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브레이크뉴스 문홍철 기자= 국토교통부와 서울시, 경기도, 인천시가 22일 오후 2시 한국프레스센터에서 합동 기자설명회를 개최, 수도권 대중교통 서비스 혁신과 향상을 위해 지자체와 정부가 함께 노력하기로 합의했다고 발표했다.
1월 서울시 ‘기후동행카드’를 시작으로, 5월 국토부 ‘K-패스’, 경기도 ‘The 경기패스’, 인천시 ‘I-패스’의 시행이 예정돼 있다.
먼저, 다양한 할인제도의 선두 주자로 나선 것은 서울시 ‘기후동행카드’다. 기후동행카드는 월 6만 원 대로 서울시 지하철, 버스, 따릉이를 모두 이용할 수 있는 국내 최초 무제한 교통권으로 오는 27일 첫선을 보일 예정이다.
따릉이 자전거 이용 유무에 따라 6만2000원권과 6만5000원권으로 구분되며, 이용자 편의에 따라 모바일과 실물카드를 선택할 수 있다.
5월부터는 국토부에서는 월 15회 이상 정기적으로 시내버스와 지하철과 같은 대중교통을 이용하는 경우 지출 금액의 일정 비율(일반인 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%)을 다음 달에 환급해 주는 ‘K-패스’를 출시한다. 월 이용한도는 최대 60회이다.
‘K-패스’를 기반으로 지역 특성에 따라 혜택을 차별화한 경기도의 ‘The 경기패스’와 인천시의 ‘I-패스’도 함께 운영된다.
‘The 경기패스’와 ‘인천 I-패스’는 K-패스의 월 적립상한인 60회를 초과하는 대중교통 이용도 무제한으로 적립하고, 청년층의 연령을 확대(경기·인천, 39세까지)하거나, 65세 이상 어르신의 환급혜택을 상향(인천)하는 등 각 지역의 여건에 따라 혜택을 강화한 사업이다.
특히, 인천시는 기후동행카드와 유사한 개념의 인천시 광역버스 무제한 정기권 도입도 검토 중에 있다.
박상우 국토부 장관은 “민생 현장의 목소리에 귀를 기울이며, 진정한 민생정책을 추진하는 ‘행동하는 정부’가 될 수 있도록 노력할 것”이라며 “이용자 혼선이 없도록 사업별 혜택과 적용 범위 등을 상세히 안내할 계획이며, 대중교통비 지원 외에도 교통시설 확충, 버스·전철 증차 등 다양한 대중교통 활성화 정책이 원활히 추진될 수 있도록 국토부와 지자체가 적극 협력해 나가겠다”고 말했다.
오세훈 서울시장은 “2024년은 1월 27일 출시되는 기후동행카드를 신호탄으로 대한민국 대중교통이 한 단계 도약하는 한 해가 될 것”이라며 “시민 여러분께 더 나은 이동의 경험을 제공하기 위해 국토부, 경기도, 인천시와 협력헤 추가적인 혜택을 지속 발굴해 나가겠다”고 전했다.
김동연 경기도지사는 “경기도는 경기교통의 특성과 패턴을 분석해서 설계한 ‘The 경기패스’를 통해 도민께 더 큰 혜택을 드리고, 나아가 국토부, 서울시, 인천시와 협력해 수도권 시민을 위한 공동의 교통비 지원정책을 모색해 나갈 것이다”고 말했다.
유정복 인천시장은 “인천시는 정부의 K-패스를 기반으로 혜택범위와 환급액을 보다 강화하는 인천 I-패스, 광역 I-패스(광역버스 기후동행카드)를 도입해 시민들에게 폭넓은 혜택을 드리겠다”며 수도권 공동의 교통 문제 해결에 정부·타 지자체와의 협력을 강화하겠다”고 전했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Government and metropolitan area supporting public transportation expenses, “Which card is more advantageous?”
Break News Reporter Moon Hong-cheol= The Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Seoul City, Gyeonggi Province, and Incheon City held a joint press briefing at the Korea Press Center at 2 p.m. on the 22nd and announced that local governments and the government have agreed to work together to innovate and improve public transportation services in the metropolitan area.
Starting with the Seoul City ‘Climate Companion Card’ in January, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s ‘K-Pass’, Gyeonggi-do’s ‘The Gyeonggi Pass’, and Incheon City’s ‘I-Pass’ are scheduled to be implemented in May.
First, the Seoul Metropolitan Government’s ‘Climate Companion Card’ is the leader in various discount systems. The Climate Companion Card is scheduled to debut on the 27th as Korea's first unlimited transportation pass that allows you to use Seoul's subway, buses, and Ttareungi for as little as 60,000 won per month.
Ttareungi is divided into 62,000 won and 65,000 won notes depending on whether or not a bicycle is used, and users can choose between a mobile card and a physical card depending on their convenience.
Starting this May, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport will refund a certain percentage of the amount spent (20% for the general public, 30% for the young, 53% for the low-income group) next month if you regularly use public transportation such as city buses and subways more than 15 times a month. ‘K-Pass’ is launched. The monthly usage limit is up to 60 times.
Based on the ‘K-Pass’, Gyeonggi-do’s ‘The Gyeonggi Pass’ and Incheon City’s ‘I-Pass’, which differentiate benefits according to regional characteristics, are also operated.
'The Gyeonggi Pass' and 'Incheon I-Pass' provide unlimited savings for public transportation that exceeds the monthly accumulation limit of 60 times for the K-Pass, and expand the age of young people (Gyeonggi-Incheon, up to 39 years old) or , This is a project that strengthens benefits according to the conditions of each region, such as increasing refund benefits for seniors over 65 years old (Incheon).
In particular, Incheon City is also considering introducing an unlimited bus pass for Incheon Metropolitan City, which has a similar concept to the Climate Companion Card.
Minister of Land, Infrastructure and Transport Park Sang-woo said, “We will listen to the voices of people in the field and strive to become a ‘government of action’ that promotes true policies for people’s livelihoods,” adding, “We plan to provide detailed information on the benefits and scope of application for each project to avoid user confusion.” “In addition to supporting public transportation costs, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and local governments will actively cooperate to ensure that various public transportation revitalization policies, such as expansion of transportation facilities and more buses and subways, are smoothly implemented,” he said.
Seoul Mayor Oh Se-hoon said, “2024 will be a year in which Korea’s public transportation takes a leap forward, with the Climate Companion Card, which will be released on January 27, as a signal,” and added, “To provide citizens with a better travel experience, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport will take a leap forward.” “We will continue to discover additional benefits in cooperation with Gyeonggi Province and Incheon City,” he said.
Gyeonggi Province Governor Kim Dong-yeon said, “Gyeonggi Province provides greater benefits to residents through ‘The Gyeonggi Pass’, which was designed by analyzing the characteristics and patterns of Gyeonggi transportation, and further cooperates with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Seoul City, and Incheon City to provide common transportation expenses for citizens of the metropolitan area. “We will seek support policies,” he said.
Incheon Mayor Yoo Jeong-bok said, “Based on the government’s K-Pass, Incheon City will provide a wide range of benefits to citizens by introducing the Incheon I-Pass and Metropolitan I-Pass (Global Bus Climate Companion Card), which further strengthens the scope of benefits and refund amounts. “We will strengthen cooperation with the government and other local governments to solve common transportation problems in the metropolitan area,” he said.
