 ▲ 교외선 열차(사진제공=양주시청) © 브레이크뉴스 하인규 기자 |
(양주=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=경기 양주 서부 지역의 오랜 숙원이었던 ‘교외선’이 마침내 본궤도에 오른다.
지난 1월 11일 21년 만에 재운행을 시작한 ‘교외선’은 초기 안정화 작업의 일환으로 당초 계획보다 축소된 왕복 8회로 운행을 시작했으나 지역 주민들의 운행 확대 요구가 이어졌다.
이에, 양주시가 오는 4월 1일부터 ‘교외선’을 당초 계획대로 하루 왕복 20회 운행(상·하행 각 10회) 체계로 확장하며 정상 운영에 돌입한다는 기쁜 소식을 전했다.
이번 운행 확대는 ‘교외선’의 재개 이후 지난 3개월의 수요와 운영 결과에 대한 면밀한 분석을 바탕으로 결정됐으며 시민들에게 더 안정적이고 편리한 철도 서비스를 제공하려는 조치로 출퇴근 시간대와 주말 이용객들의 교통 편의가 크게 개선될 전망이다.
또한, 시는 시민들의 경제적 부담을 덜어주고 이동의 자유를 더욱 넓히기 위해 ‘교외하루’ 패스권을 새롭게 도입한다고 밝혔다.
이 패스권은 단 4,000원으로 교외선 전 구간을 자유롭게 이용할 수 있어 향후 ‘교외선’이 더욱더 경제적이고 효율적인 교통수단으로 자리매김하는 데 큰 도움을 줄 것으로 기대되고 있다.
이와 함께 시는 한국철도공사와 긴밀히 협력해 교외선 활성화를 위한 대규모 정비 및 개발 사업을 추진하고 있다.
일영역 복원 사업과 역사 시설개선을 적극 진행 중이며 올해 상반기 중으로 주요 정비 작업을 마무리할 계획으로 ‘교외선’은 단순한 교통수단이 아닌 관내 지역 관광과 경제 활성화의 새로운 동력으로 자리 잡게 할 방침이다.
강수현 양주시장은 “교외선 운행 확대는 양주 서부권 철도 기반 시설 확충과 지역 균형 발전을 위한 중대한 전환점이 될 것이다”며 “특히 장흥지역 관광 활성화 사업이 가속화될 것으로 기대되며 이를 통해 지역 경제의 활력을 불어넣는 중요한 계기가 될 것이다”라고 밝혔다.
한편, 시는 이번 운행 정상화를 위해 국토교통부, 한국철도공사, 고양시, 의정부시와 지속적으로 협의해 온 것으로 알려졌다.
하인규 기자 popupnews24@naver.com
아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the full English translation of the above text by Google Translate. 'Google Translate' is working to improve comprehension. Please note that there may be errors in the English translation.
Yangju City, 'Suburban Line' normal operation 'starts'
"The suburban line's run begins"
Recovery of the number of suburban line operations as originally planned (originally 8 times → expanded to 20 times)
Expectations for the promotion of tourism revitalization projects in the Jangheung region and revitalization of the local economy
-Reporter Ha In-gyu
(Yangju=Break News Gyeonggi Northeast) The 'suburban line', a long-awaited project in the western part of Yangju, Gyeonggi Province, is finally on track.
The 'suburban line', which resumed operation on January 11 after 21 years, began operation with a reduced number of round trips of 8 times compared to the original plan as part of the initial stabilization work, but local residents continued to request an expansion of the operation.
Accordingly, Yangju City announced the good news that the ‘Suburban Line’ will be expanded to 20 round trips per day (10 up and down each way) as originally planned from April 1st and will resume normal operation.
This expansion of operation was decided based on a thorough analysis of the demand and operational results over the past three months since the resumption of the ‘Suburban Line’, and is expected to greatly improve transportation convenience for commuters and weekend users as a measure to provide citizens with more stable and convenient railway services.
In addition, the city announced that it will introduce a new ‘Suburban One-Day’ pass to ease the economic burden on citizens and further expand their freedom of movement.
This pass allows free use of the entire Suburban Line for just 4,000 won, and is expected to greatly contribute to the ‘Suburban Line’ establishing itself as an even more economical and efficient means of transportation in the future.
In addition, the city is working closely with Korea Railroad Corporation to promote large-scale maintenance and development projects to revitalize the Suburban Line.
The restoration project and improvement of historical facilities are being actively carried out, and major maintenance work is planned to be completed within the first half of this year. The ‘Suburban Line’ will become a new driving force for tourism and economic revitalization in the region, not just a simple means of transportation.
Mayor Kang Su-hyeon of Yangju City stated, “The expansion of the suburban line operation will be a significant turning point for the expansion of railway infrastructure in the western part of Yangju and for balanced regional development.” He added, “In particular, tourism revitalization projects in the Jangheung region are expected to accelerate, and this will be an important opportunity to invigorate the local economy.”
Meanwhile, it is known that the city has been continuously consulting with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Korea Railroad Corporation, Goyang City, and Uijeongbu City for this normalization of operation.
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