 ▲ 인천대로 2단계 및 혼잡도로 개선사업’ 위치도 및 가좌IC 부근 조감도(사진제공:인천시) © 박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 인천시가 30일, 설계·시공 일괄입찰로 추진 중인 ‘인천대로 일반화 도로개량(2단계) 및 혼잡도로 개선공사’의 설계심의에서 포스코이앤씨 컨소시엄이 실시설계 적격자로 선정됐다고 밝혔다.
인천시에 따르면, 이번 사업은 주안산단교차로부터 서인천IC까지 총사업비 8,222억 원을 투입해 기존 인천대로의 옹벽, 방음벽, 고가교 및 육교 등을 철거하고, 상부에는 총연장 5.64km의 왕복 4차로 일반도로와 도로 중앙부에 녹지공원을 조성하는 한편, 하부에는 4.53km에 달하는 왕복 4차로 지하차도를 건설하는 대규모 사업이다.
실시설계 적격자로 선정된 포스코이앤씨 컨소시엄이 제시한 기본설계에 따르면, 지하차도 시설한계를 높여(기본계획 3.5m→기본설계 4.2m) 장래 여건 변화 시 전차종이 통행할 수 있는 여건을 마련하고, 분리형 지하차도 계획을 통해 방재 안전성을 높이는 동시에 유지관리비 절감을 통해 30년간 약 449억 원의 인천시 재정부담을 완화했다.
2029년 하반기 지하차도 임시 개통을 통해 지역 주민의 통행 불편을 최소화하고, 단계별 개착공법 적용과 2D·3D 해석을 통해 인천도시철도 2호선에 미치는 영향을 최소화하는 동시에 공사의 안전성을 확보했으며, 연속적인 특화시설 계획과 300면 규모의 친환경 주차장 도입을 통해 명품 선형공원을 조성하는 계획을 담고 있다.
또한, 올해 하반기에는 우선시공분 공사를 착수해 현장사무실 설치, 중앙분리대, 옹벽, 방음벽 철거 작업이 시작될 예정이며, 현재 왕복 6차로(70km/h)로 운영 중인 인천대로는 공사 기간 동안 왕복 4차로(50km/h)로 축소 운영된다.
아울러, 이번 컨소시엄에는 인천지역 건설업체 9개사(진흥, 한양, 원광, 풍창, 현해, 경화, 선두, 브니엘, 트인)가 참여하고 있으며, 인천시 소재 장비업체와 전문업체를 우선 활용하고 청년, 여성, 장애인 등 취약계층을 우선 채용하는 등 지역경제 활성화를 위한 상생협력 방안도 마련됐다.
인천시는 사업의 신속한 추진을 위해 이달 내 우선시공분 계약 전 실시설계를 먼저착수하고, 올해 12월까지 설계를 완료한 후 2026년 상반기에 본공사를 착수해 2030년 완공을 목표로 하고 있다.
짧은 실시설계 기간(5개월) 내에 각종 행정절차와 영향평가(설계VE, 교통영향평가, 재해영향평가, 환경영향평가, 소규모지하안전평가 등)를 완료해야 하는 만큼, 관련 기관 간 긴밀한 협조가 필수적이다.
유정복 시장은 “50년간 인천대로의 방음벽과 소음으로 고통받아온 지역 주민들을 위해 신속하고 차질 없는 사업 추진에 최선을 다하겠다”며 “다만, 하반기부터 본격화되는 공사로 인해 교통 혼잡이 예상되니 중봉대로, 봉수대로 등 우회도로를 적극 활용해 달라”고 당부했다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is trying to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
'Incheon-daero Phase 2 and Congested Road Improvement Project' begins in earnest
Detailed design and Phase 2 priority construction to be promoted from the second half of this year
-Break News Incheon Park Sang-do reporter
Incheon City announced on the 30th that the POSCO E&C Consortium was selected as the qualified bidder for the detailed design in the design review of the 'Incheon-daero General Road Improvement (Phase 2) and Congested Road Improvement Project' being promoted through a design and construction package bid.
According to Incheon City, this project is a large-scale project that will invest a total of KRW 822.2 billion from Juansandan Intersection to Seoincheon IC to demolish the existing retaining walls, sound barriers, overpasses, and overpasses of Incheon-daero, and create a 5.64 km 4-lane general road and a green park in the center of the road on the upper part, while constructing a 4.53 km 4-lane underpass on the lower part.
According to the basic design presented by the POSCO E&C consortium, which was selected as the qualified person for the detailed design, the underpass facility limit was raised (basic plan 3.5 m → basic design 4.2 m) to ensure that all types of vehicles can pass in the event of future changes in conditions, and the separated underpass plan increased disaster prevention safety while reducing maintenance costs, thereby easing Incheon City’s financial burden of approximately KRW 44.9 billion over 30 years.
The plan is to minimize inconvenience to local residents by temporarily opening the underground passage in the second half of 2029, minimize the impact on Incheon Subway Line 2 through the application of a step-by-step excavation method and 2D/3D analysis, while ensuring the safety of the construction. It also includes a plan to create a luxury linear park through the introduction of a continuous specialized facility plan and an eco-friendly parking lot with 300 spaces.
In addition, in the second half of this year, priority construction work will begin, and the installation of an on-site office, removal of the central divider, retaining wall, and noise barrier will begin. Incheon-daero, which is currently operating at 6 lanes in both directions (70 km/h), will be reduced to 4 lanes in both directions (50 km/h) during the construction period.
In addition, nine construction companies in the Incheon area (Jinheung, Hanyang, Wonkwang, Pungchang, Hyunhae, Gyeonghwa, Seondu, Bniel, and Twin) are participating in this consortium, and a win-win cooperation plan has been established to vitalize the local economy, such as giving priority to equipment companies and specialized companies located in Incheon City and giving priority to hiring vulnerable groups such as youth, women, and the disabled.
Incheon City plans to start the detailed design before signing the priority construction contract within this month in order to quickly promote the project, complete the design by December of this year, and start the main construction in the first half of 2026, with the goal of completion in 2030.
Since various administrative procedures and impact assessments (design VE, traffic impact assessment, disaster impact assessment, environmental impact assessment, small-scale underground safety assessment, etc.) must be completed within the short detailed design period (5 months), close cooperation between related organizations is essential.
Mayor Yoo Jeong-bok said, “We will do our best to push forward the project quickly and without a hitch for the local residents who have suffered from the noise barrier and noise on Incheon-daero for 50 years,” adding, “However, traffic congestion is expected due to the construction that will begin in earnest in the second half of the year, so please actively utilize bypass roads such as Jungbong-daero and Bongsu-daero.”
원본 기사 보기:ebreaknews.com
