 ▲ 인도 뭄바이 해상교량 전경 © 대우건설 |
브레이크뉴스 문홍철 기자= 대우건설이 인도 최장 해상 교량인 ‘뭄바이 해상교량’을 준공했ek.
대우건설은 2018년 인도 최대 그룹 중 하나인 타타그룹의 건설부문 자회사 타타 프로젝트 리미티드(TATA Projects Limited)와 합작(Joint Venture)으로 이 공사에 참여해 약 69개월의 공사를 무재해 준공으로 마쳤다고 23일 밝혔다.
대우건설은 전체 21.8km, 최대 난코스인 왕복 6차로 해상교량 중 7.8km 본선 및 1개소 인터체인지 시공과 설계·조달·공정관리를 맡았다.
대우건설은 뭄바이 현장에 탄소 흡수력이 탁월한 ‘지구의 허파’ 맹그로브 숲 훼손과 해상 오염 최소화를 위해 PSM(Precast Segment Method) 공법을 적용했다.
PSM 공법은 일정한 길이의 교량 상부구조(Segment)를 공장에서 제작해 현장으로 운반한 뒤, 크레인으로 세그먼트를 연결해 시공하는 방식이다.
공사를 수행하며 가장 큰 어려움은 코로나로 인한 이동 제한과 인도의 특이 기후 현상이었다. COVID19 기간 중 외산 자재인 강상판 공급망에 문제가 발생했으나 대우건설은 한국, 일본, 베트남, 미얀마 등 다양한 조달 루트를 발굴해 물량을 확보했다.
뿐만 아니라, 인도에는 강풍이 불고 지속적으로 폭우가 내리는 몬순 기간(6~9월)이 있다. 이 기간은 강상판과 콘크리트 세그먼트 설치 작업이 불가능해 공기지연 리스크로 작용했다. 그러나, 대우건설은 해수면 조수위차 분석, 바지선 경로 최적화 등의 방법으로 운반시간을 단축해 마침내 올해 1월 준공을 달성했다.
뭄바이는 인도의 대표 경제도시이자 영화산업으로 유명한 도시이다. 면적은 서울특별시보다 작지만 인구수는 더 많아 인도 마하라슈트라 주정부는 뭄바이의 도시 과밀화를 해소하기 위해 나비 뭄바이를 건설했다.
이번 뭄바이 해상교량 개통으로 인도 뭄바이와 나비 뭄바이 사이의 이동시간이 기존 2시간에서 30분으로 현격하게 줄어드는 등 나비 뭄바이 주변의 물류·교통 인프라가 획기적으로 개선될 전망이다.
준공 후, 모디 인도 총리의 주관으로 지난 12일 교량 개통식이 개최됐으며, 인도 연방정부와 마하라슈트라 주 정부의 정계인사들과 인도 재계 주요 인사들이 참석했다. 모디 총리는 안전을 준수하고, 최고의 품질로 해상교량을 준공한 것에 대표 주관사인 대우건설을 비롯한 시공사에 깊은 감사를 표했다.
대우건설 관계자는 “코로나19와 인도 특유 이상기후인 몬순 기간 등의 어려움을 극복하고 무재해 준공을 달성할 수 있는 배경에는 발주처, 감리, 현지사와의 긴밀한 협력, 대우건설의 뛰어난 토목 기술력이 있었다”며 “해상공사에 강점을 갖고 있는 기술경쟁력을 바탕으로 추가 수주에 적극적으로 나서겠다”고 전했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Daewoo E&C completes accident-free construction of maritime bridge in Mumbai, India
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Daewoo Engineering & Construction completed the ‘Mumbai Sea Bridge’, India’s longest sea bridge.
Daewoo Engineering & Construction announced on the 23rd that it participated in this construction in 2018 as a joint venture with TATA Projects Limited, a construction subsidiary of Tata Group, one of India's largest groups, and completed the construction, which took about 69 months, with no accidents.
Daewoo E&C was responsible for the construction, design, procurement, and process management of the 7.8km main line and one interchange among the 21.8km, 6-lane, round-trip sea bridge, which is the most difficult course.
Daewoo E&C applied the PSM (Precast Segment Method) method to the Mumbai site to minimize damage to the mangrove forests, the ‘lungs of the Earth’, which have excellent carbon absorption capacity, and to minimize marine pollution.
The PSM method involves manufacturing a bridge superstructure (segment) of a certain length at a factory, transporting it to the site, and then connecting the segments with a crane for construction.
The biggest difficulties during construction were travel restrictions due to the coronavirus and India's unusual climate phenomenon. During the COVID19 period, problems arose in the supply chain of steel top plates, a foreign material, but Daewoo E&C secured supplies by discovering various procurement routes including Korea, Japan, Vietnam, and Myanmar.
In addition, India has a monsoon period (June to September) with strong winds and persistent heavy rain. During this period, it was impossible to install steel decks and concrete segments, which posed a risk of delay. However, Daewoo E&C shortened the transportation time by analyzing sea level tidal differences and optimizing barge routes, and finally achieved completion in January of this year.
Mumbai is India's representative economic city and a city famous for its film industry. The area is smaller than Seoul, but the population is larger, so the Indian government of Maharashtra built Navi Mumbai to relieve urban overcrowding in Mumbai.
The opening of the Mumbai Sea Bridge is expected to dramatically improve the logistics and transportation infrastructure around Navi Mumbai, with the travel time between Mumbai, India and Navi Mumbai significantly reduced from 2 hours to 30 minutes.
After completion, the bridge opening ceremony was held on the 12th, hosted by Indian Prime Minister Modi, and was attended by political figures from the Indian federal government and the Maharashtra state government, as well as major figures from the Indian business community. Prime Minister Modi expressed his deep gratitude to the construction companies, including Daewoo Engineering & Construction, the main organizer, for complying with safety and completing the sea bridge with the highest quality.
A Daewoo E&C official said, “The background to overcoming difficulties such as COVID-19 and the monsoon period, India’s unique abnormal climate, and achieving accident-free completion was due to close cooperation with the ordering body, supervision, and local companies, and Daewoo E&C’s outstanding civil engineering technology.” “We will actively pursue additional orders based on our technological competitiveness in marine construction,” he said.
