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브레이크뉴스 문홍철 기자= 국내 30대 대기업집단 중 지주회사 체제로 전환한 그룹이 지난 2012년 8곳에서 2022년 말 기준으로 총 15곳에 달하는 것으로 조사됐다. 지난 10년 동안 지주회사 체제로 전환한 그룹이 7개 늘어, 약 2배로 증가했다.
또한, 기존 지주회사 그룹의 경우, 기업 인수및 매각 등을 통해 지배구조를 단순화하거나, 중간지주회사를 추가로 설립해 사업부문별로 지배구조를 수직계열화 하기도 했다.
특히, 현대자동차그룹을 제외한 국내 대기업 대부분이 지배구조 개편을 통해 그동안 지적받아 왔던 순환출자 문제를 해소한 것으로 조사됐다. 현대자동차그룹도 계열사간 통합을 통해 순환출자 구조를 해결하려 했지만, 2018년 외부 의결권 자문기관들의 반대로 무산된 바 있다.
11일 CEO스코어에 따르면 2022년 대기업 집단 상위 30곳 중 총수가 있는 25개 그룹을 대상으로 최근 10년 간 지배구조 변화를 조사한 결과, 지주회사 체제를 갖춘 그룹이 지난 2012년 8곳에서 10년간 7곳 늘어 2022년 말 현재 총 15곳으로 집계됐다.
2012년 말에 이미 지주회사의 모습을 갖췄던 그룹은 SK, LG, GS, CJ, 두산, LS, 부영, 하림 등 8곳이었지만, 10년 동안 롯데, 현대중공업, 한진, DL, 금호아시아나, HDC, 효성 등이 새로 지주회사로 전환했다.
중흥건설도 정원주 부회장이 지분 100%를 보유한 중흥토건을 중심으로 지주회사로 전환할 예정이며, 현대백화점도 현대백화점, 현대그린푸드를 인적분할하는 방식으로 지주회사 전환을 추진중에 있다.
이미 지주회사 틀을 갖춘 그룹중에 지배구조를 보다 단순화 해 지배구조에 변화를 둔 기업도 있었다. SK그룹은 2015년에 기존 지주회사였던 SK주식회사를 지배회사인 SK C&C(현 SK㈜)가 합병해 최태원 회장 일가가 지주회사를 직접 지배하는 형태로 바꿨다.
하림그룹도 지주사인 제일홀딩스(현 하림지주)와 중간지주사인 하림홀딩스를 합병한데 이어, 지난해 중간지주사인 NS쇼핑과 주식교환을 통해 100% 자회사로 편입 후 투자사업 부문을 분할 후 합병했다.
또한, SK, 현대중공업 등은 중간지주사를 새로 만들어 사업부문별로 지배구조를 수직계열화 하기도 했다.
특히, 주목할 점은 국내 주요 그룹 대부분이 지배구조 개편을 통해 고질병인 순환출자 구조에서 벗어난 점이다. 최근 10년간 삼성, 현대자동차, 롯데, 현대중공업, 한진, DL, 중흥건설, 현대백화점, 금호아시아나, HDC, 영풍 등 11개 기업이 만성적인 순환출자 상태에 있었지만, 2022년 말에는 현대자동차그룹을 제외한 나머지 그룹 모두 이를 해소했다.
공정거래법 개정으로 순환출자 현황이 공시 대상이 된 첫해인 2014년 7월 기준으로 순환출자 고리는 삼성 14개, 현대자동차 6개, 롯데 417개, 현대중공업 1개, 한진 8개, DL 1개, 현대백화점 3개, 금호아시아나 1개, HDC 4개, 영풍 7개를 가지고 있었다. 중흥건설의 경우는 순환출자가 없다 2018년 5월 기준 1개가 발생, 지난해 말 이를 해소했다.
현대차그룹도 2018년 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병을 통해 순환출자 해소를 추진했지만, 국내외 의결권 자문기관들이 반대를 권고하며 무산된 바 있다.
한편, 최근 10년간 오너 3세의 핵심 계열사 지분 취득도 활발하게 전개됐다. 정의선 현대차그룹 회장은 현대글로비스 주식 약 445만주를 9436억원에 매각하는 대신 현대자동차 8406억원, 현대모비스 411억원 어치의 주식을 사들였다. 또한, 정기선 현대중공업그룹 사장도 2018년 HD현대 지분 약 83만주를 KCC로부터 3540억원에 매입한 바 있다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Seven conglomerates in their 30s, 7 holding company conversions over 10 years ↑..all circular shareholdings except Hyundai Motor resolved
8 locations in 2012 → 15 locations by the end of 2022. Simplification of governance structure and vertical integration
Break News Reporter Moon Hong-cheol= A survey showed that among the 30 largest conglomerates in Korea, a total of 15 were converted to a holding company system by the end of 2022, up from eight in 2012. Over the past 10 years, the number of groups that have switched to a holding company structure has increased by 7, approximately doubling.
In addition, in the case of the existing holding company group, the governance structure was simplified through acquisition and sale of companies, or additional intermediate holding companies were established to vertically integrate the governance structure by business sector.
In particular, it was found that most of the domestic conglomerates, excluding Hyundai Motor Group, have resolved the problem of cross-shareholding, which has been pointed out so far, through governance restructuring. Hyundai Motor Group also tried to solve the cross-shareholding structure through the integration of affiliates, but in 2018 it failed due to opposition from external voting advisory institutions.
According to CEO Score on the 11th, a survey on governance changes over the past 10 years targeting 25 groups with total heads among the top 30 conglomerates in 2022 showed that groups with a holding company system have been As of the end of 2022, a total of 15 locations were counted.
At the end of 2012, there were eight groups, namely SK, LG, GS, CJ, Doosan, LS, Booyoung, and Harim, which already had the shape of a holding company. , Hyosung and others newly converted to holding companies.
Jungheung Engineering & Construction is also planning to transform into a holding company centering around Jungheung Engineering & Construction, which is 100% owned by Vice Chairman Jeong Won-joo.
Among the groups that already had a holding company framework, there were companies that “changed” their governance structure by simplifying it more. In 2015, SK Group merged SK Holdings, which was the existing holding company, with the controlling company, SK C&C (now SK Holdings), and changed the holding company to direct control by Chairman Chey Tae-won's family.
Harim Group also merged Jeil Holdings (now Harim Holdings), a holding company, and Harim Holdings, an intermediate holding company, and merged with NS Shopping, an intermediate holding company, as a 100% subsidiary through a stock exchange last year, then split the investment business division before merging.
In addition, SK and Hyundai Heavy Industries created new intermediate holding companies and vertically integrated their governance structure by business sector.
In particular, it is noteworthy that most major domestic groups have escaped from the chronic disease of cross-shareholding structure through governance restructuring. In the past 10 years, 11 companies, including Samsung, Hyundai Motor Company, Lotte, Hyundai Heavy Industries, Hanjin, DL, Jungheung Construction, Hyundai Department Store, Kumho Asiana, HDC, and Youngpoong, have been in a chronic circular shareholding state, but at the end of 2022, Hyundai Motor Group All of the other groups resolved this.
As of July 2014, the first year when the status of circular shareholdings became subject to public disclosure due to the revision of the Fair Trade Act, the number of circular shareholdings was 14 for Samsung, 6 for Hyundai Motor, 417 for Lotte, 1 for Hyundai Heavy Industries, 8 for Hanjin, 1 for DL, It had 3 Hyundai Department Stores, 1 Kumho Asiana, 4 HDCs, and 7 Youngpoong. In the case of Jungheung Construction, there is no circular investment. As of May 2018, 1 occurred, and this was resolved at the end of last year.
Hyundai Motor Group also pushed for the resolution of cross-shareholding through the division and merger of Hyundai Mobis and Hyundai Glovis in 2018, but it was abandoned after domestic and foreign voting advisory organizations recommended the opposite.
Meanwhile, the acquisition of stakes in core affiliates by third-generation owners has also been actively carried out over the past 10 years. Chung Eui-sun, chairman of Hyundai Motor Group, bought 840.6 billion won of Hyundai Motor Company and 41.1 billion won of Hyundai Mobis stock instead of selling approximately 4.45 million shares of Hyundai Glovis for 943.6 billion won. In addition, Chung Ki-sun, president of Hyundai Heavy Industries Group, also purchased about 830,000 shares of HD Hyundai from KCC for 354 billion won in 2018.
