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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차그룹이 국내 전기차 분야 투자 확대 등에 필요한 재원을 확충하기 위해 해외법인의 유보금을 적극 활용한다.
현대차그룹은 경영실적 호조로 높은 수준의 잉여금을 보유한 해외법인의 올해 본사 배당액을 직전 연도 대비 4.6배 늘리고, 이를 통해 국내로 유입되는 59억 달러(7조8000여억 원, 최근 2개월 평균환율 1324원 기준)를 국내 투자 재원으로 활용할 계획이라고 12일 밝혔다.
세부적으로 현대차가 해외법인으로부터 21억 달러(2조8100여억 원)를 국내로 들여올 예정이며, 기아는 33억 달러(4조4300여억 원), 모비스 2억 달러(2500여 억 원) 등이다.
전체 배당금의 79%는 상반기 내 본사로 송금돼 국내 전기차 분야 투자 등에 본격적으로 집행될 예정이며, 나머지 21%도 올해 안으로 국내로 유입된다.
이는 국내 투자 확대를 위해 해외 자회사가 거둔 소득을 국내로 들여오는 것으로 ‘자본 리쇼어링(re-shoring)’에 해당된다.
현대차그룹의 자본 리쇼어링 추진에는 정부가 국내 투자 활성화 취지로 개편한 법인세법 영향도 있다.
기존에는 해외 자회사의 잉여금이 국내로 배당되면 해외와 국내에서 모두 과세된 뒤 일정한도 내에서만 외국납부세액이 공제됐지만, 지난해 법인세법 개정으로 올해부터는 해외에서 이미 과세된 배당금에 대해서는 배당금의 5%에 한해서만 국내서 과세되고 나머지 95%는 과세가 면제된다.
해외 자회사 배당금에 대한 이중과세 조정방식이 변경됨에 따라 세부담 경감과 함께 납세 편의성도 제고돼 국내로 배당할 수 있는 환경이 용이해졌다.
현대차그룹은 국내 투자 재원으로 해외법인 배당금을 적극 활용키로 함에 따라 그 만큼 차입을 줄일 수 있어 재무 건전성 개선 효과와 함께 현금 확보로 투자를 더욱 적극적으로 집행할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
또한, 59억 달러(7조8000여억 원)에 달하는 배당금이 국내로 유입돼 우리나라 경상수지 개선에도 일부 기여하게 된다.
배당금은 현대차의 울산 전기차 전용 공장 및 기아 오토랜드(AutoLand)화성의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 신설, 기아 오토랜드광명 전기차 전용 라인 전환 등 국내 전기차 생산능력 확대에 주로 투입될 예정이다.
아울러 차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 및 제품 라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 연구개발 투자에도 활용된다.
현대차그룹은 지난 4월 경기도 화성시 기아 오토랜드화성에서 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 기공식을 갖고, 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원의 투자 계획을 밝힌 바 있다.
국내 전기차 분야 대규모 투자를 통해 국내 전기차 생태계를 고도화하고, 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브로서의 역할을 강화한다는 계획이다.
한편, 올해 현대차와 기아, 모비스 등의 현대차그룹 주요 계열사 해외법인이 본사 배당액을 대폭 늘릴 수 있었던 배경은 지난 2년 간(2021~2022년) 경영실적이 대폭 개선됐기 때문이다.
이번에 본사 배당을 늘린 현대차 해외법인에는 현대차 미국법인(HMA)과 인도법인(HMI), 체코생산법인(HMMC) 등이 있으며, 기아는 기아 미국법인(KUS)과 오토랜드슬로바키아(KaSK), 유럽법인(Kia EU) 등이 있다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Group expands investment in domestic electric vehicle sector.. Actively utilizes reserves from overseas corporations
Capital reshoring of USD 5.9 billion.. Improvement of financial soundness and active execution of investment
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Hyundai Motor Group is actively utilizing the reserves of overseas subsidiaries in order to expand necessary financial resources such as expanding investments in the domestic electric vehicle sector.
Hyundai Motor Group increased dividends from its headquarters this year by 4.6 times compared to the previous year for overseas subsidiaries with high levels of surplus due to favorable business performance, and through this, $5.9 billion (approx. standard) as a source of domestic investment.
In detail, Hyundai Motor Company plans to bring in 2.1 billion dollars (2.81 trillion won) from overseas subsidiaries, Kia will bring 3.3 billion dollars (4.43 trillion won), and Mobis will bring 200 million dollars (250 billion won). .
79% of the total dividend will be remitted to the headquarters within the first half of the year and will be implemented in earnest in domestic electric vehicle sector investments, and the remaining 21% will also flow into Korea within this year.
This is referred to as “capital re-shoring,” in which income earned by overseas subsidiaries is brought into Korea to expand domestic investment.
Hyundai Motor Group’s capital reshoring is also influenced by the corporate tax law, which was revised by the government to promote domestic investment.
Previously, when the surplus of overseas subsidiaries was distributed to Korea, it was taxed both abroad and domestically, and the amount of foreign tax paid was deducted only within a certain limit. Domestic taxation is imposed only on the amount of the product, and the remaining 95% is exempted from taxation.
As the double taxation adjustment method for dividends from overseas subsidiaries has been changed, the tax burden has been reduced and the convenience of tax payment has been improved, making it easier to distribute dividends domestically.
As Hyundai Motor Group decided to actively utilize dividends from overseas subsidiaries as a source of domestic investment, it is expected that it will be able to reduce borrowing by that much, improving its financial soundness and securing cash to make investments more actively.
In addition, dividends worth 5.9 billion dollars (about 7.8 trillion won) will flow into Korea, contributing to improving Korea's current account balance.
Dividends will be mainly used to expand domestic electric vehicle production capacity, such as Hyundai Motor's Ulsan electric vehicle factory, Kia AutoLand's new customer-customized electric vehicle factory in Hwaseong, and Kia Autoland's Gwangmyeong electric vehicle exclusive line conversion.
In addition, it will be used for R&D investment, such as developing a platform for next-generation electric vehicles, expanding product lineups, developing core parts and prior technologies, and establishing research facilities.
In April, Hyundai Motor Group held a groundbreaking ceremony for a customized electric vehicle factory at Kia Autoland Hwaseong in Hwaseong, Gyeonggi-do, and announced plans to invest 24 trillion won in the domestic electric vehicle sector by 2030.
Through large-scale investments in the domestic electric vehicle sector, it plans to advance the domestic electric vehicle ecosystem and strengthen its role as a hub that leads innovation in the future automobile industry.
On the other hand, the reason why overseas subsidiaries of major affiliates of Hyundai Motor Group, such as Hyundai Motor Company, Kia, and Mobis, were able to significantly increase the amount of dividends at the headquarters this year is because business performance has improved significantly over the past two years (2021-2022).
Hyundai Motor's overseas subsidiaries that increased the headquarters dividend this time include Hyundai Motor America (HMA), India (HMI), and Czech Manufacturing (HMMC). (Kia EU), etc.
