남양주시의회, 결의안 만장일치 채택

(남양주=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=남양주시의회는 지난 14일 제311회 임시회 제1차 본회의에서 ‘경춘선 상봉-마석간 셔틀열차 적기 정상 개통’을 촉구하는 결의안을 만장일치로 채택했다.

이번 결의안은 경춘선의 열악한 운행환경을 개선하고 기존 경춘선 이용 주민과 왕숙 신도시 입주민에게 안정적인 대중교통 서비스를 제공하기 위한 ‘상봉-마석간 셔틀열차’가 오는 5월 1일 차질없이 개통될 수 있도록, 코레일과 LH가 열차 운영비 부담문제를 상호 협력하에 조속히 해결하고 정상개통을 위해 협력할 것을 주요 골자로 하고 있다.

이날 대표발의에 나선 이진환 의원은 “‘상봉-마석간 셔틀열차’사업은 정부가 약속한 ‘선교통 후입주’ 전략에 따라 왕숙 신도시 광역교통 개선 대책에 반영한 사항으로, 열차 2편성을 신규 투입해 출퇴근 시간대 배차간격을 기존 18분에서 12분으로 6분 단축함으로써 경춘선 운행환경 개선과 함께 이용객의 신속성, 정시성 강화 등의 교통편의 증진을 목표로 하고 있다”고 사업 추진 배경을 설명했다.

이어 “사업시행자인 코레일과 재원분담 의무가 있는 LH가 열차 운행 운영비 부담 문제를 두고 시민을 볼모로 삼아“‘상봉-마석 간 셔틀열차’ 운행은 남양주시가 요구한 사항”이라는 원인자 부담원칙을 내세우며, 경춘선 경유 지자체 중 유일하게 남양주시에만 운영비를 전가하려고 한다”고 우려를 표명했다.

그러면서 “남양주시는 광역교통개선대책으로 경춘분당선 연결을 요구했을 뿐, ‘상봉-마석 간 셔틀열차’ 사업은 국토교통부가 대광위에 심의안건을 제출하여 의결한 교통대책이며, 남양주시가 최초 사업을 제안한 원인자가 아니므로 운영비를 부담해야 할 법적 근거가 전혀 없다”는 사실을 분명히 하며, “국민에게 안정적인 철도교통 서비스를 제공할 의무가 있는 코레일과 왕숙 신도시 사업시행자인 LH가 책임을 회피하려는 부당한 행태”라고 꼬집었다.

이날 남양주시의회는 △경춘선의 열악한 운행환경 개선 및 안정적인 대민 교통 서비스 제공을 위한 ‘상봉-마석 간 셔틀열차’의 2025년 5월 1일 정상 개통 촉구 △왕숙 신도시 광역교통 개선대책 본래 수립목적에 따라 코레일과 LH가 열차 운영비 부담문제를 상호 협력하에 조속히 해결할 것을 촉구 △‘상봉-마석 간 셔틀열차’의 정상개통 위한 필요한 모든 조치와 긴밀한 협력을 통해 시민들에게 약속된 교통서비스 제공하고 혜택을 보장할 것을 최종 결의했다.

한편, 남양주시의회는 채택된 결의문을 코레일과 LH 등 관련 기관에 이송할 계획이다.

하인규 기자 popupnews24@naver.com

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the full English translation of the above text, translated by Google Translate. 'Google Translate' is working to improve comprehension. Please note that there may be errors in the English translation.

Namyangju City Council Unanimously Adopts Resolution

Resolution Urging the Timely and Normal Opening of the Gyeongchun Line Sangbong-Maseok Shuttle Train

-Reporter Ha In-gyu

(Namyangju=Break News Gyeonggi Northeast) On the 14th, the Namyangju City Council unanimously adopted a resolution urging the 'Timely and Normal Opening of the Gyeongchun Line Sangbong-Maseok Shuttle Train' at the 1st plenary session of the 311th extraordinary session.

This resolution aims to improve the poor operating environment of the Gyeongchun Line and provide stable public transportation service to existing Gyeongchun Line users and Wangsuk New Town residents, and to open the ‘Sangbong-Maseok Shuttle Train’ without a hitch on May 1st. The main point of this resolution is that KORAIL and LH should cooperate to quickly resolve the issue of train operating costs through mutual cooperation and cooperate for normal opening.

Representative Lee Jin-hwan, who proposed the bill that day, explained the background of the project, saying, “The ‘Sangbong-Maseok Shuttle Train’ project is a measure to improve the metropolitan transportation of Wangsuk New Town in accordance with the ‘transportation first, moving in later’ strategy promised by the government. It aims to improve the operating environment of the Gyeongchun Line and enhance transportation convenience such as speed and punctuality for passengers by introducing two new trains and shortening the interval between trains during rush hour by 6 minutes from the existing 18 minutes to 12 minutes.”

He then expressed concern, saying, “KORAIL, the project operator, and LH, which is responsible for sharing the financial resources, are using citizens as bait for the issue of operating costs for train operations, claiming that “the ‘Sangbong-Maseok shuttle train’ operation was requested by Namyangju City,” and are trying to shift the operating costs to Namyangju City, the only local government that passes through the Gyeongchun Line.”

He also made it clear that “Namyangju City only requested the connection to the Gyeongchun Bundang Line as a metropolitan transportation improvement measure, and the ‘Sangbong-Maseok shuttle train’ project is a transportation measure that the Ministry of Land, Infrastructure and Transport submitted to the National Transportation Safety Board for deliberation and passed, and since Namyangju City is not the first person to propose the project, there is absolutely no legal basis for it to bear the operating costs.” He criticized, “KORAIL, which is responsible for providing stable railway transportation services to the public, and LH, the project operator of Wangsuk New Town, are trying to avoid responsibility, which is an unfair behavior.”

On this day, the Namyangju City Council made the following final resolutions: △ Urging the normal opening of the ‘Sangbong-Maseok Shuttle Train’ on May 1, 2025 to improve the poor operating environment of the Gyeongchun Line and provide stable public transportation services; △ Urging Korail and LH to promptly resolve the issue of train operating costs through mutual cooperation in accordance with the original purpose of establishing the Wangsuk New Town metropolitan transportation improvement plan; △ Providing the promised transportation services and guaranteeing benefits to citizens through close cooperation and taking all necessary measures for the normal opening of the ‘Sangbong-Maseok Shuttle Train’.

Meanwhile, the Namyangju City Council plans to transfer the adopted resolution to relevant organizations such as Korail and LH.