 ▲ 여수광양항만공사는 10일 광양항이 국내항만 중 유일하게 제미나이 얼라이언스 유럽향 메인항로에 포함됐다고 밝혔다. |
여수광양항만공사는 10일 광양항이 국내항만 중 유일하게 제미나이 얼라이언스 유럽향 메인항로에 포함됐다고 밝혔다.
이번 유치는 제미나이 유럽향 서비스가 국내 항만에기항하는 첫 사례로 '셔틀'이 아닌 ‘직기항 메인’ 노선이라는 점에서 의미가 크다.
공단에 따르면 제미나이 얼라이언스는 전 세계 선복량의 14.1%를 차지하는 머스크 7.3%를 차지하는 하팍로이드가 결성한 세계 최대의 해운동맹이다.
앞서 제미나이는 지난 2월 아시아-유럽향 메인항로 7개를 개설했으나 국내항만은 셔틀 노선으로 기항 중이다.
이에 대응하기 위해 공사는 지난해부터 제미나이 메인항로를 유치하기 위해 적극적으로 포트세일즈를 추진했다.
이에 따라 이번에 유치한 원양노선은 광양항을 추가해 13천TEU급 선박 15척으로 광양-닝보(중국)-탄중펠레파스(말레이시아)-포트사이드(이집트)-차나칼레(터키)-이즈미트-암바를리-차나칼레-포트사이드-싱가포르-칭따오(중국)-광양을 기항한다.
특히 국내 화주들은 탄중 펠레파스(말레이시아) 등 환적항만을 거치는 대신 광양항에서 지중해 주요 항만까지 직기항이 가능해졌다.
현재 머스크와 하팍로이드는 광양항을 거점으로 중남미(AC3), 아프리카(FEW3), 동남아(HP2, A5 셔틀서비스) 등 전 세계 항로를 운영하고 있다.
광양항의 유럽향 직기항 서비스의 추가로 광양항은 태평양부터 대서양까지 이어지는 제미나이의 환적 네트워크 허브가 됐다.
홍상표 운영부사장은 "원양항로 유치를 통해 광양항은 이집트, 튀르키예와 직접 연결되며 국제적인 환적 허브로써의 기능이 크게 강화될 것"이라며 "올해 남은 기간 동안에도 신규 항로를 적극 유치해 물동량 증대에 끊임없이 노력하겠다"고 말했다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]
The Yeosu-Gwangyang Port Authority announced on the 10th that Gwangyang Port is the only domestic port included in the Gemini Alliance's main European route.
This attraction is significant as it marks the first time Gemini's European service has called at a domestic port, and is a "direct main" route, rather than a "shuttle" route.
According to the Authority, the Gemini Alliance is the world's largest shipping alliance, formed by Maersk, which holds 14.1% of global shipping tonnage, and Hapag-Lloyd, which holds 7.3%.
Geminea previously launched seven main Asia-Europe routes in February, but domestic ports are currently using shuttle routes.
To address this, the Authority has been actively promoting port sales since last year to attract Gemini's main routes.
Accordingly, the newly introduced ocean route, with the addition of Gwangyang Port, will now feature 15 13,000 TEU vessels, calling at ports Gwangyang-Ningbo (China)-Tanjung Pelepas (Malaysia)-Port Said (Egypt)-Canakkale (Turkey)-Izmit-Ambarli-Canakkale-Port Said-Singapore-Qingdao (China)-Gwangyang.
In particular, domestic shippers can now make direct calls from Gwangyang Port to major Mediterranean ports, instead of transiting through transshipment ports like Tanjung Pelepas (Malaysia).
Currently, Maersk and Hapag-Lloyd operate global routes from Gwangyang Port, including routes to Central and South America (AC3), Africa (FEW3), and Southeast Asia (HP2, A5 shuttle services).
With the addition of direct European service at Gwangyang Port, Gwangyang Port has become a hub for Gemini's transshipment network, spanning the Pacific and Atlantic.
Hong Sang-pyo, Vice President of Operations, said, “By attracting ocean routes, Gwangyang Port will gain direct connections to Egypt and Turkey, significantly strengthening its role as an international transshipment hub.” He added, “We will continue to actively attract new routes throughout the remainder of the year and strive to increase cargo volume.”
원본 기사 보기:브레이크뉴스전남동부
