장은 "이제는 '집행시기 미도래'라는 관행적인 답변에서 벗어나야 한다"며, "어떤 행정 절차에서 병목현상이 발생하는지, 지연 원인은 무엇인지, 언제까지 보완할 것인지에 대한 구체적인 관리 계획을 경기도가 책임지고 내놓아야 한다"고 못 박았다.
특히 2027년 하반기로 예정된 금당-선읍 도로개설공사의 설계 완료 시점에 대해서는 "지역 정서상 납득하기 어려운 늦은 일정"이라며 행정 절차의 획기적인 단축을 요구했다. 불가피한 지연이 발생할 경우에도 도민들이 수긍할 수 있는 수준의 명확한 사유와 향후 일정을 공개해야 한다는 것이다.
허원 위원장은 "도로는 지역 발전의 혈관이자 산업 경쟁력 그 자체"라며, "이천의 도로망 확충은 주민 숙원을 넘어 국가 산업의 미래와도 직결되는 문제인 만큼, 경기도가 더욱 무거운 책임감을 가지고 사업 전반을 관리해야 한다"고 거듭 강조했다.
kocykim@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation
Heo Won, Chairman of the Gyeonggi Provincial Assembly’s Construction and Transportation Committee, Expresses Concern Over "Disruptions to Semiconductor Cluster Transportation Network" Due to Delays in Icheon Road Projects
Criticizing the Repeated Carryover of Major Routes Like Deokpyeong-Maegok... "Beyond Simple Budget Carryovers, Causes of Delays and Management Plans Must Be Transparently Disclosed"
<Break News Northern Gyeonggi = Reporter Kim Il-woong> Heo Won, Chairman of the Gyeonggi Provincial Assembly’s Construction and Transportation Committee (People Power Party, Icheon 2), voiced strong criticism regarding the recurring delays in road projects in the Icheon region and urged the Gyeonggi Provincial Government to take responsible action.
During the review of the 2025 fiscal year settlement held on the 16th at the 391st Regular Session of the Construction and Transportation Committee, Chairman Heo Won pointed out in detail the reality of the issue of explicitly carrying over major road projects in the Icheon region repeating every year and ordered the preparation of improvement measures.
On this day, Chairman Heo strongly criticized the situation, stating, "Over the past four years, I have persistently emphasized the need to expand the road network in the Icheon region and have staked everything on securing the budget. However, settlement data shows that the projects are still stalling due to the carryover of unspent compensation and service fees, as well as design delays."
The projects cited by Chairman Heo as examples include the construction of roads between Deokpyeong and Maegok, Iljuk and Daepo, Gwanri and Yujeong, and Geumdang and Seoneup. He emphasized that these routes are not merely local amenities but core infrastructure connecting Icheon's industrial and residential areas. In particular, stating, "Icheon is the heart of southeastern Gyeonggi Province, directly linked to the semiconductor cluster centered around SK Hynix," he warned, "If road projects in such a critical region are delayed, industrial competitiveness, logistics, and the quality of life for residents will inevitably all regress."
He also dismissed the "excuse" that the time for budget execution had simply not yet arrived. Chairman Heo stated, "We must now move beyond the customary response that 'the execution period has not yet arrived.'" He firmly asserted, "Gyeonggi Province must take responsibility for presenting a concrete management plan outlining which administrative procedures are causing bottlenecks, what the causes of delays are, and by when these issues will be addressed."
In particular, regarding the design completion date for the Geumdang-Seoneup road construction project, scheduled for the second half of 2027, he called it a "late schedule that is difficult to accept given local sentiment" and demanded a drastic reduction in administrative procedures. He argued that even in the event of unavoidable delays, clear reasons and future schedules must be disclosed at a level acceptable to the residents.
Chairman Heo Won reiterated, "Roads are the arteries of regional development and the very essence of industrial competitiveness." He emphasized, "As the expansion of Icheon's road network is an issue directly linked to the future of national industry beyond the long-cherished wishes of residents, Gyeonggi Province must manage the entire project with an even heavier sense of responsibility."
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