고양특례시가 도시 및 주거환경 변화로 급증하는 교통수요에 체계적으로 대응하고 지역 간 균형발전을 도모하기 위해 도로 기반시설 확충과 교통혼잡 개선사업을 속도감 있게 추진하고 있다.
시민의 일상과 가장 밀접한 교통 인프라를 보완하여 효율적인 교통 환경을 구축하는 데 집중하고 있다.
 ▲ 사진제공=고양시/이동환 시장 |
이동환 시장은 "고양시 전역의 도로망을 면밀히 점검하여 도시 규모와 성장 속도에 맞는 교통체계를 갖추겠다"며, "교통소외 지역이 발생하지 않도록 도심과 비도심을 가리지 않고 기반시설을 확충해 누구나 편리하게 이동할 수 있는 도시를 만들겠다"고 밝혔다.
주요 간선도로 및 비도심 도로 기반시설 확충...
시는 도시·주거환경 변화에 따른 교통수요에 선제적으로 대응하기 위해 지난 3년간 총 사업비 2,718억 원 규모의 12개 주요 간선도로 확충 사업을 완료했다.
올해는 사리현IC 주변(시도82호선) 도로개설, 자유로 행주IC 교통개선사업 등 주요 간선도로 개선을 연달아 완수하며 증가하는 교통량에 대응했다.
현재는 총 8개 구간에서 도로 개설 및 확장이 진행 중이다.
 ▲ 사진제공=고양시/ 행주로-제2자유로 도로개설공사 행주나루IC 서울방면 개통(2025년 준공) |
이 중 행주로~제2자유로 접속도로 개설 등 3건은 순조롭게 공사 중이며, 호수로(시도71호선) 확장, 대로3-48호선 도시계획시설 개설 등 5건은 실시설계 및 행정절차를 진행하고 있어 순차적으로 착공할 계획이다.
특히, 현 공정률 95%를 기록 중인 행주로~제2자유로 접속도로 개설공사는 오는 12월 준공을 앞두고 있다.
지난 1월 개통된 행주나루IC 서울방면에 이어, 12월 파주방면이 개통되면 강매IC로 집중되던 교통량이 분산되어 상습 정체가 크게 완화될 전망이다.
아울러 행주산성 방문객의 접근성이 향상되어 지역 관광 및 상권 활성화 효과도 기대된다.
사리현IC 주변(시도81호선 남측) 도로개설공사 역시 12월 준공을 목표로 진행 중이며, 완공 시 기존 왕복 2차로가 왕복 4차로로 확장되어 사리현IC 유입 교통량 분산 및 병목구간 해소에 기여할 것으로 보인다.
비도심(취락) 지역의 생활도로 확충도 가속화하고 있다.
최근 3년 동안 총 7건의 비도심 도로가 확·포장되었으며, 그 중 지축동 삼송취락(소로2-422호선)은 지난 8월 개통되어 인근 지역 차량 흐름을 크게 개선했다.
 ▲ 사진제공=고양시/ 성석~문봉(소로1-213호선) 도로확포장 2-1구간 공사 완료 |
 ▲ 사진제공=고양시/ 성석~문봉(소로1-213호선) 도로확포장 2-2구간 공사 완료 |
또한 성석~문봉(소로1-213호선) 도로확포장 2-1구간이 올해 조기 준공되었으며, 2-2구간도 내년 3월 완공을 목표로 공사 중이다.
4개 기관 협업 '교통혼잡 개선'...
일산가구단지사거리 개선 효과 확인시는 올해 4월부터 고양시·경찰서·도로교통공단·한국건설기술연구원 등 4개 기관이 협업하여 상습 정체 구간의 교통 효율성을 높이는 '교통혼잡 개선사업'을 추진하고 있다.
상습 정체 구간을 정밀 분석하고, 맞춤형 개선 대안을 마련하여 시민 불편을 최소화하는 방식이다.
차량 통행량이 많은 주요 교차로를 중심으로 ▲차선 재조정 ▲포켓차로 연장 ▲회차로 설치 등 다양한 교통 개선책을 추진하여 교통 효율성 향상에 주력하고 있다.
이러한 노력의 결과, 올해 교통혼잡 개선사업을 통해 ‘일산가구단지사거리’의 정체가 눈에 띄게 개선되었다.
 ▲ 사진제공=고양시/일산가구단지사거리 직좌동시차로 → 좌회전 전용차선 개선 전후 |
교통흐름 분석 후 직진차량 이용률이 낮은 ‘직좌동시차로’를 ‘좌회전 전용차로’로 변경한 결과, 차량 통행 속도는 평균 14.7 km/h에서 19.3 km/h로 향상되었으며, 지체시간은123.9초/km에서 90.3초/km 로 줄어드는 등 뚜렷한 개선 효과를 거두었다.
'도로건설·관리계획' 수립 착수...
대규모 사업 교통 수요 대비시는 지난 7월, 「도로법」 제6조에 따라 5년 단위로 수립하는 '도로건설·관리계획' 용역에 본격 착수했다.
이 계획은 시 전역의 도로망을 체계적으로 점검하고, 장기적인 건설 및 유지관리 방향을 제시하는 법정 종합계획이다.
 ▲ 사진제공=고양시/ 열린시장실에서 개최된 도로건설 관리계획 수립 용역 착수보고회(8. 25.) |
대곡역세권 지식융합단지, 창릉신도시, 장항지구 등 대규모 개발사업으로 인한 교통량 급증에 대비하여 기존 도로망의 한계를 극복하고, 순환형 간선도로망 구축을 통한 출퇴근 정체 해소에 중점을 둘 계획이다.
내년 7월 완료를 목표로 진행 중이며, 2026년 2월에는 중간보고회를 통해 주요 추진 방향을 공유할 예정이다.
고양시는 앞으로도 도로 기반시설을 촘촘하게 정비하고 개선 대책을 마련하여, 대규모 개발사업에 따른 교통수요 증가에 효과적으로 대응하고 시민이 체감하는 교통 편의를 지속적으로 강화해 나갈 방침이다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Goyang Special City Accelerates Road Infrastructure Expansion and Traffic Congestion Relief... All-Out Efforts to Enhance Public Transportation Convenience
Goyang City completed the expansion of 12 major arterial roads, investing KRW 271.8 billion over the past three years...
Aiming to Build a Circular Arterial Road Network to Meet Transportation Demand from Large-Scale Development Projects
Goyang Special City is accelerating road infrastructure expansion and traffic congestion improvement projects to systematically address the rapidly increasing transportation demand resulting from urban and residential changes and to promote balanced regional development.
The city is focusing on improving transportation infrastructure, which is closely tied to citizens' daily lives, to create an efficient transportation environment.
Mayor Lee Dong-hwan stated, "We will closely review the road network throughout Goyang City to establish a transportation system appropriate to the city's size and growth rate." He added, "To prevent the creation of transportation-deprived areas, we will expand infrastructure in both urban and non-urban areas, creating a city where everyone can conveniently move around."
Expansion of Major Arterial Roads and Non-urban Road Infrastructure...
To proactively respond to transportation demands resulting from changing urban and residential environments, the city completed 12 major arterial road expansion projects totaling KRW 271.8 billion over the past three years.
This year, major arterial road improvements, including the road construction around the Sarihyeon IC (City Road No. 82) and the Jayuro Haengju IC traffic improvement project, were completed in succession to address increasing traffic volumes.
Currently, road construction and expansion projects are underway in eight sections.
Of these, three projects, including the Haengju-ro-2nd Jayuro Access Road, are progressing smoothly. Five projects, including the expansion of Hosu-ro (City Road No. 71) and the establishment of urban planning facilities for Daero Route 3-48, are in the detailed design and administrative procedures, with construction scheduled to commence sequentially.
In particular, the Haengju-ro-2nd Jayuro Access Road construction project, currently at 95% progress, is expected to be completed in December.
Following the opening of the Haengjunaru IC toward Seoul in January, the opening of the Paju-bound route in December is expected to significantly alleviate traffic congestion at the Gangmae IC, diverting traffic previously concentrated around the area.
Furthermore, improved accessibility for visitors to Haengjusanseong Fortress is expected to revitalize local tourism and commerce.
Road construction around the Sarihyeon IC (south of Provincial Road No. 81) is also underway, with completion slated for December. Upon completion, the existing two-lane road will be expanded to four lanes, dispersing traffic entering the Sarihyeon IC and alleviating bottlenecks.
The expansion of residential roads in non-urban areas (settlements) is also accelerating.
Over the past three years, a total of seven non-urban roads have been expanded and paved. Among them, the Samsong Village in Jichuk-dong (Soro 2-422) opened in August, significantly improving traffic flow in the surrounding area.
Additionally, Section 2-1 of the Seongseok-Munbong (Soro 1-213) road expansion project was completed early this year, and Section 2-2 is also under construction, with completion targeted for March of next year.
Four Agencies Collaborate on 'Traffic Congestion Improvement'...
Since April of this year, four organizations—Goyang City, the National Police Agency, the Korea Road Traffic Authority, and the Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology—have been collaborating to improve traffic efficiency in chronically congested areas.
This project involves precisely analyzing chronically congested areas and developing customized improvement measures to minimize inconvenience to citizens.
Focusing on major intersections with high traffic volume, various traffic improvement measures, such as lane readjustment, extended pocket lanes, and the installation of turn lanes, are being implemented to improve traffic efficiency.
As a result of these efforts, this year's traffic congestion improvement project has significantly improved congestion at the Ilsan Furniture Complex Intersection.
After analyzing traffic flow, the "direct left-turn lane," which had a low utilization rate for straight-going vehicles, was changed to a "left-turn only lane." This resulted in a significant improvement, with average vehicle speeds increasing from 14.7 km/h to 19.3 km/h and delay times decreasing from 123.9 seconds/km to 90.3 seconds/km.
Development of a "Road Construction and Management Plan" Begins...
In July, in response to the traffic demand from large-scale projects, the city officially launched the "Road Construction and Management Plan," which is established every five years pursuant to Article 6 of the Road Act.
This plan is a statutory comprehensive plan that systematically inspects the city's road network and provides long-term construction and maintenance directions.
In preparation for the surge in traffic volumes due to large-scale development projects such as the Daegok Station Knowledge Convergence Complex, Changneung New Town, and Janghang District, the plan will focus on overcoming the limitations of the existing road network and alleviating commuter congestion by building a circular arterial road network.
The project is currently underway, with completion targeted for July of next year, and key directions will be shared at an interim report meeting in February 2026.
Goyang City plans to continue to meticulously maintain its road infrastructure and develop improvement measures to effectively respond to the increased traffic demand resulting from large-scale development projects and continuously enhance the transportation convenience perceived by citizens.
원본 기사 보기:브레이크뉴스 경기서부
