 ▲ 다원시스 도봉산~옥정 전동차 조감도 © 사진=다원시스 |
[브레이크뉴스 양주=김완영 기자] 2027년 개통을 목표로 공사를 진행 중인 도봉산~옥정 광역철도 전체 구간이 관통돼 후속 공정만을 남기게 됐다.
경기도는 2020년 12월 공사착공 이후 약 5년 만에 도봉산~옥정 광역철도 공사구간 전체 터널이 연결되면서 15.11km가 모두 관통됐다고 8일 밝혔다.
관통은 도봉산~옥정 광역철도 공사의 주요 공정 중 하나로 향후 전기·신호 등 시스템 분야와 정거장 내·외부 마감공정을 마치면 개통하게 된다.
도는 작년 2월 1공구 관통을 시작으로 4월 3공구 관통까지 완료하였으나, 2공구 의정부 구간(송산동~자금동)은 ▲암질 불량에 따른 추가 보강 ▲한전 전력구로 인한 시공 제약 ▲부용천 인근 굴착·배수 관리 문제 등 복합적인 변수가 발생하여 시공 및 공정 관리에 어려움이 있었다.
도봉산~옥정 광역철도는 지하철 7호선 연장사업으로, 사업비 7,747억 원이 투입되며 2027년 말 개통을 목표로 하고 있다.
이에 김종안씨는 "7호선 유치를 위해 치열하게 싸워 온 저는 느낌이 다르다. 준공 연도를 3번이나 연기했고, 현재 고시상에는 2026년 준공으로 되어 있다. 더욱이 양주출신 이영주 도의원은 경기도 행감에서 전동열차 납기 계약이 2028년 7월로 되어 있다. 이는 양주시민을 무시하는 처사이다"라며 격분했다
한편 7호선이 개통되면 경기북부 지역의 광역 교통 여건 개선과 통행시간 절감, 대중교통 접근성 향상 등의 획기적인 변화가 기대된다. 추대운 경기도 철도항만물류국장은 “남은 공정에서도 안전관리와 품질관리를 최우선으로 하고, 단계별 현장점검을 통해 공사를 차질 없이 마무리하겠다”고 말했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation
Yangju City Completes Construction of Subway Line 7 in Okjeong New Town
Construction Begins in December 2020, Approximately Five Years Later...Follow-Up Work, Including Structures and Systems, Begins in Full Swing...Full Focus on Aiming for Opening by the End of 2027
[Break News Yangju=Kim Wan-young] The entire Dobongsan-Okjeong Metropolitan Railway, under construction with a target opening of 2027, has been completed, leaving only the follow-up work remaining.
Gyeonggi Province announced on the 8th that the entire 15.11km section of the Dobongsan-Okjeong Metropolitan Railway has been completed, approximately five years after construction began in December 2020.
The completion is one of the key stages of the Dobongsan-Okjeong Metropolitan Railway project. It will open once electrical and signaling systems, as well as interior and exterior finishing work, are completed.
The province began construction of Section 1 in February of last year and completed Section 3 in April. However, Section 2, the Uijeongbu section (Songsan-dong to Jageum-dong), faced complex challenges in construction and project management due to multiple factors, including: additional reinforcement required due to poor rock quality; construction constraints due to the KEPCO power line; and excavation and drainage management issues near Buyongcheon Stream.
The Dobongsan-Okjeong Metropolitan Railway is an extension of Subway Line 7. The project, costing 774.7 billion won, is targeted for opening by the end of 2027.
Kim Jong-an expressed his outrage, saying, "Having fought fiercely to secure Line 7, I feel differently. The completion date has been postponed three times, and the current official notice states that it will be completed in 2026. Furthermore, Lee Young-joo, a provincial council member from Yangju, expressed his outrage, stating that the Gyeonggi Provincial Administrative Superintendent's contract for the electric trains is set for July 2028. This is a disregard for the citizens of Yangju."
Meanwhile, the opening of Line 7 is expected to bring about groundbreaking changes, including improved transportation conditions in the northern Gyeonggi region, reduced travel times, and improved accessibility to public transportation. Choo Dae-woon, Director of the Gyeonggi Provincial Railway, Port, and Logistics Bureau, stated, "We will prioritize safety and quality control in the remaining construction phases, and complete the project without a hitch through stage-by-stage on-site inspections."
kwy160901@hanmail.net
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