 ▲ 보령해저터널 모습[사진=대전국토청] (C) 김환일 |
대전국토청이 보령해저터널 안전관리를 위해 24시간 감시체계를 가동하기로 했다.
대전국토청 예산국토관리사무소는 보령해저터널내 발생하는 물기(결로)에 대해 상시 감시체제에 돌입하는 등 선제적 조치에 나선다고 밝혔다.
앞서 대전청은 지난해 7월 보령해저터널의 벽면과 바닥이 젖는 현상과 관련해 국토부 대전국토청, 보령시, 충남경찰청 등과 현장점검과 두 차례 자문회의를 열었다.
회의 결과 “터널 벽면의 누수가 아니라, 습도 높은 공기가 터널 벽면에 닿아 물로 변하는 ‘결로현상*’으로 인해 발생한 것으로 안전성에는 문제가 없음”으로 결론 내린 바 있다.
결로현상은 수증기를 포함한 공기가 이슬점 온도 이하의 차가운 표면과 만났을 때 공기 중의 수증기가 물로 응결되는 현상이다.
이에 따라 보령해저터널을 관리하고 있는 사무소는 본격적인 여름철을 앞두고 보다 안전한 터널 관리를 위해 4월 16일부터 9월 30일까지 약 6개월간 비상근무 체제에 돌입한다.
먼저, 결로현상을 선제적으로 예방하기 위해 터널근무자 10명을 투입하여 중점 점검하고 터널 내 CCTV를 통해 24시간 실시간 감시 시스템을 유지한다.
또, 결로 발생 정도에 따른 단계별 대응 매뉴얼을 마련하고, 상황에 따라 제트 팬과 제습기 등 적절한 장비를 가동하여 보다 안전하게 관리해 나간다는 방침이다.
이와 함께, 내외부의 현저한 온도 차이와 습도가 많은 날 등 물기 발생이 불가피한 경우 경찰 등과 협의하여 감속운전을 유도하는 등 안전사고 예방에도 노력을 기울이기로 했다.
특히, 터널 인근 도로전광표지(VMS)를 통해 운전자들에게 터널 내 도로 상황을 안내하고, 물기 발생시 미끄러짐 주의, 감속 운전 등의 문구를 노출시켜 안전운전을 유도할 계획이다.
예산국토관리사무소 박병익 소장은 “수차례 현장점검과 외부 자문회의에서 나온 결과를 토대로 보령해저터널을 국민들이 편리하고, 안전하게 이용할 수 있도록 철저히 관리할 것”이라며 “보령해저터널을 이용하는 운전자들도 속도를 줄이는 등 안전사고 예방에 함께해 달라”고 당부했다.
한편 국도 77호선 보령-태안 간 보령해저터널은 국내 최장 해저터널(6.93㎞)로 지난 2021년 12월 1일 개통했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
[Daejeon Land Administration, Boryeong Undersea Tunnel 24-hour monitoring system operation
Yesan National Land Management Office, emergency work from the 16th of this month]
The Daejeon Land Administration decided to operate a 24-hour monitoring system for the safety management of the Boryeong Undersea Tunnel.
The Daejeon National Land Administration Budget and Land Management Office announced that it would take preemptive measures, such as entering into a regular monitoring system for water (condensation) occurring in the Boryeong Undersea Tunnel.
Earlier, in July of last year, the Daejeon Office held an on-site inspection and two advisory meetings with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Daejeon National Land Administration, Boryeong City, and the Chungnam Police Agency regarding the phenomenon of wet walls and floors of the Boryeong Undersea Tunnel.
As a result of the meeting, it was concluded that “it was not a leak on the tunnel wall, but a ‘condensation phenomenon*’ in which high-humidity air touches the tunnel wall and turns into water, and there is no problem with safety.”
Condensation is a phenomenon in which water vapor in the air condenses into water when air containing water vapor meets a cold surface below the dew point temperature.
Accordingly, the office that manages the Boryeong Undersea Tunnel will enter an emergency work system for about six months from April 16th to September 30th for safer tunnel management ahead of the full-scale summer season.
First, to preemptively prevent condensation, 10 tunnel workers are put in for intensive inspection, and a 24-hour real-time monitoring system is maintained through CCTV in the tunnel.
In addition, it plans to prepare a step-by-step response manual according to the degree of condensation, and operate appropriate equipment such as jet fans and dehumidifiers according to the situation to manage it more safely.
At the same time, it was decided to make efforts to prevent safety accidents by inducing reduced driving in consultation with the police when it is unavoidable that the occurrence of moisture is inevitable, such as on a day with a significant temperature difference between the inside and outside and high humidity.
In particular, it plans to guide drivers on the road conditions in the tunnel through VMS near the tunnel, and induce safe driving by exposing phrases such as slip caution and slow driving in case of water.
Park Byeong-ik, director of Yesan Land Management Office, said, "Based on the results of several on-site inspections and external advisory meetings, we will thoroughly manage the Boryeong Undersea Tunnel so that the public can use it conveniently and safely." Please join us in preventing safety accidents, such as reducing
Meanwhile, the Boryeong Undersea Tunnel between Boryeong and Taean on Route 77 opened on December 1, 2021 as the longest undersea tunnel in Korea (6.93 km).
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