 ▲ 김영규 더불어민주당 여수시장 예비후보 |
김영규 더불어민주당 여수시장 예비후보가 75세 이상 어르신들의 이동권을 개선하는 '어르신 든든 이동권' 보장 공약을 발표했다.
9일 김 예비후보에 따르면 공약의 핵심은 거주 지역별 대중교통 접근성을 반영한 '맞춤형 투트랙(Two-Track) 택시비 지원정책'을 통해 시민의 복지 체감도를 높였다는 것이 특징이다.
◇ "기존 100원 택시, 정작 시내 거주 어르신은 소외"
김영규 예비후보는 현행 여수시 '100원 택시' 제도의 한계를 짚었다.
연령기준 없이 대중교통 취약지 24개 마을 주민만을 대상으로 하고 있는 현 제도가 정작 대중교통 이용에 큰 불편을 겪는 시내(동 지역) 거주 75세 이상 어르신들이 혜택에서 배제됐다는 게 이유다.
그러면서 "현행 조례상 목적지가 '주민센터' 등으로 제한돼 있어 어르신들의 실제 수요가 높은 대형병원이나 전통시장 방문에 활용하기 어렵고 실제 운행이 어려운 차량을 보유하고 있다는 이유만으로 혜택에서 탈락하는 불합리한 이런 규정 등을 조속히 바로잡아야 한다"고 지적했다.
◇ 트랙 A: 연간 10만 원 '효도 택시 바우처' 신설
김 예비후보는 시내권 및 대중교통 여건이 비교적 양호한 읍·면(소라면 죽림 등) 거주 만 75세 이상 어르신 2만 3천 명에게는 ‘연간 10만 원 효도 택시 바우처 카드’를 지급한다는 내용을 담았다고 했다.
이를 통해 버스 이용이 불편한 어르신들이 보다 편리하게 생활 거점을 이동할 수 있도록 돕고 지역 택시 업계 활성화에도 일조한다는 복안이다.
◇ 트랙 B: 읍·면권 ‘100원 마을택시’ 전면 개편 및 목적지 확대
이에 따라 대중교통 취약지역에 거주하는 어르신 5,500명에게는 기존 ‘100원 택시’를 강화 적용한다.
필요할 때 100원으로 마을택시를 이용할 수 있도록 하되 기존 시스템을 다음과 같이 조정한다.
▲목적지를 주민센터에서 주요 의료기관 및 전통시장 등 실생활 거점까지 확대하고 ▲질환이나 면허 반납 등으로 실질적 운행이 불가능한 자가용 소유 어르신에 대한 구제 조항을 신설한다.
이와관련 김영규 예비후보는 "연간 24억~28억 원 규모의 예산으로도 충분히 추진 가능한 사업"이라고 강조했다.
김 예비후보는 대상을 만 75세 이상으로 설정해 만 70세 이상으로 확대할 경우와 비교해 연간 약 15억 원 이상의 예산을 절감하면서도 가장 이동권이 절실한 초고령층에 정책 역량을 집중한 전략적 공약을 제시했다.
김 예비후보는 소요 예산에 대해 "연간 24억~28억 원 규모로 추산되며 이는 불요불급한 축제 및 행사예산 구조조정과 국·도비 매칭지원(농촌형 교통모델 등)을 통해 시 재정 부담을 최소화하며 충분히 조달 가능하다"고 밝혔다.
특히 그는 "여수시 초고령 어르신들에게 택시는 단순한 교통수단이 아니라 건강과 생계를 잇는 생명선이다"고 사업 도입의 필요성을 역설했다.
김영규 예비후보는 "6선 의원으로서 쌓아온 행정 노하우를 활용해 관련 조례를 즉시 개정하고 어르신들이 병원 진료와 장보기를 포기하는 일이 없는 ‘든든한 여수’를 만들겠다"고 포부를 밝혔다.
이어 "이번 정책은 어르신의 건강권 수호는 물론 장기 불황으로 어려움을 겪는 택시 운수 종사자들에게도 안정적인 수요 기반을 제공하는 상생의 모델이 될 것"이라며 공약 효과를 설명했다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]
Kim Young-gyu, the Democratic Party's preliminary candidate for Yeosu mayor, announced a pledge to improve transportation access for seniors aged 75 and older by guaranteeing "Secure Transportation for Seniors."
According to Kim, the core of his pledge is a "tailored two-track taxi fare support policy" that reflects public transportation accessibility in each residential area, thereby enhancing citizens' perceived welfare.
◇ "The existing 100 won taxi fare is actually excluding seniors living in the city."
Kim Young-gyu pointed out the limitations of the current "100 won taxi" system in Yeosu.
He argued that the current system, which only applies to residents of 24 villages with limited public transportation access without any age criteria, excludes seniors aged 75 and older living in the city (dong areas), who face significant inconveniences in using public transportation.
He added, "The current ordinance limits destinations to 'community centers,' making it difficult for seniors to visit large hospitals or traditional markets, where actual demand is high. Furthermore, these unreasonable regulations, which exclude seniors simply because they own vehicles that are difficult to operate, must be promptly rectified."
◇ Track A: Establishment of an Annual 100,000 Won 'Hyo-do Taxi Voucher'
Candidate Kim stated that his proposal includes a provision to provide an "Annual 100,000 Won Hyo-do Taxi Voucher Card" to 23,000 seniors aged 75 and older living in urban areas and townships with relatively good public transportation access (such as Sora-myeon and Jukrim).
This initiative aims to provide seniors who have difficulty using buses with more convenient transportation to their daily lives and to revitalize the local taxi industry.
◇ Track B: Comprehensive Reform of the "100 Won Village Taxi" in Townships and Townships and Expanding Destinations
Accordingly, the existing "100 Won Taxi" will be strengthened for 5,500 seniors living in areas with limited public transportation access.
While village taxis will be available for 100 Won when needed, the existing system will be adjusted as follows:
▲ Destinations will be expanded from community centers to major medical institutions, traditional markets, and other everyday locations. ▲ New relief provisions will be established for seniors who cannot drive their own vehicles due to illness or driver's license surrender.
Regarding this, preliminary candidate Kim Young-gyu emphasized, "This project is fully feasible with an annual budget of 2.4 to 2.8 billion won."
By setting the target age to those 75 and older, Kim presented a strategic pledge that focused policy efforts on the super-elderly population, who are most in need of mobility, while saving approximately 1.5 billion won annually compared to expanding the target age to 70 and older.
Regarding the required budget, preliminary candidate Kim stated, "It is estimated to be approximately 2.4 to 2.8 billion won annually. This can be sufficiently secured by minimizing the burden on the city's finances through restructuring budgets for non-essential festivals and events and matching national and provincial funds (e.g., rural transportation models)."
He emphasized the necessity of the project, saying, "For Yeosu's elderly, taxis are not just a means of transportation; they are a lifeline connecting them to their health and livelihood."
Preliminary candidate Kim Young-gyu expressed his ambition, saying, "As a six-term council member, I will utilize my administrative expertise to immediately revise relevant ordinances and create a 'reliable Yeosu' where seniors do not have to forgo medical care and grocery shopping."
He continued, "This policy will not only protect the health rights of seniors, but also serve as a model for mutual prosperity by providing a stable demand base for taxi drivers struggling due to the prolonged economic downturn."
원본 기사 보기:브레이크뉴스전남동부
