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이강덕 “대구·경북 통합법안, 전남·광주보다 현저히 불리”


“AI·공항 이전 이후 지원·미래산업 특례 빠져… 법·제도적 밀도 크게 떨어져”
“졸속 발의·정부 협의 생략으로 빈껍데기 전락… 법사위서 반드시 보완해야”
“26일 본회의 통과 전 형평성 맞춰야… 도민 주권 외면 말라” 강조

박영재 기자 | 기사입력 2026/02/19 [15:31]

▲ 이강덕 경북도지사 예비후보 기자 간담회     ©진예솔 기자

【브레이크뉴스 경북】박영재 기자=국민의힘 경북도지사 예비후보인 이강덕 전 포항시장이 19일 대구·경북 행정통합 특별법안이 전남·광주 통합 특별법안에 비해 지원 조항이 부족하다며 형평성 문제를 제기했다.

 

이 예비후보는 이날 발표한 호소문에서 “대구·경북 통합법안은 졸속 발의와 정부와의 협의 과정 생략으로 지원 조문이 크게 줄었고, 국회 논의 과정에서 상당 부분이 삭제·축소됐다”며 “전남·광주 특별법안과 비교하면 법·제도적 지원의 밀도가 현저히 낮다”고 주장했다.

 

▲ 대구경북 및 광주전남 특별법안 비교표  © 이강덕 경북도지사 출마 예정자


그는 특히 인공지능(AI) 분야를 사례로 들었다. 대구·경북 통합법안은 AI 관련 조항이 실증 중심의 1개 조문에 그친 반면, 전남·광주 특별법안은 클러스터 조성, 혁신거점 구축, 집적단지 지정, 데이터 산업 육성 등 8개 조문으로 구성돼 있다는 것이다.

 

통합신공항 이전 이후 지원 조항도 차이가 난다고 밝혔다. 전남·광주 특별법안에는 군 공항 이전 뒤 공항과 주변 지역을 연계한 산업생태계 조성과 국제선 유치 지원 근거가 담긴 반면, 대구·경북 통합법안에는 이전 이후 공항경제권을 뒷받침할 법적·재정적 장치가 빠져 있다고 지적했다.

 

또 경북 북부권 미래 산업으로 거론돼 온 ‘국가 첨단 바이오백신 슈퍼클러스터 조성 특례’가 삭제된 점도 문제로 언급했다. 반면 전남·광주 법안에는 미래모빌리티 클러스터 조성 및 자율주행 시범운행지구 지정 등 관련 특례가 포함됐다고 덧붙였다.

 

이 예비후보는 “동일한 국가적 과제를 다루면서도 지원 수준에 큰 격차가 발생했다”며 “법안 통과를 막기 어렵다면 국회 법제사법위원회 심의 과정에서라도 전남·광주 특별법안과 균형을 맞출 수 있도록 수정·보완해야 한다”고 촉구했다.

 

대구·경북 행정통합 특별법안은 이달 26일 국회 본회의 상정이 예상된다.

 

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>

 

Lee Kang-deok, the People Power Party's preliminary candidate for North Gyeongsang Province governor and former Pohang mayor, raised concerns about fairness on the 19th, arguing that the Daegu-Gyeongbuk administrative integration special bill lacks support provisions compared to the South Jeolla and Gwangju special bills.

 

In a statement released that day, Lee asserted, "The Daegu-Gyeongbuk integration bill was hastily proposed and omitted from consultation with the government, resulting in a significant reduction in support provisions. Significant portions were deleted or reduced during National Assembly deliberations." He added, "Compared to the South Jeolla and Gwangju special bills, the density of legal and institutional support is significantly lower."

 

He cited artificial intelligence (AI) as a particular example. While the Daegu-Gyeongbuk integration bill has only one empirically-focused AI provision, the South Jeolla and Gwangju special bill consists of eight provisions, including cluster development, innovation hub establishment, cluster designation, and data industry development.

 

He also noted differences in support provisions following the relocation of the integrated new airport. The Jeonnam-Gwangju Special Act includes grounds for fostering an industrial ecosystem linking the airport and surrounding areas after the relocation of the military airport and for attracting international flights. However, the Daegu-Gyeongbuk Integrated Act lacks legal and financial mechanisms to support the airport economic zone after the relocation.

 

He also cited the deletion of the "National Advanced Biovaccine Supercluster Development Special Provision," which had been considered a future industry in the northern Gyeongbuk region. He added that the Jeonnam-Gwangju bill, on the other hand, includes related special provisions, such as the development of a future mobility cluster and the designation of an autonomous driving pilot operation zone.

 

Lee, a prospective candidate, stated, "While addressing the same national agenda, there is a significant gap in the level of support. If it is difficult to prevent the passage of the bill, it should be revised and supplemented to achieve a balance with the Jeonnam-Gwangju Special Act, even if only through the National Assembly's Legislation and Judiciary Committee."

 

The Daegu-Gyeongbuk Administrative Integration Special Act is expected to be tabled at the plenary session of the National Assembly on the 26th of this month.

 


원본 기사 보기:브레이크뉴스 대구경북
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