브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 국회 예산결산특별위원회 소속 전종덕 의원 (진보당, 비례)이 27일 예결위 결산심사 경제부처 질의에서 호남·전라선 열차 부족 문제를 해결하기 위한 대책 마련을 촉구했다.
 ▲ 전종덕 의원은 “경부선에 비해 호남·전라선의 열차 배치 비율은 65% 수준, 공급좌석 대비 53% 수준이다”며, “국토균형 발전과 교통 이동권 보장 측면에서 이건 심각한 불균형이고 차별이다”라고 지적했다. © 김충열 정치전문기자 |
전종덕 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 좌석이 가장 많은 955석 KTX-1 열차의 경우 경부선은 115회 운행, 호남·전라선은 46회 운행에 그쳐 좌석 공급 격차가 큰 것으로 드러났다.
전종덕 의원은 “경부선에 비해 호남·전라선의 열차 배치 비율은 65% 수준, 공급좌석 대비 53% 수준이다”며, “국토균형 발전과 교통 이동권 보장 측면에서 이건 심각한 불균형이고 차별이다”라고 지적했다.
또한 “호남·전라선 증편 요구에 국토부는 평택-오송 2복선화 사업이 완료되어야만 차량 추가 투입이 가능하다고 답변한다”며, “27년 완공 예정인 이 사업은 예산 집행률이 15%이고 공사 진척률도 20% 수준인데 27년까지 얼마 남지 않은 상황에서 공사가 완료될 수 있는 거냐”고 따져 물었다.
이어 전종덕 의원은 조속한 대책 마련을 위해 955석 열차 호남·전라선 배치 확대 방안과 KTX-SRT 통합 추진을 제안했다.
국토부 장관에게 해소 방안 KTX-SRT 통합 추진 약속받아
특히 KTX와 SRT를 통합하면 1석 4조 효과가 있다며 ▲열차 간 연결을 통한 좌석 확대 ▲안전성 강화 ▲경제성 향상 ▲운영 일원화로 효율성을 높여 철도 공공성 강화가 가능하다고 설명했다.
김윤덕 국토교통부 장관은 “전종덕 의원이 제안한 코레일-SR 통합에 찬성하며, 실질적인 대안을 조속히 만들 수 있도록 하겠다”고 답했다. hpf21@naver.com
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Rep. Jeon Jong-deok: Getting a Honam Line train ticket is like trying to find a needle in a haystack… Reverse discrimination compared to the Gyeongbu Line
Honam and Jeolla Line train supply is half that of the Gyeongbu Line
Break News, political reporter Kim Chung-yeol = Rep. Jeon Jong-deok (Progressive Party, proportional representation), a member of the National Assembly's Budget and Settlement Special Committee, urged measures to address the train shortage on the Honam and Jeolla Lines during a questioning session with economic ministries during the committee's budget review on the 27th.
According to data submitted to Rep. Jeon by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the 955-seat KTX-1 train, the most popular, only operated 115 times on the Gyeongbu Line, while the Honam and Jeolla Lines operated only 46 times. This reveals a significant gap in seat supply.
Rep. Jeon Jong-deok pointed out, "Compared to the Gyeongbu Line, the Honam-Jeolla Line train allocation ratio is around 65%, and the number of seats available is only 53%." He added, "This is a serious imbalance and discrimination in terms of balanced national development and ensuring transportation mobility."
He also said, "In response to requests to increase trains on the Honam-Jeolla Line, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport responds that additional trains can only be added once the Pyeongtaek-Osong double-tracking project is completed." He questioned, "This project, scheduled for completion in 2027, has a budget execution rate of 15% and construction progress of 20%. How can it be completed with so little time left until 2027?"
Rep. Jeon then proposed expanding the number of 955-seat trains on the Honam-Jeolla Line and promoting the integration of KTX and SRT to expedite the development of countermeasures.
The Minister of Land, Infrastructure and Transport promised to pursue the integration of KTX and SRT as a solution.
In particular, he explained that integrating KTX and SRT would have four benefits: ▲ increasing the number of seats through train connections, ▲ enhancing safety, ▲ improving economic efficiency, and ▲ enhancing efficiency through unified operations, thereby strengthening the public service of the railway.
Minister of Land, Infrastructure and Transport Kim Yoon-deok responded, "I support the KORAIL-SR integration proposed by Representative Jeon Jong-deok and will work to quickly develop a practical solution." hpf21@naver.com
