 ▲ 여수광양항만공사(공사)가 광양항을 이용하는 Top10 선사와 주요 물류업체를 대상으로 ‘2025년 YGPA Excellent Service DAY’(이하 Y.E.S. DAY) 고객감사 설명회를 개최했다. |
여수광양항만공사(공사)는 광양항을 이용하는 Top10 선사와 주요 물류업체를 대상으로 '2025년 YGPAExcellent Service DAY'(이하 Y.E.S. DAY) 고객감사 설명회를 개최했다고 13일 밝혔다.
공사에 따르면 Y.E.S. DAY는선사 및 물류업체와 긴밀한 협력을 강화하고 광양항의 지속성장과 경쟁력 확보 전략을 공유하기 위해 지난 2022년부터 추진돼 오고 있다.
이날 행사는 ▲감사인사 및 기념패 수여 ▲여수광양항 홍보영상 시청▲항만 발전을 위한 의견청취순으로 진행됐으며 선사와 물류업체의 실질적인 요구사항과 개선 방안을 논의하는 데 초점을 맞췄다.
이에 따라 선사 의견청취 시간에는 광양항 컨테이너부두 활성화를 위한 전략과 운영 개선 방안이 중점적으로 다뤄졌다.
이어 율촌 융복합 물류단지 개발계획과 광양항 3-2단계 완전자동화 터미널 구축·운영 등 주요 개발 사업에대한 높은 관심 속 질의응답이 활발하게 진행됐다.
또 신규항로 및 항차 확대와 지역화물 선적 증대, 항만 운영 개선 사항 등 선사들이 직접 체감하는 이슈들에 대한 의견이 개진됐다.
아울러 물류업체와의 논의에서는 광양항을 통한 글로벌 물류 네트워크 확장 및 맞춤형 물류 지원 정책에 대한 의견이 오갔다.
특히 광양항의 주요 현안사항인 지역 화물 유치를 위해서는 신규항로 개설 및 선복량 제고를 통한 ‘항로 및선복 부족’, ‘공컨테이너 수급 불균형’ 등 문제를 우선적으로 해결해야하고 타 항만 대비 경쟁력 있는 물류비용 등을 적극 홍보해야 된다는 의견이 개진됐다.
공사는 이번 행사를 통해 선사 및 물류업체의 목소리를 적극 반영하고 항만 경쟁력 강화를 위한 실질적인 지원 방안을 마련해 나갈 계획이다.
박성현 사장은 "올해에도 ‘1개 선사, 1개 항로+(유치)’캠페인을 적극 추진하는 동시에 물류업체와의 협력을 더욱 강화하겠다"며 "선사와 물류업체가 광양항을 신뢰하고 더욱 활발히 이용할 수 있도록 맞춤형 지원정책을 확대하겠다"고 말했다.
한편 여수광양항은 지난해 컨테이너 물동량이 전년보다 7.8% 증가한 201만 TEU를 기록하며 국내 4대 항만중 가장 높은 증가세를 보였다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]
Yeosu-Gwangyang Port Authority (the Authority) announced on the 13th that it held a customer appreciation briefing session for the ‘2025 YGPA Excellent Service DAY’ (hereinafter referred to as Y.E.S. DAY) targeting the top 10 shipping companies and major logistics companies using Gwangyang Port.
According to the Authority, Y.E.S. DAY has been promoted since 2022 to strengthen close cooperation with shipping companies and logistics companies and share strategies for Gwangyang Port’s sustainable growth and competitiveness.
The event on that day proceeded in the following order: ▲Appreciation and awarding of commemorative plaques ▲Watching the Yeosu-Gwangyang Port promotional video ▲Listening to opinions for port development, and focused on discussing the practical needs and improvement plans of shipping companies and logistics companies.
During the time for listening to opinions from shipping companies, strategies for revitalizing the Gwangyang Port container terminal and operational improvement plans were mainly discussed.
Next, there was an active Q&A session on major development projects such as the Yulchon Convergence Logistics Complex Development Plan and the construction and operation of the Gwangyang Port Phase 3-2 fully automated terminal, amid high interest.
In addition, opinions were expressed on issues directly experienced by shipping companies, such as the expansion of new routes and routes, increase in local cargo shipments, and improvements in port operations.
In addition, in discussions with logistics companies, opinions were exchanged on the expansion of the global logistics network through Gwangyang Port and customized logistics support policies.
In particular, in order to attract local cargo, which is a major issue at Gwangyang Port, it was suggested that issues such as ‘lack of routes and ship spaces’ and ‘imbalance in supply and demand of empty containers’ should be resolved first through the opening of new routes and increase in ship capacity, and that competitive logistics costs compared to other ports should be actively promoted.
Through this event, the Corporation plans to actively reflect the voices of shipping companies and logistics companies and prepare practical support measures to strengthen port competitiveness.
President Park Sung-hyun said, “This year, we will actively promote the ‘1 shipping company, 1 route + (attract)’ campaign and further strengthen cooperation with logistics companies,” and “We will expand customized support policies so that shipping companies and logistics companies can trust Gwangyang Port and use it more actively.” Meanwhile, Yeosu Gwangyang Port recorded 2.01 million TEU in container traffic last year, up 7.8% from the previous year, showing the highest growth among the four major domestic ports.
원본 기사 보기:브레이크뉴스전남동부
