 ▲ 고정익 항공기 프로펠러를 교체중인 해양경찰관(사진제공:중부지방해양경찰청) © 박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 중부지방해양경찰청 소속 고정익정비대가 23일, 해양경찰 최초로 고정익 항공기(CN-235) 프로펠러 교체 정비를 자체 수행해 성공적으로 완료했다고 밝혔다.
중부해경청에 따르면, 이번 정비는 김포항공대에 배치된 CN-235 항공기(B706)의 프로펠러 수명 한계(7년)가 도래함에 따라 추진됐다.
프로펠러는 항공기 주요부품으로 수명 연장이 불가능해 기한 내 교체하지 않을 경우 항공기 운용이 제한되는 핵심 장비다.
당초 외주 정비업체를 통한 교체가 예정됐으나, 업체의 정비 인력 부족으로 동시에 진행 중이던 다른 항공기 정비와 병행 작업이 어려워 자체 정비로 전환하게 됐다.
이에 중부해경청 고정익정비대는 그동안 축적한 정비 경험과 교범 연구, 공군 정비교육 등을 바탕으로 공군 전문 기술자 자문을 받아 프로펠러 교체 작업을 직접 수행했다.
정비는 2월 12일부터 2월 28일까지 김포항공대 격납고에서 진행됐으며, 신품 프로펠러 조립과 기존 장비 탈거, 장착, 진동 수정 작업, 시험비행 등 일련의 정비 과정을 거쳐 최종적으로 정상 운용을 확인했다.
특히, 이번 자체 정비로 항공기 불가동 기간을 기존 외주 정비 시 예상되던 약 30일에서 10일로 크게 단축해 항공기 가동률을 높였으며, 외주 정비 비용 약 6천만 원의 예산 절감 효과도 거둔 것으로 나타났다.
중부해경청 관계자는 “이번 정비는 해양경찰 고정익 항공기 주요 부품을 자체 기술로 교체한 첫 사례”라며 “앞으로도 정비 역량을 지속적으로 강화해 항공기 운영 안정성과 대응 능력을 높여 나가겠다”고 말했다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English version of the article above, translated using 'Google Translate'. 'Google Translate' strives to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Coast Guard Secures First In-House Aircraft Propeller Maintenance Technology... Shortening Downtime and Saving Budget
-Break News Incheon Park Sang-do Reporter
The Fixed-Wing Maintenance Unit under the Central Regional Coast Guard Headquarters announced on the 23rd that it successfully completed the in-house propeller replacement maintenance for a fixed-wing aircraft (CN-235), marking a first for the Coast Guard.
According to the Central Coast Guard Headquarters, this maintenance was carried out as the propeller life limit (7 years) of the CN-235 aircraft (B706) deployed to the Gimpo Air Base has been reached.
The propeller is a critical piece of equipment; as its lifespan cannot be extended, failure to replace it within the deadline restricts aircraft operations.
Initially, the replacement was scheduled to be carried out by an outsourced maintenance company; however, due to a shortage of maintenance personnel at the company, it became difficult to perform the task concurrently with maintenance on other aircraft. Consequently, the decision was made to switch to in-house maintenance.
Accordingly, the Central Coast Guard Fixed-Wing Maintenance Unit directly carried out the propeller replacement work, drawing upon accumulated maintenance experience, manual research, and Air Force maintenance training, while consulting with expert Air Force technicians.
The maintenance was conducted at the Gimpo Air Base hangar from February 12 to February 28. The process involved assembling new propellers, removing and installing existing equipment, vibration correction, and test flights, ultimately confirming normal operation.
Notably, this in-house maintenance significantly reduced the aircraft downtime from the estimated 30 days associated with outsourced maintenance to just 10 days, thereby increasing the aircraft's operational readiness. Furthermore, it was found to have resulted in budget savings of approximately 60 million won in outsourced maintenance costs. An official from the Central Coast Guard Headquarters stated, “This maintenance is the first instance of replacing major components of a Coast Guard fixed-wing aircraft using in-house technology,” adding, “We will continue to strengthen our maintenance capabilities to enhance aircraft operational stability and response capabilities.”
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