 |
브레이크뉴스 문홍철 기자= 기아가 전기차의 첨단 안전 보조 기술을 알기 쉽게 풀어낸 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지(Symphony of EV Technology)’를 10일 현대차그룹 유튜브 채널과 SNS를 통해 공개했다.
최근 페달 오조작 사고가 빈번히 발생하고 있는 가운데, 운전자의 일반적이지 않은 가속 상황에 능동적으로 대처하는 첨단 안전 보조 기술을 통해 운전자와 보행자 모두가 안심할 수 있는 주행 환경을 조성할 수 있다는 의미를 영상에 담았다.
전기차 주행 경험을 향상시키는 주행 편의 보조 기술들을 소개함으로써 운전자의 일상을 보다 편리하게 만든다는 점도 강조했다.
이번 영상은 EV3와 EV4, EV5 등 기아의 전용 전기차에 탑재된 첨단 안전 보조 기술들을 하나의 교향곡(Symphony)처럼 조화롭게 담아낸 것이 특징이다. 도시적이고 세련된 클래식 선율 위에 각 기술들이 어떤 메커니즘을 거쳐 작동되는지를 상세히 보여준다.
영상에 등장하는 기술은 △페달 오조작 안전 보조(PMSA, Pedal Misapplication Safety Assist) △가속 제한 보조(ALA, Acceleration Limit Assist) △아이 페달 3.0(i-PEDAL 3.0) △스마트 회생 시스템 3.0 등 기아 전용 전기차에 적용된 안전∙편의 기술 4종의 작동 원리와 효과를 담았다.
우선, 페달 오조작 안전 보조는 주∙정차 상태에서 운전자가 가속 페달을 오조작해 발생하는 사고를 예방하기 위한 안전 기술이다.
전∙후방에 다른 차량이나 벽과 같은 장애물이 있음에도 불구하고 운전자가 가속 페달을 필요 이상으로 빠르고 깊게 밟을 경우, 이를 오조작 상황으로 인식하고 차량 제어에 개입한다.
초음파 센서를 통해 장애물의 위치와 거리를 실시간으로 감지하며, 충돌 위험 수준에 따라 단계적으로 개입한다. 초기에는 구동 모터 토크를 제한해 가속을 억제하고, 장애물에 더 가까워져 충돌 위험이 높아질 경우 제동 시스템을 통해 차량을 정지시킨다.
특히, EV5에 적용된 최신 사양은 장애물 감지 거리를 1.5m로 확대했으며, 조향 방향과 충돌 가능성까지 분석해 제어하는 등 안전성을 한층 강화했다.
가속 제한 보조는 도로 유형, 차량 속도, 가속 페달 입력 값을 종합적으로 분석해 일반적인 주행 패턴과 다른 과도한 가속 상황으로 판단될 경우, 운전자에게 단계적으로 경고하고 차량의 가속을 제한하는 기능이다.
페달 오조작 안전 보조(PMSA)가 주∙정차 중 페달 오조작 상황에 초점을 맞춘 기술이라면, 가속 제한 보조(ALA)는 주행 중 운전자의 안전을 보조하는 기술이다.
해당 기능은 차량 통합 제어기(VPC, Vehicle Platform Controller)를 중심으로 전방 카메라와 내비게이션 정보, 구동 모터, 클러스터 등이 연계해 작동한다.
일례로, 시속 80km/h 미만 구간에서 가속 페달을 장시간 깊게 밟는 상황이 감지되면 계기판 팝업과 경고음, 음성 안내를 통해 운전자가 가속 페달을 계속 밟고 있음을 인지시킨다. 이어서 VPC가 가속 페달 입력 값을 0%로 처리해 구동 모터의 토크를 제한한다.
앞서 설명한 두 기술이 운전자가 의도하지 않은 상황을 안전하게 제어하는 기술이라면, 아이 페달 3.0과 스마트 회생 제동 시스템 3.0은 전기차 주행 경험을 향상시키는 기술이다.
아이 페달 3.0은 가속 페달 조작만으로 가속과 감속, 완전 정차까지 가능한 원 페달 주행 기술이다.
회생 제동 시스템을 적극 활용해 감속 과정에서 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 전환하며, 브레이크 페달 사용을 최소화해 직관적인 주행을 지원한다.
운전자가 원하는 감속 수준을 조절해 원 페달 주행을 사용할 수 있으며, 전진 후진 모두 사용 가능해 도심 주행과 주차 환경에서의 운전자 편의성을 높인다.
스마트 회생 제동 시스템 3.0은 전방 카메라로 인식한 교통 흐름과 내비게이션 도로 정보를 기반으로 회생 제동량을 자동으로 조절하는 전기차 특화 기술이다.
감속이 필요하지 않은 구간에서는 관성 주행을 확대하고, 코너나 진출입로 등 감속이 요구되는 상황에서는 회생 제동을 전략적으로 활용해 주행 효율을 높인다.
차간 거리 설정과 연계해 회생 제동량을 정밀하게 제어하고, 필요시 제동 시스템과 협조 제어해 정차도 가능하다. 이를 통해 운전자는 능동적인 주행을 유지하면서도 전비 향상과 주행 편의성을 동시에 확보할 수 있다.
기아 관계자는 “이번 영상을 통해 전기차 기술이 일상 주행 속에서 자연스럽게 구현되는 모습을 담고자 했다”며 “기아는 앞으로도 안전과 편의를 아우르는 전동화 기술 고도화를 이어갈 것이다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Kia Unveils "Symphony of EV Technology," a Video Showcasing Advanced Electric Vehicle Safety Technologies
Kia Motors released "Symphony of EV Technology," a video that easily explains advanced safety assistance technologies in electric vehicles, on the Hyundai Motor Group YouTube channel and social media on the 10th.
With the recent increase in accidents caused by pedal misoperation, the video highlights the importance of advanced safety assistance technologies that proactively respond to unusual acceleration situations, creating a safer driving environment for both drivers and pedestrians.
It also emphasizes the convenience of electric vehicle driving by introducing driver assistance technologies that enhance the driving experience, making everyday life more convenient.
This video features a symphony of advanced safety assistance technologies featured in Kia's dedicated electric vehicles, including the EV3, EV4, and EV5. It details the mechanisms and operations of each technology, set to an urban and sophisticated classical melody.
The technology featured in the video demonstrates the operating principles and effects of four safety and convenience technologies exclusively used in Kia electric vehicles: Pedal Misapplication Safety Assist (PMSA), Acceleration Limit Assist (ALA), i-PEDAL 3.0, and Smart Regeneration System 3.0.
Pedal Misapplication Safety Assist is a safety feature designed to prevent accidents caused by driver misoperation of the accelerator pedal while parked or stopped.
If the driver presses the accelerator pedal too quickly or too deeply despite obstacles such as other vehicles or walls in front or behind, PMSA recognizes this as a misoperation and intervenes in vehicle control.
Ultrasonic sensors detect the location and distance of obstacles in real time, and intervention is implemented in stages based on the risk of collision. Initially, PMSA limits the drive motor torque to suppress acceleration. If the driver approaches the obstacle and the risk of collision increases, the braking system brings the vehicle to a halt.
In particular, the latest specifications applied to the EV5 have expanded the obstacle detection distance to 1.5 meters and further enhanced safety by analyzing and controlling steering direction and collision potential.
Acceleration Limit Assist (ACC) comprehensively analyzes road conditions, vehicle speed, and accelerator pedal input to provide a gradual warning to the driver and limit acceleration if it detects excessive acceleration that deviates from normal driving patterns.
While Pedal Misoperation Safety Assist (PMSA) focuses on pedal misoperation while parked or stopped, Acceleration Limit Assist (ALA) is a technology that assists driver safety while driving.
This function operates through a Vehicle Platform Controller (VPC)-centric system, which integrates the front camera, navigation information, drive motor, and cluster.
For example, if the system detects prolonged, deep acceleration below 80 km/h, it alerts the driver through a pop-up on the instrument panel, a warning sound, and voice guidance. The VPC then processes the accelerator pedal input as 0%, limiting the torque of the drive motor.
While the two technologies described above safely control unintended driver behavior, i-Pedal 3.0 and Smart Regenerative Braking System 3.0 enhance the electric vehicle driving experience.
i-Pedal 3.0 is a one-pedal driving technology that enables acceleration, deceleration, and even a complete stop simply by operating the accelerator pedal.
It actively utilizes the regenerative braking system to convert the kinetic energy generated during deceleration into electric energy, minimizing the need for brake pedal use and facilitating intuitive driving.
The driver can adjust the desired deceleration level to enable one-pedal driving, and the system can be used in both forward and reverse, enhancing driver convenience in urban driving and parking environments.
Smart Regenerative Braking System 3.0 is an electric vehicle-specific technology that automatically adjusts the amount of regenerative braking based on traffic flow detected by the front camera and navigation road information.
In sections where deceleration is not required, coasting is expanded, and in situations requiring deceleration, such as corners and on-ramps, regenerative braking is strategically utilized to enhance driving efficiency.
The amount of regenerative braking is precisely controlled in conjunction with the vehicle-to-vehicle distance setting, and when necessary, the vehicle can be brought to a stop through coordinated control with the braking system. This allows drivers to maintain active driving while simultaneously improving fuel efficiency and driving convenience.
A Kia representative stated, "Through this video, we aimed to capture how electric vehicle technology can be seamlessly integrated into everyday driving. Kia will continue to advance electrification technologies that combine safety and convenience."
