 ▲ ‘마산경제살리기 추진위원회’ 제3차 회의 개최 후 기념촬영 모습. |
[브레이크뉴스=이성용 기자] 창원상공회의소가 마산 경제의 장기 침체 원인을 분석하고 '마산경제살리기' 해법을 모색하기 위해 머리를 맞댔다.
지난 12일(금) 개최된 '마산경제살리기 추진위원회 제3차 회의'에서는 수조 원대의 손실을 초래한 완공 지연 사업들에 대한 강도 높은 비판과 함께, 마산의 새로운 '성장동력'을 찾아야 한다는 목소리가 쏟아져 나왔다.
추진위원회는 마산 경제가 침체한 가장 큰 원인으로 통합 후 '문화관광' 중심의 마산 발전 전략이 실패했다는 점을 지적했다. 여기에 더해, 지자체가 추진한 대형 사업들의 잇따른 완공 지연이 마산 경제에 막대한 손실을 안겨줬다는 분석을 내놓았다.
구체적으로는 평성일반산업단지 조성(5년 지연), 마산해양신도시 조성(3년 지연), 마산구산해양관광단지 조성(11년 지연)으로 인해 누적된 지역 내 총생산액(GRDP) 손실이 총 6조 5천억 원에 달하며, 약 2만 2천 명의 고용 기회가 날아갔다고 추정했습니다. 이 수치는 마산이 겪은 '잃어버린 시간'의 규모를 여실히 보여주고 있다.
특히, 국도 5호선 '마산-거제' 해상구간의 경우, 거가대교 통행료 보전 조항 때문에 15년간 지연돼 2040년 완공이 예상되면서 수조 원대의 추가 손실이 우려되고 있다.
대형 사업들의 완공이 불투명한 상황에서 추진위원회는 '성장동력' 공백기를 메울 특단의 대책이 필요하다는 데 의견을 모았습니다.
'가칭 마산국가산업단지' 추진, 봉암·중리공단 고도화 등을 통해 청년들이 선호하는 일자리를 창출해야 한다는 제안이 나왔다. 마산 해양신도시 내 임시 '캠핑장' 활용, 마산 해안 구간을 배경으로 한 '국제영화제' 개최, 해양신도시 관광특구 지정 등을 통해 마산의 잠재력을 끌어올려야 한다는 의견도 제기됐다. 생활상권 살리기 사업과 맞춤형 도시계획을 통해 지역 상권을 활성화하고, 시민들의 삶의 질을 높여야 한다는 목소리도 나왔다.
최재호 창원상의 회장은 "마산지역 대형 사업들이 조속히 마무리되어 그동안 발생한 막대한 기회 손실을 만회하고, 청년 일자리를 제공하는 등 마산의 새로운 성장동력으로 거듭나길 기대한다"고 밝혔다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*Below is the [full text] of the English article translated using ‘Google Translate’.‘Google Translate’ is working to increase understanding.It is assumed that there may be errors in the English translation.
Changwon Chamber of Commerce and Industry: Masan Economy 'Lost 15 Years'... 6.5 Trillion Won Lost
Large-scale Projects Delayed... Urge to Discover 'Growth Engines'
The Changwon Chamber of Commerce and Industry (Changwon Chamber of Commerce and Industry) gathered to analyze the causes of Masan's long-term economic stagnation and seek solutions to revitalize the city.
The third meeting of the Masan Economic Revitalization Committee, held on Friday the 12th, featured strong criticism of the delayed projects that have resulted in trillions of won in losses, along with calls to find new growth engines for Masan.
The Committee identified the failure of Masan's post-merger development strategy, which focused on culture and tourism, as the primary cause of Masan's economic stagnation. Furthermore, the committee analyzed that the successive delays in the completion of large-scale projects promoted by the local government have inflicted significant losses on the Masan economy.
Specifically, the cumulative loss of gross regional product (GRDP) due to the five-year delay in the development of the Pyeongseong General Industrial Complex, the three-year delay in the Masan Marine New Town, and the 11-year delay in the Masan Gusan Marine Tourism Complex is estimated to amount to 6.5 trillion won, resulting in the loss of approximately 22,000 job opportunities. These figures clearly demonstrate the scale of the "lost time" Masan has experienced.
In particular, the "Masan-Geoje" maritime section of National Route 5, which was delayed for 15 years due to the Geoga Bridge toll subsidy clause and is now expected to be completed in 2040, raises concerns about additional losses in the trillions of won.
With the completion of these large-scale projects uncertain, the Promotion Committee agreed on the need for special measures to fill the gap in growth engines.
Proposals were made to create jobs desirable to young people through initiatives such as the "tentatively named Masan National Industrial Complex" and the advancement of the Bongam and Jungni Industrial Complexes. Some suggested leveraging Masan's potential through temporary "camping grounds" within Masan Marine New Town, hosting an "international film festival" set against the backdrop of the Masan coastline, and designating the new city as a special tourism zone. Others called for revitalizing local businesses and enhancing the quality of life for residents through commercial district revitalization projects and customized urban planning.
Changwon Chamber of Commerce Chairman Choi Jae-ho stated, "I hope that the large-scale projects in Masan will be completed quickly, recoup the enormous lost opportunities, provide jobs for young people, and become a new growth engine for Masan."
원본 기사 보기:브레이크뉴스경남
