 ▲ 박형준 부산시장 © 배종태 기자 |
[브레이크뉴스=배종태 기자] 박형준 부산시장은 가덕도신공항 사업의 재입찰이 지연되는 상황에 대해 "납득하기 어렵다"며 조속한 정상화를 촉구했다.
박 시장은 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 “가덕도신공항 사업의 신속한 정상화는 대통령도 약속하고 국토부 장관도 약속한 사안”이라며 “그런데도 뚜렷한 이유 없이 재입찰은 이뤄지지 않은 채 아까운 시간만 허비되고 있다”고 지적했다.
그는 “지난 10월 13일 국토교통부 국정감사에서 장관이 속도보다 의견 조정이 더 중요하다는 취지로 말했지만, 이는 이미 전임 정부들에서 확정된 사안”이라며 “지금 와서 또 무슨 조정이 필요하다는 말인가. 국토부가 지체 없이 재입찰 공고만 내면 되는 것”이라고 비판했다.
박 시장은 또 “가덕도신공항 사업은 생산유발효과 27조8,536억원, 부가가치 유발효과 11조3,795억원으로 추산된다”며 “사업 추진을 늦출수록 그 직간접 손실은 기하급수적으로 늘어나게 된다”고 강조했다.
그는 신공항 지연이 부산·울산·경남 지역의 연계 교통망 구축에도 악영향을 끼친다고 지적했다. “공항 배후 교통망과 공항복합도시 개발이 함께 지연되고, 부울경을 30분대로 잇는 부산형 급행철도(BuTX)도 개항 일정에 맞춰져 있어 신공항이 늦어지면 제 기능을 발휘할 수 없다”고 설명했다.
또한 “올해 말이면 김해공항 국제선 이용객이 1천만명을 돌파해 이미 한계에 도달했다”며 “외국인 관광객은 올해 350만명을 넘어설 것으로 예상되고, 내년과 내후년에는 500만명에도 이를 것”이라고 전망했다.
박 시장은 “세계 10위권 경제 강국인 대한민국에 관문공항이 하나뿐이라는 것은 국가 발전에도 큰 걸림돌”이라며 “국토부는 하루라도 빨리 재입찰 공고를 내야 한다. 부산시민에게는 일각이 여삼추”라고 말했다.
[Here is the English version of the article] Busan Mayor Park urges prompt re-bidding of Gadeokdo New Airport project
Busan Mayor Park Heong-joon has called for the prompt normalization of the Gadeokdo New Airport project, criticizing the unexplained delay in re-bidding as “difficult to understand.”
In a post on his social media account, Park said, “The swift normalization of the Gadeokdo New Airport project was promised by both the President and the Minister of Land, Infrastructure and Transport. Yet, without any clear reason, the re-bidding has not taken place, and precious time continues to be wasted.”
He continued, “During the National Assembly audit of the transport ministry on October 13, the minister said that coordination of opinions was more important than speed. But this project was already confirmed by previous administrations. What coordination is suddenly needed now? All the ministry needs to do is promptly issue a new bidding notice. The continued delay is extremely frustrating.”
Park stressed that the new airport project should move ahead without further hesitation, citing its estimated production-inducing effect of 27.85 trillion won and value-added effect of 11.38 trillion won. “The longer the project is delayed, the more exponentially the direct and indirect losses will grow,” he said.
He also warned that the delay of the new airport would hinder other major regional projects. “Construction of the airport’s surrounding transportation network and development of the airport complex city will also be delayed. The Busan-type Express Train (BuTX), which will connect the Busan-Ulsan-Gyeongnam region within 30 minutes, is scheduled to be completed in line with the airport’s opening. If the airport is delayed, the BuTX cannot fulfill its intended function,” he explained.
Park pointed out that the current Kimhae Airport is already nearing capacity. “By the end of this year, international passengers using Kimhae Airport will surpass 10 million, reaching its operational limit. The number of inbound foreign tourists to Busan is also expected to exceed 3.5 million this year, and could reach 5 million next year or the year after,” he said.
“It is an obstacle to national development that a global economic power like South Korea, ranked among the world’s top ten economies, still has only one gateway airport,” Park added. “The Ministry of Land, Infrastructure and Transport should issue the re-bidding notice without any further delay. For the people of Busan, even a moment feels like three years.”
원본 기사 보기:부산브레이크뉴스
