 ▲ '여수보이저'호 광양항 입항 기념식 사진 |
여수광양항만공사(이하 공사)는 2024년 광양항 컨테이너 물동량이 전년(186만TEU 처리)대비 7.8% 증가한 201만TEU를 처리해 국내4개 항만공사 중 가장 높은 성장률을 기록했다고 24일 밝혔다.
공사에 따르면 2018년 부산항과 투 포트(TWO PORT) 시스템 구축 효과와 글로벌 경기 물동량 증가에 따라 역대 최대인 241만 TEU를 달성한 이래 2023년 186만 TEU까지 계속적으로 감소 추세에 있었으나 이번에 드디어 반등 추세로 전환시켰다.
전년 대비 추이를 살펴보면 수출입 물동량이 5.7%(9만TEU) 증가했고 특히 환적 물동량 23.2%(6만TEU) 증가로 환적 물동량 증가세가 두드러지는데 광양항 환적 네트워크 확대를 위한 1개 선사 1개 항로 유치 캠페인의 성과로 분석된다.
또 글로벌 얼라이언스 재편에 대한 선제적 대응의 일환으로 세계 1위 선사인 MSC(스위스 본사)와 MAERSK 아시아 운항 본부 등을 대상으로 포트 세일즈를 강화했다.
그 결과 세계 1위 선사 MSC의 북유럽 서비스(ALBATROS)를 유치하는 등 해운 동맹 재편 관련 광양항의 항만 연결성은 향후 더욱 개선될 전망이다.
특히 공사는 2024년을 ‘광양항 컨테이너부두 재도약의 원년’으로 설정하고 ’24년 9월 말 기준 200만TEU 달성에 6만TEU 정도 부족할 것으로 판단해 10~12월 광양항 ‘컨’ 물동량 200만TEU 달성 T/F를 출범했다.
공사 관계자는 "터미널 관리·운영반, 선사 전담반, 화주 전담반, 동향 분석반 등 4개반을 구성·운영해 부정기선, 공‘컨’ 리포지셔닝 및 환적 물량 집중 유치 활동을 추진한 것이 광양항 200만TEU 재달성에 결정적인 역할을 했다"고 말했다.
박성현 사장은 "2024년도 200만TEU 달성은 대내외적으로 광양항이 MSC, MAERSK 등 선사, 화주사 등에 큰 역할을 하는 항만으로 재도약하는 큰 의미를 지닌다"며 "전 임직원이 ‘발로 뛰는 영업맨’ 경영방침을 바탕으로 신규항로 7개 유치, 항만 배후부지 신규 기업 유치(55개→70개), 유휴부지 제로 정책 등을 통해 달성됐다"고 말했다.
한편 공사는 오는 2월 20일 2024년 광양항 컨테이너 물동량 200만TEU 달성 기념식을 공사 사옥에서 개최할 예정이다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]
Yeosu-Gwangyang Port Authority (hereinafter referred to as the Authority) announced on the 24th that in 2024, Gwangyang Port's container cargo volume increased by 7.8% compared to the previous year (1.86 million TEU handled), handling 2.01 million TEU, recording the highest growth rate among the four domestic port authorities.
According to the Authority, since reaching the highest ever of 2.41 million TEU in 2018 due to the effects of the establishment of the TWO PORT system with Busan Port and the increase in global economic cargo volume, it has been on a continuous downward trend until 1.86 million TEU in 2023, but has finally turned to a rebound trend this time.
Looking at the trend compared to the previous year, export and import cargo volume increased by 5.7% (90,000 TEU), and in particular, the increase in transshipment cargo volume is notable with a 23.2% (60,000 TEU) increase, which is analyzed as the result of the campaign to attract one shipping company, one route to expand the Gwangyang Port transshipment network.
In addition, as part of a preemptive response to the reorganization of the global alliance, port sales were strengthened targeting MSC (Swiss headquarters), the world's No. 1 shipping company, and MAERSK Asia Operations Headquarters.
As a result, Gwangyang Port's port connectivity related to the reorganization of the shipping alliance is expected to further improve in the future, such as attracting MSC's Northern Europe service (ALBATROS), the world's No. 1 shipping company.
In particular, the company set 2024 as the 'first year of the re-emergence of the Gwangyang Port container terminal' and launched the T/F to achieve 2 million TEU of 'container' cargo volume at Gwangyang Port from October to December, judging that it would be about 60,000 TEU short of achieving 2 million TEU as of the end of September 2024.
A construction official said, “The formation and operation of four teams, including the terminal management and operation team, the shipping company team, the cargo owner team, and the trend analysis team, and the promotion of activities to attract irregular ships, public ‘containers’ repositioning, and concentrated transshipment volume played a decisive role in Gwangyang Port’s re-achievement of 2 million TEU.”
President Park Seong-hyeon said, “Achieving 2 million TEU in 2024 has great significance both domestically and internationally as Gwangyang Port re-emerges as a port that plays a major role in shipping companies such as MSC and MAERSK, and cargo owners.” He added, “Based on the management policy of ‘salesmen who work hard,’ all executives and employees achieved this through attracting 7 new routes, attracting new companies to the port hinterland (from 55 to 70), and implementing a zero idle land policy.”
Meanwhile, the construction company plans to hold a ceremony to celebrate the achievement of 2 million TEU of container cargo volume at Gwangyang Port in 2024 at the construction company building on February 20.
원본 기사 보기:브레이크뉴스전남동부
