 ▲ ‘CTX·지하철 동시개통의 당위성과 국가 행정수도 교통전략’ 세미나 개최 사진 © 김정환 기자 |
행정수도 완성을 뒷받침할 교통 인프라 구축 논의가 본격화됐다. 충청권 광역급행철도(CTX)와 세종 도시철도의 동시개통 필요성을 주제로 한 정책 세미나가 열리며, 세종 교통체계 전환의 ‘골든타임’을 지적하는 목소리가 커지고 있다.
지난 2월 1일 오후 세종시 대평동 복합커뮤니티센터 별관에서 ‘CTX·지하철 동시개통의 당위성과 국가 행정수도 교통전략’ 세미나가 개최됐다.
‘CTX·지하철 동시개통 추진위원회’가 주최한 이번 논의는 CTX가 민자적격성 조사를 통과하며 본격 착수 단계에 들어선 시점에서, 광역·도시 교통망의 통합 전략을 제시하기 위한 자리였다.
이날 주제발표에 나선 박승규 대전대학교 교수는 세종의 교통체계를 “이제는 수요 뒤따라가기식 대응이 아닌, 구조적 선제 설계가 필요한 시점”으로 진단했다.
그는 과거 대전 지하철 1호선 연장 무산 사례를 언급하며 “도시 교통을 철도 중심으로 조기에 완성하지 않으면 장기적으로 더 큰 사회적·재정적 부담이 된다”고 지적했다.
박 교수는 CTX와 세종 도시철도가 따로 움직일 경우 생길 환승 불편과 내부순환의 제약을 들어, “양 노선을 동시에 설계·개통하는 것이 기술적 효율성과 재정적 합리성을 모두 충족하는 길”이라 강조했다.
이어진 종합토론에는 염병수(연세대), 권태삼(송원대), 최성택(한양대) 교수 등 철도 분야 전문가들이 참여해 동시개통의 가능성과 시급성을 논의했다.
전문가들은 특히 고속(CTX)과 저속(도시철도)의 병행 운행 안전성 문제를 검토하며, “추월선 확보 등 필수 시설을 개념설계 단계부터 반영하면 안전성과 정시성을 충분히 확보할 수 있다”고 입을 모았다.
또한 “개통 주체가 확정되기 전인 지금이 문제를 공식 제기할 수 있는 마지막 기회”라며, 정책 결정 타이밍의 중요성을 강조했다. CTX에 도시철도적 기능을 결합하는 수정안 역시 향후 검토 대상이라는 의견도 제시됐다.
전문가들은 이번 논의가 단순한 교통 편의의 차원을 넘어, 국가 행정수도 기능의 실질적 완성 전략이라고 평가했다.
이들은 동시개통이 광역생활권 형성 ,출퇴근 교통혼잡 해소 ,도시 구조의 효율화 ,정주여건 개선 등 중장기 도시 비전과 직결된다고 진단했다.
한 토론자는 “세종은 계획도시로서 교통·도시 공간을 동시에 설계할 수 있는 드문 기회를 갖고 있다”며 “지금 시점이 사실상 마지막 골든타임”이라고 말했다.
세미나에는 시민들도 다수 참여해 현장의 문제의식을 공유했다. 참석자들은 “세종은 도시 규모에 비해 교통망이 단절적이고, 환승 부담이 크다”며 “도시철도와 CTX가 함께 열린다면 세종의 생활 패턴이 완전히 달라질 것”이라고 기대를 드러냈다.
임성만 CTX·지하철 동시개통 추진위원장은 “세종은 더 이상 교통 실험이 가능한 초기단계 도시가 아니다”라며, “이번 기회를 놓치면 향후 교통체계 전면 개편은 사실상 불가능하다”고 밝혔다.
임 위원장은 “지금이 바로 골든타임이자 최적기”라며 “정부·지자체·정치권이 함께 결단해야 한다. 추진위원회도 사회적 공론화와 정책 제안을 지속할 것”이라고 덧붙였다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Voices Pointing to a 'Golden Time' for Transitioning Sejong's Transportation System Growing...
"The Golden Time for Sejong's Transportation is Now"... Simultaneous Opening of CTX and Urban Railway, a 'Watershed' for Completing Transportation in the Administrative Capital
Discussions on building transportation infrastructure to support the completion of the administrative capital have intensified. A policy seminar was held on the need for the simultaneous opening of the Chungcheong Metropolitan Rapid Transit (CTX) and the Sejong Urban Railway, fueling growing calls for a "golden time" for the transition of Sejong's transportation system.
On the afternoon of February 1, a seminar titled "The Justification for the Simultaneous Opening of the CTX and Subway and the National Administrative Capital Transportation Strategy" was held at the annex of the Daepyeong-dong Community Center in Sejong City.
Hosted by the "CTX and Subway Simultaneous Opening Promotion Committee," this discussion aimed to present an integrated strategy for the metropolitan and urban transportation networks, as the CTX passed the private sector feasibility study and entered the full-scale launch phase.
Professor Park Seung-gyu of Daejeon University, who gave a keynote speech that day, assessed Sejong's transportation system as "now at a point where structural, proactive design is needed, rather than simply responding to demand."
Referring to the previous failure of the Daejeon Subway Line 1 extension, he pointed out, "If urban transportation is not completed quickly and centered on railways, it will result in greater social and financial burdens in the long term."
Professor Park emphasized the potential transfer inconveniences and internal circulation constraints that would result if the CTX and Sejong Urban Railway operated separately, emphasizing, "Designing and opening both lines simultaneously is the way to achieve both technical efficiency and financial rationality."
The following discussion featured railway experts, including Professors Yeom Byeong-soo (Yonsei University), Kwon Tae-sam (Songwon University), and Choi Seong-taek (Hanyang University), who discussed the feasibility and urgency of a simultaneous opening.
Experts specifically examined the safety issues surrounding the parallel operation of high-speed (CTX) and low-speed (urban railway) trains, unanimously stating, "Safety and punctuality can be sufficiently ensured by incorporating essential facilities, such as securing overtaking lanes, from the conceptual design stage."
They also emphasized the importance of timing in policy decisions, stating, "Now, before the operator is confirmed, is the last opportunity to formally raise this issue." They also suggested that a revised proposal to integrate urban railway functions into the CTX would be considered for future review.
Experts assessed that this discussion went beyond mere transportation convenience and represented a strategy for substantive completion of the national administrative capital's functions.
They assessed that the simultaneous opening of the lines is directly linked to the city's mid- to long-term vision, including the formation of metropolitan living zones, relieving commuter traffic congestion, improving urban structure efficiency, and improving living conditions.
One panelist stated, "As a planned city, Sejong has a rare opportunity to simultaneously design transportation and urban space. This is effectively the last golden opportunity."
Many citizens also participated in the seminar, sharing their concerns on the ground. Participants expressed their expectations, saying, "Compared to the city's size, Sejong's transportation network is fragmented and transfers are heavy. If the subway and CTX are opened together, Sejong's lifestyle will completely change."
Im Seong-man, chairman of the CTX and subway simultaneous opening committee, stated, "Sejong is no longer a city in the early stages of transportation experimentation. If we miss this opportunity, a complete overhaul of the transportation system in the future will be virtually impossible."
Chairman Im added, "Now is the golden time, the optimal time. The central government, local governments, and politicians must make a joint decision. The committee will continue to raise public awareness and propose policies."
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