 ▲ 전명자 대전 서구청장 예비후보=선거사무소 제공 © 김정환 기자 |
CTX·트램·버스 잇는 입체적 연계망 구축 “라스트마일 구청장이 직접 설계”
정부대전청사역 중심 통합 환승거점 조성 및 5대 생활권 보행 환경 정비
“자동차 없이도 쾌적한 이동 가능하게, 선제적 정책으로 국비 확보 주력”
전명자 더불어민주당 대전 서구청장 예비후보가 충청권 광역급행철도(CTX)와 도시철도 2호선 트램 시대를 대비해, 서구 전역을 15분대로 연결하는 혁신적인 교통 공약을 발표했다.
전 예비후보는 12일 보도자료를 통해 CTX, 트램, 시내버스를 유기적으로 결합한 ‘서구 환승 15분 생활권’ 구상을 공개했다. 단순히 새로운 교통 수단을 유치하는 데 그치지 않고, 시민들이 집앞에서 목적지까지 이동하는 전 과정을 최적화하는 ‘환승 중심 도시’로의 체질 개선이 핵심이다.
전 후보는 “CTX와 트램이라는 대형 인프라가 구축되더라도, 정거장에서 최종 목적지까지의 연결성(라스트마일)이 부족하면 시민들은 여전히 자차 운행을 선호하게 된다”며, 이를 해결하기 위한 3가지 구체적 전략을 제시했다.
전명자 예비후보가 제시 한 전략은 정부대전청사역 중심의 ‘메가 환승 거점’ 구축이다.
CTX와 트램, 버스가 만나는 지점에 도보 5분 이내 환승 동선을 확보하고, 주요 지점마다 분산형 환승주차장을 조성한다. 여기에 공영자전거와 개인형 이동수단(PM)을 버스 노선 및 배차 시간과 연계해 입체적인 이동망을 완성한다는 계획이다.
이어 5대 생활권별 보행 및 자전거 도로 정밀 정비다.
둔산, 월평, 관저, 도마, 정림 등 서구 주요 권역의 단절 구간을 전수 조사해 정거장 반경 500m 이내의 접근성을 획기적으로 개선한다. 특히 교통약자를 위한 안전 구간 조성과 공사 구간 보행로 표준화 등 생활 밀착형 환경 조성에도 힘쓴다.
전 후보가 제시한 전략 가운데 또 하나는 공유 주차 시스템 도입과 재정 확보 방안 마련이다.
아파트나 상업시설의 남는 주차 공간을 활용하는 공유주차 모델을 확산시키는 한편, 정부의 광역교통 재정 지원 특례를 활용해 교통 인프라 확충에 필요한 예산을 선제적으로 확보하겠다는 복안이다.
전 후보는 특히 광역교통 재정 지원 체계의 변화에 주목했다. 그는 “생활권 기준을 명확히 제시하는 지자체가 향후 예산 배정에서 유리한 고지를 점할 수 있다”며 정책 선점의 중요성을 역설했다.
전명자 예비후보는 “정부대전청사역을 대전 서부권의 교통 허브로 격상시켜, 서구 어디서든 차 없이도 15분이면 이동할 수 있는 도시를 만들겠다”며 “2026년 7월 취임과 동시에 CTX 사업 일정에 맞춰 실행에 옮기겠다”고 강한 자신감을 보였다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Jeon Myeong-ja, Preliminary Candidate for Seo-gu District Mayor, Declares ‘Seo-gu Transfer 15-Minute Living Zone’ to Shift Transportation Paradigm...
Establishing a Three-Dimensional Network Connecting CTX, Trams, and Buses: “The ‘Last Mile’ Designed Personally by the District Mayor”
Creating an Integrated Transfer Hub Centered at Government Complex Daejeon Station and Improving Pedestrian Environments in Five Major Living Zones
“Focusing on Securing National Funding Through Preemptive Policies to Enable Comfortable Travel Without Cars”
Jeon Myeong-ja, the Democratic Party of Korea’s preliminary candidate for Daejeon Seo-gu District Mayor, announced innovative transportation pledges to connect the entire Seo-gu district within 15 minutes, in preparation for the era of the Chungcheong Region Metropolitan Express Railway (CTX) and the Daejeon Metro Line 2 Tram.
Through a press release on the 12th, Preliminary Candidate Jeon unveiled her vision for the ‘Seo-gu Transfer 15-Minute Living Zone,’ which organically combines the CTX, trams, and city buses. The core of the plan is not merely to attract new modes of transportation, but to fundamentally transform the district into a ‘transfer-centered city’ that optimizes the entire journey of citizens traveling from their doorsteps to their destinations.
Candidate Jeon stated, “Even if large-scale infrastructure such as the CTX and trams is established, citizens will still prefer driving their own cars if connectivity from the station to the final destination (the last mile) is insufficient,” and presented three specific strategies to address this issue.
The strategy proposed by preliminary candidate Jeon Myeong-ja is the establishment of a ‘mega transfer hub’ centered around the Government Complex Daejeon Station.
It involves securing transfer routes within a five-minute walk at points where the CTX, tram, and buses converge, and creating decentralized transfer parking lots at key locations. Furthermore, the plan aims to complete a three-dimensional transportation network by integrating public bicycles and personal mobility devices (PMs) with bus routes and schedules.
Next is the precise maintenance of pedestrian and bicycle paths across the five major residential zones.
By conducting a comprehensive survey of disconnected sections in key areas of Seo-gu—including Dunsan, Wolpyeong, Gwanjeo, Doma, and Jeongnim—accessibility within a 500-meter radius of the stations will be dramatically improved. In particular, she is also focusing on creating a lifestyle-oriented environment, such as establishing safety zones for the mobility-impaired and standardizing pedestrian walkways in construction zones.
Another strategy proposed by Candidate Jeon is the introduction of a shared parking system and the establishment of measures to secure funding.
Her plan involves expanding shared parking models that utilize surplus parking spaces in apartments and commercial facilities, while simultaneously preemptively securing the necessary budget for expanding transportation infrastructure by leveraging the government's special provisions for metropolitan transportation financial support.
Candidate Jeon paid particular attention to changes in the metropolitan transportation financial support system. She emphasized the importance of securing policy initiatives, stating, "Local governments that clearly define criteria for living areas can gain an advantageous position in future budget allocations."
Preliminary Candidate Jeon Myeong-ja expressed strong confidence, saying, "I will elevate Government Complex Daejeon Station to a transportation hub for the western region of Daejeon, creating a city where one can travel anywhere in Seo-gu within 15 minutes without a car," and added, "I will put this into action in accordance with the CTX project schedule immediately upon taking office in July 2026."
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