 ▲ 용인특례시의회 강영웅 의원(풍덕천1·2, 죽전2/국민의힘) |
[브레이크뉴스경기남부=용인 이현준기자] 용인특례시의회 강영웅 의원(풍덕천1·2, 죽전2/국민의힘)은 2일 제286회 임시회 제1차 본회의 5분 자유발언을 통해 전기차 충전시설 안전 지침 강화 및 실질적인 대책 마련을 촉구했다.
강 의원은 전기차 시대가 도래함에 따라 전기차 보급이 급속히 확대되고 있으며, 환경부에 따르면 전기차 충전기 보급은 2020년 3만 대에서 2024년 36만 대로 약 10배 증가할 예정이나 충전시설의 90% 이상이 공동주택 지하 주차장에 자리 잡고 있어 배터리 화재 사고의 위험이 큼을 역설했다.
특히, 전기차 배터리 화재 사고는 단순한 사고가 아니라 대규모 사회적 재난으로 확대될 수 있어 이에 행정서비스 마비, 시민 안전, 우리 직원들의 안전이 담보되어선 안 되며, 전기차 충전시설을 지상의 안전한 장소에 설치하는 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다.
경상남도는 지난 2월 전국 최초로 ‘공동주택 지하주차장 화재예방 지침’을 시행해 전기차 화재 안전을 위하여 선제적으로 조치했으나, 용인시는 전기차 충전시설이 40개소 105대나 설치되어 운영 중 임에도 전기차 화재 진화 매뉴얼 조차 없다고 지적했다.
또한, 지난 21대 국회에서 '전기안전관리법 개정안'이 발의됐으나 제대로 논의되지 않고 폐기된 바 있고, 지난 6월 경기 화성의 '아리셀' 대형 화재 이후 정부는 전지 화재와 전기차 충전소 안전관리를 '대규모 재난 위험요소 4대 분야'로 선정했음을 언급했다.
이어, 용인시는 온실가스 감축 및 대기질 개선을 위해 2021년부터 전기버스 보급을 활발히 추진해 지금까지 총 290대의 전기버스를 보급하였으나 이중 중국산은 225대임 강조하며, 중국산 배터리 팩에 대한 국민적 신뢰도가 없는 상황에서 중국산 버스를 지원하는 게 맞는지 다시 한번 생각해 봐야 하는 시점임을 주장했다. 이에 전기차 충전시설에 대한 안전 지침을 강화하고, 지하보다는 지상에 충전소를 설치하는 등의 실질적인 대책 마련을 촉구했다.
아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
[Break News Gyeonggi Nambu = Reporter Lee Hyeon-jun, Yongin] Yongin Special City Council member Kang Young-woong (Pungdeokcheon 1·2, Jukjeon 2/People's Power Party) urged the strengthening of safety guidelines for electric vehicle charging facilities and the establishment of practical measures during a 5-minute free speech at the first plenary session of the 286th extraordinary session on the 2nd.
As the era of electric vehicles has arrived, the supply of electric vehicles is rapidly expanding, and according to the Ministry of Environment, the supply of electric vehicle chargers is expected to increase by about 10 times from 30,000 units in 2020 to 360,000 units in 2024, but more than 90% of charging facilities are located in underground parking lots of apartment complexes, which increases the risk of battery fire accidents.
In particular, he emphasized that electric vehicle battery fire accidents are not simple accidents but can expand into large-scale social disasters, so administrative services, citizen safety, and the safety of our employees should not be guaranteed, and it is most important to install electric vehicle charging facilities in safe places above ground.
Gyeongsangnam-do implemented the ‘Fire Prevention Guidelines for Apartment Complex Underground Parking Lots’ for the first time in the country in February to take preemptive measures to ensure the safety of electric vehicle fires, but Yongin City pointed out that it does not even have an electric vehicle fire suppression manual despite having 105 electric vehicle charging facilities installed in 40 locations.
In addition, the ‘Electric Safety Management Act Amendment’ was proposed in the 21st National Assembly but was scrapped without proper discussion, and after the large-scale fire at ‘Aricell’ in Hwaseong, Gyeonggi Province in June, the government selected battery fires and electric vehicle charging station safety management as the ‘4 major large-scale disaster risk factors.’
Next, Yongin City actively promoted the distribution of electric buses since 2021 to reduce greenhouse gases and improve air quality, and emphasized that a total of 290 electric buses have been distributed so far, but 225 of them are Chinese, and argued that it is time to reconsider whether it is right to support Chinese buses in a situation where there is no public trust in Chinese battery packs. Accordingly, it called for strengthening safety guidelines for electric vehicle charging facilities and establishing practical measures such as installing charging stations above ground rather than underground.
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