 ▲ 정길선 박사 ©브레이크뉴스 |
오만의 키쿠트는 저항하는 알 자이르의 세력을 축출했고 사나와 아덴을 점령하여 야즈드 족을 평정했다. 비록 알 자이르는 홍해를 거쳐 이집트로 도주하여 잡지 못했지만 해양 무역을 확충하는 통로를 확보했기 때문에 경제적인 실리도 함께 취하게 되었던 것에 만족했다. 이로써 예멘은 오만에게 복속되었고 오만의 서쪽 무역을 담당하여 수출품이 이집트를 거쳐 나갈 때에도 여전히 나름대로 가치 있는 역할을 하게 된다.
이로써 오만 인들은 고대로부터 내려온 해상 무역의 전통과 같이 이슬람 시대 이후 앞에서 언급했던 것처럼 그들이 발전시켰던 항해술과 조선술, 또 그들이 가지고 있던 천혜의 항구 등을 구축하는 기술을 터득함으로써 중세의 오만 인들이 포르투갈과 같은 외세를 격퇴하고 이룩한 해양 제국 건설의 기본 바탕이 되었다.
이러한 오만 최초의 번영을 이룩했던 시칸데르와 키쿠트가 사망한 연대는 밝혀지지 않고 있다. 그리고 이후, 오만의 역사와 카리지트 이바드파의 존속 여부도 기록의 부재로 알려지지 않고 있다. 단지 이 시기의 오만에 대해 알려진 것은 그들의 해상 경제 무역에 관해서이다. 오만 인들은 조선에 관한 지식과 경험이 매우 풍부했다.
그들은 제련 기술이 떨어지지만 질이 좋은 철로 만든 못이 거의 없는 대신에 질이 좋은 섬유를 이용하여 선내의 목판들을 하나의 선체로 결합하는 독특한 건조 기술을 가지고 있었다. 물론 질이 좋은 목재가 없어 배를 만들기 위하여 인도와 현 파키스탄 등에서 제목을 수입하기도 했다. 이러한 형태로 만들어진 배는 비록 판과 판 사이를 연결하여 꿰매는 형태였다.
이러한 형태의 함선은 당연히 태풍에 취약한 단점을 갖고 있었다. 그러나 이 함선의 장점은 신축성이 좋았으며 일례로 산호초에 좌초되었을 때에 고정된 선판을 가진 배에 비하며 배가 쉽게 파손되지 않았다. 그리고 연결 선판이 충돌하였을 때 충격을 유연하게 흡수하였다. 이와 같은 조선술은 함선을 대포로 무장하게 될 때까지 지속되었다.
이러한 형태로 구성된 동부 해안 아라비아의 배를 유럽에서는 다우(Dhow) 선이라고 지칭했다. 다우 선은 중세 오만 선박의 주축을 이루었고, 중 근세에 들어와서는 전체 아라비아 선박의 주류가 되었다. 이러한 조선 기술의 발달은 상아와 별갑, 다이아몬드와 금, 비단과 도자기 등을 실은 함선들이 동아시아로부터 오만에까지 오면서 무역 거래를 통하여 더욱 많은 부를 축적할 수 있었다.
에리트레아 항해지에는 로마 상인들과 마찬가지로 아라비아 선장들이 돛을 달아 계절풍을 이용하는 항해를 했다. 특히 4월부터 9월까지는 남서계절풍을 이용했으며, 겨울에는 더 강한 북동계절풍을 이용하면서 그 방향을 익혀 항해했다. 배들은 소하르에서 보통 11월과 12월 북동계절풍이 부는 동안 출항했으며 이러한 풍랑으로 움직이는 함선들은 대개 인도, 말레이시아 해안과 싱가포르와 남지나해 사이의 섬들에 정박하게 되면서 이에 따른 항구들도 마련되었다.
그리고 여름 때는 배들이 대부분 중국의 광저우에 머물게 되면서 당나라와 직거래했고 멀리 일본, 당시 왜(倭)국에 가기도 했다. 가을이 되면 다시 순풍을 받아 4개월이 걸리는 귀향을 시작하면서 무역품을 가져와 오만의 번영을 자축하기도 했다.
이렇게 페르시아 만을 중심으로 한 동부 아리비아 지방이 당시 오만 제국 이전에도 이맘 왕조가 각 인도양 서부 해안들을 지배하면서 교역한 흔적들이 발견되었다. 당시 오만 이맘 왕국의 문화적 전성기의 상인들은 서아시아 지방과 인도, 동아프리카 지역으로 교역을 하기 위해 왕래를 자주 했었다는 사실을 추측할 수 있다.
당시 동아프리카 지역인 소말리아, 탄자니아의 해안 전역에는 이맘 왕국이 지배했었던 항구 및 성곽의 흔적이 남아 있었고 문헌적으로도 압바스 왕조 시대에 오만의 해상 교역에 관해 상당수 언급되어 있었다. 그리고 인도에서는 19세기 말경 처음으로 도로들이 뭄바이(Mumbai)에서 카라치(Karachi)까지 760㎞ 길이로 설치될 때 이 도로의 기층(基層) 재료로 중세에 주로 오만과 교역했던 항구 유적지들의 벽돌을 많이 철거하여 사용하였다고 한다.
동부 아라비아 반도 해안 유역에 위치한 무스카트 성곽의 대대적인 발굴조사가 시작된 것은 1921년으로 알려져 있다. 그 다음 이곳에서 120㎞ 남쪽 하류에 있는 중세 도시 니즈와(Nizwa)의 발굴도 1922년에 시작되었다. 이 두 지역의 발굴조사 결과로 이 아라비아 남부의 중세 이슬람 문화는 처음 고대에 시작된 이집트 문화, 서아시아 문화, 페르시아 문화의 영향을 함께 받았고 이들이 인도양에서 가장 발달된 중세 해양 문명 도시 및 국가들 중의 하나라는 사실이 밝혀졌다.
페르시아 만을 통해 서로 연결되어 있는 오만과 동부 아라비아 해양 문화는 아라비아 문화 혹은 총칭하여 걸프 문화라고 지칭되고 있다. 물론 고고학적으로도 무스카트 성과 니즈와의 발굴조사가 진행된 이후에도 계속하여 동일한 시대에 속한 아랍에미리트 지역의 각 토후국들의 문화유적들과 비교해 보았을 때 규모는 작으나 남아 있는 카리지트 파의 유적들이 쿠웨이트 지방과 바스라 지방에 있는 여러 장소와 이란 아바단(Abadan), 예멘 사나(Sana), 아덴(Aden) 등에서 70여 개 이상 발견되었다.
따라서 중세 걸프 문화 권역을 두고 볼 때 예멘, 오만, 쿠웨이트, 이라크 남부, 이란 남서부에 걸쳐 있는 것으로 파악되며 기존의 메소포타미아와 페르시아의 고대, 중세 문화 유적지의 크기보다 적지 않다는 것을 알 수 있다. 그러한 부분으로 볼 때 중세 걸프 문화는 페르시아 만에만 한정된 것이 아니라 아라비아 남부 전 지역과 동아프리카 해안 지역에 걸쳐서 광범위하게 형성되어 있다는 것으로 판단해야 한다.
물론 이러한 걸프 문화는 동부 아라비아 해안과 오만 만에 있는 오만 무스카트와 오늘 날 아랍에미리트 지방에 있는 두바이를 비롯한 토후국들이 무역 도시를 건설하였을 때가 그 문화의 황금기를 이루었다. 걸프 문화의 기본적인 요소에는 중세 서아시아, 혹은 페르시아와 아라비아 문화들의 융합으로 형성된 공통된 기원을 찾는 것이 적지 않다고 생각된다.
걸프 문화는 동북쪽에서 카리지트파 무슬림들이 걸프 지역으로 침입하여 들어오기 이전인 서기 약 200년경에 시작되는 것으로 보아야 한다는 시각도 나타나고 있다. 그리고 이 문화는 페르시아 문화의 강한 영향을 받으며 사산 왕조가 멸망한 632년까지 계속되었다고 주창한다. 이러한 걸프 문명을 만든 선주민들은 반도 토속 아랍인과 페르시아 인의 혼혈로 생각되던 민족들로 대체로 체구가 작으며 검은 피부를 가졌으며 아프리카계와 가까운 인종들이었을 것으로 추정된다.
물론 체구가 크며 피부색이 백인종으로 대다수 포함된 아랍-페르시아 혼혈 인종으로 구성된 카리지트 파의 무슬림들은 페르시아의 영향으로 인하여 보다 진보된 무기와 기마(騎馬)전술을 사용했고 다소 육전의 저항에 미숙한 선주민들을 정복하였지만 사실상 선주민들의 문화는 메소포타미아나 페르시아, 그리스계 아시아 문화보다는 후진적으로 나타나고 있었다.
근대 시기 영국학계에서는 카리지트 무슬림들이 침입할 때 선주민들의 항구와 도성인 무스카트 일대를 파괴한 것으로 연구되어 있지만 무스카트와 기타 페르시아 만의 도시 문화가 완전히 파괴된 원인은 한편 기후 변화에 의한 사막화로 추정되기도 하며 육상 지진으로 인한 해일의 피해로 생각되기도 하기 때문에 751년 이맘 왕국이 건국되기 전 동부 아라비아 해안의 도시들이 붕괴된 것에 대하여 아직도 명확히 그 원인이 규명되지는 않고 있다.
카리지트 무슬림들이 동부 아라비아 해안 지대를 정복하고 예멘과 동아프리카 해안까지 장악하던 시대의 도시생활은 매우 평안하고 풍족하였던 것으로 보인다. 중세 걸프 문화의 중심에 있던 오만 인들은 정교한 금속도구를 사용하여 이슬람 양식의 집기들을 만들어냈으며 금, 은, 상아 혹은 보석으로 만든 장식용품을 사용하였고 양털 및 낙타가죽과 목면으로 짠 옷을 입었던 것으로 생각된다.
특히 일부 오아시스를 중심으로 한 관개 농업과 해양 상업을 기반으로 상당히 발달된 도시 문화생활을 누릴 수 있었다고 추정된다. 이러한 걸프 문화의 종교는 대부분 이슬람으로 중세 초기에는 페르시아의 민족종교인 조로아스터교를 숭상했던 자들과 반 정도 섞인 것으로 보인다. 이후에는 메카의 영향을 받아 카바 신을 숭배했을 것으로 생각된다. 그러나 인도양의 국제 무역을 주관했기 때문에 종교의 형태는 이슬람이 대부분이었지만 비교적 타 종교에 대해서 관용적이었으며 정치체제는 물론 이맘을 중심으로 하는 이슬람 체제였다.
이는 무스카트의 일부 장소에서 교회 유적이 나타나 기독교 문화도 존재했을 것으로 보이며 조로아스터 사원의 흔적도 나타나고 있다. 이는 무스카트와 동부 아라비아 해안 지역이 종교적으로 매우 자유로웠을 것으로 추정되는 근거로 다종족, 다종교, 다민족이 집단 거주하여 해상 무역을 이끌었던 것으로 나타나고 있다.
*필자/ 정길선.
노바토포스 회원, 역사학자, 고고인류학자, 칼럼니스트, 러시아 과학아카데미 유라시아 고고인류학연구소 연구교수.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
the heyday of the Omani Empire, a geopolitical powerhouse in the Strait of Hormuz
columnist Jeong Gil-sun
The Yazd were conquered by Oman's Kikut, who ousted al-Zair's insurgents and occupied Sanaa and Aden. Although al-Zair was unable to capture it by fleeing to Egypt via the Red Sea, he was satisfied with the fact that he had secured a passageway to expand maritime trade. As a result, Yemen was subjugated to Oman, and exports still play a valuable role in their own way through Egypt in charge of Oman's trade west.
As a result, the Omani became the foundation for the construction of a maritime empire that the Omani in the Middle Ages defeated foreign powers like Portugal by acquiring the navigation skills and shipbuilding techniques they developed after the Islamic era, as mentioned earlier.
The date of the death of Sikander and Kikut, who achieved Oman's first prosperity, is unknown. And since then, the history of Oman and its existence have not been known due to the lack of records. Only what is known about Oman during this period is its maritime economic and trade. The Omani people had very much knowledge and experience about Joseon.
They lacked smelting technology, but instead of having few nails made of high-quality iron, they had a unique construction technique that combined woodblocks in a ship into one hull using high-quality fiber. Of course, because there was no high-quality wood, titles were imported from India and modern-day Pakistan to make ships. Although the ship was made in this form, it was sewn by connecting the plates.
Naturally, this type of ship had the disadvantage of being vulnerable to typhoons. However, the advantage of this ship was that it was more flexible and, for example, when stranded on a coral reef, the ship was not easily damaged compared to a ship with a fixed plate. When the connecting plate collided, the impact was flexibly absorbed. Shipbuilding techniques like this persisted until the ship was armed with cannons.
Eastern coastal Arabian ships in this form were referred to as the Dow in Europe. The Dow was the mainstay of Oman's ships in the Middle Ages, and in the mid-modern times, it became the mainstream of all Arabian ships. This development of shipbuilding technology was able to accumulate more wealth through trade transactions as ships carrying ivory and stargaps, diamonds and gold, silk and ceramics came from East Asia to Oman.
Arabian captains, like Roman merchants, sailed at the Eritrea Port Sea using the seasonal wind with sails. In particular, they used the southwest monsoon from April to September, and learned its direction by using the stronger northeast monsoon in winter. Ships usually set sail from Sohar in November and December during the northeastern monsoon, and these storm-powered ships usually docked on the coasts of India and Malaysia and on islands between Singapore and the South Sea, providing ports as well.
And during the summer, most of the ships stayed in Guangzhou, China, and went to Japan and Japan far away, as well as to the countries of Japan (倭) at the time. In the fall, he began his return home with tailwinds, which took four months, and brought trade goods to celebrate the prosperity of Oman.
Even before the Omani Empire at the time, traces of the Imam dynasty's domination of each of the western Indian Ocean's coasts were found in the eastern Aribia region, which was centered on the Persian Gulf. It can be inferred that merchants of the Imam kingdom of Oman frequently traveled to and from Western Asia, India, and East Africa to trade.
There were traces of ports and castles ruled by the Imam Kingdom throughout the coasts of Somalia and Tanzania in East Africa at the time, and many mention of Oman's maritime trade during the Abbasid Dynasty in literature. And in India, when roads were first installed 760km long from Mumbai to Karachi around the end of the 19th century, many bricks from port sites that mainly traded with Oman in the Middle Ages were removed and used as the base material for the road's base 層.
It is known that the massive excavation of Muscat Castle, located on the eastern Arabian Peninsula's coastal basin, began in 1921. Then, the excavation of the medieval city of Nizwa, 120 km south of here, began in 1922. Excavations from these two regions revealed that the medieval Islamic culture of southern Arabia was influenced by Egyptian, Western Asian, and Persian cultures, which first began in ancient times, and that they were one of the most developed medieval marine civilization cities and countries in the Indian Ocean.
The marine cultures of Oman and Eastern Arabia, which are connected to each other through the Persian Gulf, are referred to as Arabian cultures or collectively Gulf cultures. Of course, archaeologically, even after the excavation of Muscat Castle and Nizwa, the remains of the Karijit faction, which are small compared to the cultural relics of each emirate in the UAE region of the same era, have been found in more than 70 places in Kuwait and Basra, as well as in Iran's Abadan, Yemen's Sana, and Aden.
As a result, it appears to span Yemen, Oman, Kuwait, southern Iraq, and southwestern Iran in the Middle Ages, and is no smaller than the size of the ancient and medieval cultural sites of Mesopotamia and Persia. In view of this, it should be determined that medieval Gulf culture is not limited to the Persian Gulf but is widespread throughout southern Arabia and the East African coast.
Of course, this Gulf culture became its golden age when the emperors, including Muscat Oman on the coast of Eastern Arabia and the Gulf of Oman, and Dubai, in the modern-day United Arab Emirates, built trading cities. The basic elements of Gulf culture were medieval West Asia, or Percy
There is also a view that the Gulf culture should be viewed as starting around A.D. 200 before the Karijit Muslims invaded the Gulf region from the northeast. And it is argued that this culture was strongly influenced by Persian culture and continued until 632 when the Sasan Dynasty was overthrown. The indigenous peoples who made this Gulf civilization were thought to be a mixture of Arabs and Persians from the peninsula, who were generally small in size, dark skin, and were close to African descent.
Of course, Muslims of the Karijit faction, who are large in size and consist of mixed Arab-Persian races, mostly white-skinned, used more advanced weapons and horseback-riding tactics due to Persian influence, and conquered indigenous peoples who were somewhat inexperienced in resistance to land warfare, but in fact, the indigenous cultures were backward compared to Mesopotamian, Persian, and Greek Asian cultures.
During the modern era, British academia has shown that Karijit Muslims destroyed indigenous ports and the capital city of Muscat, but the cause of the total destruction of urban culture in Muscat and other Persian gulfs is believed to be desertification caused by climate change and damage from tidal waves caused by land earthquakes, so the collapse of cities on the eastern Arabian coast before the Imam Kingdom was founded in 751 has not yet been clearly identified.
Life in the city seems to have been very peaceful and prosperous during the Karijit Muslims' conquest of the eastern Arabian coast and dominating the coasts of Yemen and eastern Africa. The Omanis, at the center of medieval Gulf culture, used elaborate metal tools to create Islamic furniture, are thought to have used decorative items made of gold, silver, ivory, or jewelry, and wore wool and camel leather and cotton-woven clothes.
In particular, it is estimated that they were able to enjoy a highly developed urban cultural life based on irrigation agriculture and marine commerce centered on some oases. Most of these Gulf cultures are Islam, and it seems that they were half-mixed with those who revered Zoroastrianism, a Persian national religion, in the early Middle Ages. It is thought that the god Kaba was later worshiped under the influence of Mecca. However, since it oversaw international trade in the Indian Ocean, Islam was the majority of the religion, but it was relatively tolerant of other religions, and the political system as well as the Islamic system centered on Imam.
This appears to have existed in Christian culture as church relics appeared in some places in Muscat, and traces of the Zoroastrian temple also appear. This is the basis for the assumption that Muscat and the coastal areas of Eastern Arabia were religiously very free, and it appears that multiracial, multi-religious, and multi-ethnic groups lived together and led maritime trade.
