 ▲ 광양항 컨테이너부두 |
여수광양항만공사(이하 공사)는 이달부터 글로벌 해운동맹 제미나이(Gemini)의 신규 서비스인AS5(Asian Shuttle 5)가 광양항에 기항한다고 6일 밝혔다.
공사에 따르면 이번 서비스는 광양항을 출발해 말레이시아 탄중펠레파스에서 환적한 뒤전 세계 주요 항만으로 연결되며 광양항 이용이 더욱 활성화될 것으로 기대된다.
특히 제미나이 해운동맹은 세계 2위 선사 머스크(Maersk)와 5위 선사 하팍로이드(Hapag-Lloyd)가 새롭게 구성한 연합체로전 세계 선복량의 21.6%를 차지하는 거대 해운동맹이다.
여기에 세계 1위 선사 MSC는 단독으로 광양항 기항 서비스를 개설한다.
공사가 MSC 스위스 본사에 직접 방문해 유치한 유럽 정기선 알바트로스(Albatros) 서비스는 이달 말부터 운영되며 2만TEU급 초대형 선박이 영국 펠릭스토우, 폴란드 그단스크, 독일 브레머하펜 등 북유럽 주요 항만으로 직기항한다.
이와함께 독일 선사 하팍로이드는 기존 서비스의 선복을 구매해 한국-일본 노선을 확대한다. 하팍로이드가 참가하는 Nine Province Feeder (NPF) 서비스는 세계 3위 선사 CMA-CGM의 아시아 역내자회사 CNC 선사가 운영하며광양-일본 주요 항만을 연결하는 항로다.
또 CNC 선사는 같은 방식으로 동남아 항로를 확장하며, New Korea Thailand (NKT) 서비스에 참여한다.
이 노선은 고려해운, 남성해운, 천경해운이 공동 운영하며 홍콩, 태국 람차방, 베트남 호치민 시 등 동남아 주요 항만을 경유해 매주 광양항에 입항한다.
공사는 지난해 글로벌 선사를 집중 유치하는 ‘발로 뛰는 영업’을 통해 북미, 유럽, 중남미 등 다양한 신규 항로를 개설하고200만 TEU에 달하는 물동량 유치에 성공했다.
특히 선사와 기업(화주사)를 연결하는 선화주 매칭데이와 같은 전략적 마케팅을 통해 항로 확대와 화물 증가의 선순환을 이루었다.
최근 해운동맹 재편으로 불확실성이 커지는 가운데 MSC, 머스크, CMA-CGM 등 세계 Top 3 선사들의 광양항 이용이 증가하는 긍정적인 성과가 나타나고 있다. 공사는 올해도 신규 선사 유치 및 신규 항로 개설을 적극 추진할 계획이다.
한편 공사는 오는 20일 사옥 2층 국제회의장에서 ‘2024년 컨테이너 물동량 200만TEU 달성 기념행사’를 개최한다. 지난해 광양항의 컨테이너 물동량은 전년 대비 7.8% 증가하며 국내 4개 항만공사 중최고 성장률을 기록했다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]
Yeosu-Gwangyang Port Authority (hereinafter referred to as the Authority) announced on the 6th that the new AS5 (Asian Shuttle 5) service of the global shipping alliance Gemini will be calling at Gwangyang Port starting this month.
According to the Authority, this service will depart from Gwangyang Port, transship at Tanjung Pelepas in Malaysia, and connect to major ports around the world, and it is expected that the use of Gwangyang Port will be further activated.
In particular, the Gemini shipping alliance is a new alliance formed by the world's second-largest shipping company Maersk and the fifth-largest shipping company Hapag-Lloyd, and is a giant shipping alliance that accounts for 21.6% of the world's shipping capacity.
In addition, the world's number one shipping company MSC will be opening a Gwangyang port call service on its own.
The Albatros service, a European regular liner that the construction company attracted by visiting MSC Switzerland headquarters in person, will be operated from the end of this month, and 20,000 TEU-class ultra-large ships will directly call at major ports in Northern Europe, such as Felixstowe in the UK, Gdansk in Poland, and Bremerhaven in Germany.
In addition, German shipping company Hapag-Lloyd will purchase space for existing services to expand its Korea-Japan route. The Nine Province Feeder (NPF) service, in which Hapag-Lloyd participates, is operated by CNC Shipping, an Asian subsidiary of CMA-CGM, the world's third-largest shipping company, and is a route connecting Gwangyang and major ports in Japan.
In addition, CNC Shipping will expand its Southeast Asian route in the same way and participate in the New Korea Thailand (NKT) service. This route is jointly operated by Korea Line, Namseong Shipping, and Cheonkyung Shipping, and arrives at Gwangyang Port every week via major Southeast Asian ports such as Hong Kong, Laem Chabang in Thailand, and Ho Chi Minh City in Vietnam.
Last year, the company successfully attracted 2 million TEU of cargo by opening various new routes in North America, Europe, and Central and South America through ‘foot-to-foot sales’ that focused on attracting global shipping companies. In particular, it achieved a virtuous cycle of route expansion and cargo increase through strategic marketing such as the Shipper-Consignor Matching Day that connects shipping companies and companies (shippers).
Recently, amid growing uncertainty due to the reorganization of shipping alliances, positive results are being seen in the increase in the use of Gwangyang Port by the world’s top 3 shipping companies such as MSC, Maersk, and CMA-CGM. The company plans to actively pursue attracting new shipping companies and opening new routes this year as well.
Meanwhile, the company will hold a ‘2024 Container Cargo Volume 2 Million TEU Achievement Ceremony’ at the international conference room on the 20th of the company building. Last year, Gwangyang Port’s container cargo volume increased by 7.8% year-on-year, recording the highest growth rate among the four domestic port companies.
원본 기사 보기:브레이크뉴스전남동부
