2030년이면 파주시 교통이 획기적으로 변화한다.
파주에서 서울까지 30분 이내 이동이 가능해지고, 파주시 전 지역이 30분 이내 통행권이 되며, 교통사고가 30% 절감될 예정이다.
이와 더불어 환승센터 건설 등으로 대중교통과 교통 플랫폼이 더욱 편리해질 전망이다.
 ▲ 사진제공=파주시 (C) |
파주시는 민선8기 3주년을 시작하는 7월 1일 오후 4시 금촌다목적체육관에서 ‘2030 파주교통혁명이 시작됩니다’란 표어를 내걸고 「파주시 교통비전 선포식」 및 「제5차 국가철도망 시민추진단 발대식」을 개최했다.
이날 선포식에는 김경일 파주시장을 비롯해 윤후덕·박정 국회의원이 참석했으며, 박대성 파주시의회 의장, 도의원, 시의원 등 150여 명이 참석했다.
이날 파주시 교통비전을 직접 발표한 김경일 파주시장은 ‘더 가까운 파주, 100만 파주 도약’을 비전으로 ▲더 빨라집니다(서울까지 30분) ▲더 가까워집니다(파주시내 30분) ▲더 안전해집니다(교통사고 30% 절감) ▲더 편리해집니다(교통플랫폼 혁신)를 세부 내용으로 제시하며, 2030년까지 시민 모두가 누리고 만족하는 교통 선진 도시로의 도약을 내세웠다.
김경일 파주시장은 ▲서울로의 접근성이 떨어지고 ▲파주시 내 통행량은 증가하고 있지만 이동시간은 여전히 긴 점 ▲대중교통보다는 승용차 중심의 이동 수단 ▲도시 성장 속도에 비해 도로나 철도 등 교통 기반시설이 부족한 점 ▲대중교통 서비스 확대의 한계 등을 현재 파주 교통의 문제점으로 지적하고 이에 대한 혁신적인 개선책을 내놓았다.
먼저 김 시장은 “승용차 중심에서 철도 중심으로 교통 체계를 개편해 서울까지 30분 시대를 열겠다”라며 “시민 누구나 수도권광역급행철도(GTX)로 더 빠르게 서울로 이동할 수 있도록 GTX운정역에 이어 경의선 금촌역에 복합환승센터를 건립하고 3호선과 케이티엑스(KTX) 파주 연장, 통일로선 전철, 수도권광역급행철도(GTX)-H 노선 추진하겠다”라고 밝혔다.
다음으로 “파주시 내의 핵심 생활권에 파주형 공공환승센터를 건설해 파주시 내 30분 이동 시대를 열겠다”라며 “공공환승센터에서 파주형 비알티(PBRT, Paju Bus Rapid Transit)를 구축하는 등 전국 최초로 혁신적인 대중교통 시스템을 마련하고 GTX 운정역 중심 연계버스 운영 확대, 파프리카 파주 북부지역 확대, 천원택시 확대 등 대중교통에 과감하게 투자하는 ‘100억 프로젝트’로 대중교통 서비스를 높여나가는 한편 이동 혁신을 위한 첨단 모빌리티 계획 수립에도 박차를 가하겠다”라고 설명했다.
마지막으로 김 시장은 “교통사고 30% 절감을 위해 시장 직속으로 파주시 교통사고 제로 추진단을 운영해 교통사고 사망과 재해 제로 도시를 구현하겠다”라며 “안전한 도로교통 서비스 제공과 함께 교통사고 빈도가 높거나 교통 약자가 주로 다니는 곳을 교통안전 특별지점으로 지정해 관리해 나가겠다”라고 말했다.
김경일 파주시장은 ‘파주교통비전’이 실현되면 ▲파주의 도로 흐름이 5% 이상 빨라지고 ▲파주 전체 지역의 90%가 30분 통행권이 되며 ▲파주형 공공환승센터, 파주형 비알티(PBRT)로 대중교통이 더 촘촘해지고 ▲더 안전한 파주시가 될 것이라고 밝혔다.
파주 교통비전 선포식 이후에는 제5차 국가철도망 구축계획에 파주시 철도망 반영을 위한 시민추진단 구성 및 위촉식이 진행됐다.
지난 4월 모집을 시작한 시민추진단은 ▲국회의원, 도의원, 시의원이 포함된 자문의원 분야 ▲교통·철도학회, 경기·철도연구원, 교통전문가로 꾸려진 전문가 분야 ▲각 읍면동의 추천을 받은 지역대표 분야, 관내 대학, 자원봉사센터, 관내 단체, 관내 기업으로 꾸려진 실천 희망자 분야를 포함해 총 100명으로 구성됐다.
제5차 국가철도망 시민추진단 단장으로 선출된 이승철 추진단장은 “현재 대중교통의 불편을 겪고 있는 52만 파주시민의 염원인 지하철 3호선, 통일로선, 수도권광역급행철도(GTX)-H 노선, 케이티엑스(KTX) 파주연장 사업이 5차 국가철도망계획에 반영되어 추진 근거와 동력이 확보되도록 파주시 민관정과 함께 범시민 서명운동 및 관계기관 면담 등을 적극 추진하겠다”라고 전했다.
김경일 파주시장은 “오늘 선포한 파주시 교통비전은 파주의 미래가치 창출을 위한 기반이 될 것이며, 이를 통해 100만 도시 파주의 기틀을 다지고 경기북부 중심도시로 도약할 것“이며 ”제5차 국가철도망 계획에 파주시 철도망이 반영될 수 있도록 시민추진단을 중심으로 파주시민 모두와 함께 파주 철도망을 구축하고 파주시를 명실상부한 대한민국 최고의 교통복지도시로 만들어가겠다”라고 밝혔다.[파주=빅정호 기자]
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
By 2030, traffic in Paju City will change dramatically. It will be possible to travel from Paju to Seoul within 30 minutes, the entire Paju city area will be within 30 minutes, and traffic accidents will be reduced by 30%. In addition, public transportation and transportation platforms are expected to become more convenient with the construction of a transfer center.
Paju City held the “Paju City Transportation Vision Declaration Ceremony” and the “5th National Railway Network Citizen Promotion Group Launch Ceremony” at the Geumchon Multipurpose Gymnasium at 4 p.m. on July 1, marking the 3rd anniversary of the 8th popular election, with the slogan “2030 Paju Transportation Revolution Begins.” 」 was held. The declaration ceremony was attended by Paju Mayor Kim Gyeong-il, National Assembly members Yoon Hu-deok and Park Jeong, and about 150 people, including Paju City Council Chairman Park Dae-seong, provincial council members, and city council members.
Paju Mayor Kim Gyeong-il, who personally announced Paju City's transportation vision on this day, has the vision of 'Closer Paju, a leap forward to 1 million Paju': ▲ Faster (30 minutes to Seoul) ▲ Closer (30 minutes to downtown Paju) ▲ Safer ( 30% reduction in traffic accidents) ▲More convenience (transportation platform innovation) were presented in detail, and by 2030, it was set to become a city with advanced transportation that all citizens can enjoy and be satisfied with.
Paju Mayor Kim Gyeong-il said, ▲ Accessibility to Seoul is poor ▲ Traffic volume within Paju is increasing, but travel times are still long ▲ Transportation is centered around passenger cars rather than public transportation ▲ Transportation infrastructure such as roads and railways is lacking compared to the city's growth rate ▲ Limitations in the expansion of public transportation services were pointed out as problems with Paju's current transportation, and innovative improvement measures were put forward.
First, Mayor Kim said, “We will open an era of 30 minutes to Seoul by reorganizing the transportation system from passenger car-centered to railroad-centered,” and added, “We will open the Gyeongui Line Geumchon Station following GTX Unjeong Station so that all citizens can travel to Seoul faster by the Seoul Metropolitan Rapid Transit (GTX).” “We will build a complex transfer center at the station and promote the extension of Line 3 and KTX to Paju, the Tongil Line subway, and the Seoul Metropolitan Rapid Transit (GTX)-H line,” he said.
Next, he said, “We will open an era of 30-minute travel within Paju City by constructing a Paju-type public transfer center in key living areas within Paju City,” and “We will build a Paju-type PBRT (Paju Bus Rapid Transit) at the public transfer center, making it the first in the country.” We are improving public transportation services through the '10 billion project', which boldly invests in public transportation, such as establishing an innovative public transportation system, expanding the operation of connecting buses centered on GTX Unjeong Station, expanding Paprika in the northern area of Paju, and expanding 1,000 won taxis, while improving public transportation services and providing cutting-edge technology for mobility innovation. “We will also accelerate the establishment of mobility plans,” he explained.
Lastly, Mayor Kim said, “In order to reduce traffic accidents by 30%, we will operate the Paju City Zero Traffic Accident Promotion Team directly under the mayor to realize a city with zero traffic accident deaths and zero disasters.” He added, “In addition to providing safe road traffic services, we will realize a city with a high frequency of traffic accidents and traffic accidents.” “We will designate and manage places where vulnerable people often go as special traffic safety points,” he said.
Paju Mayor Kim Gyeong-il said that if the 'Paju Transportation Vision' is realized, ▲ the road flow in Paju will be faster by more than 5%, ▲ 90% of the entire Paju area will have a 30-minute passageway, and ▲ the public will be expanded through a Paju-type public transfer center and Paju-type PBRT. It was announced that traffic will become more dense and Paju City will become safer.
After the Paju Transportation Vision Declaration Ceremony, a citizen promotion group formation and appointment ceremony was held to reflect Paju City's railroad network in the 5th National Railroad Network Construction Plan. The citizen promotion group, which began recruiting last April, consists of ▲ advisory members including members of the National Assembly, provincial council members, and city councilors ▲ expert fields comprised of transportation and railroad research institutes, Gyeonggi-rail Research Institute, and transportation experts ▲ local representatives recommended by each town, township, and ward, and within the jurisdiction. It is comprised of a total of 100 people, including applicants from universities, volunteer centers, local organizations, and local companies.
Lee Seung-cheol, who was elected as the head of the 5th National Railway Network Citizen Promotion Team, said, “Subway Line 3, Tongil Line, GTX-H Line, and KTX are the aspirations of 520,000 Paju citizens who are currently experiencing inconveniences in public transportation. “(KTX) We will actively pursue a citizen signature campaign and meetings with relevant organizations together with the public and private administrations of Paju City to ensure that the Paju extension project is reflected in the 5th national rail network plan and secures the basis and driving force for its implementation,” he said.
Paju Mayor Kim Gyeong-il said, “The transportation vision of Paju City declared today will be the foundation for creating future value for Paju, and through this, we will lay the foundation for Paju, a city of 1 million people, and leap forward as a central city in northern Gyeonggi Province.” He added, “The 5th National Railway Network Plan.” “We will build a Paju railway network with all Paju citizens, centered around the citizen promotion group, to reflect the railway network of Paju City, and make Paju City the best transportation welfare city in Korea in name and reality,” he said.[Paju = Reporter Park Jeong-ho]
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