 ▲ 하병필 경남도지사 권한대행이 남부내륙철도 기본계획을 고시한다고 밝히고 있다. |
[브레이크뉴스=이성용기자] 경상남도는 국토교통부가 13일 역사와 노선이 결정되는 남부내륙철도 기본계획을 고시한다고 밝혔다.
남부내륙철도는 2019년 국가균형발전 프로젝트 예타면제 사업 중 최대 규모의 국가재정사업으로 지난해 8월 19일 국토부는 환경부와 전략환경영향평가 협의를 완료하였고, 지난 3일 기획재정부와 총사업비 협의를 완료했다.
경북 김천에서 경남 거제까지 연결되는 총연장 177.9㎞에 총사업비 4조 8,015억 원이 투자될 남부내륙철도의 기본계획 고시 내용에는 경남의 합천역, 고성역, 통영역, 거제역 4개 역을 신설하고, 진주역은 기존역을 활용한다.
당초 2028년 개통목표였으나, 도는 조기착공을 위해 국토부와 긴밀히 협의하여 공사구간을 10여 개로 분할하고 전체 공구를 동시에 설계할 수 있도록 하였으며, 장대터널·특수교량 등 공사가 난해하고 복합공정에 대해서는 설계·시공 일괄입찰 방식 및 스마트건설기술 도입을 통해 2027년 개통으로 목표를 앞당겼다.
남부내륙철도는 여객전용으로 KTX·SRT가 운행되며 서울역과 수서역, 광명역에서 각각 출발하여 환승 없이 거제와 창원(마산역)을 1일 편도 25회 운행하도록 계획되어 있다. 특히 진주역에서는 창원과 거제 이용객들이 모두 이용할 수 있어 경남 서부지역의 교통요충지로서 새로운 모습으로 도약할 기회가 될 전망이다.
남부내륙철도가 개통되면 수도권에서 진주까지 기존 3시간 30분(버스)에서 2시간 25분으로, 거제까지 4시간 30분(버스)에서 2시간 54분으로, 창원까지 3시간(기차)에서 2시간 49분으로 단축될 것으로 예상된다.
남부내륙철도가 달빛내륙철도(대구~광주) 및 남해안 고속화 철도(목포~부산)와의 연계환승으로 철도교통망이 구축되면, 경남은 항공우주산업, 조선해양산업, 항노화산업 등 기존 산업의 구조고도화와 함께 디지털산업, 미래모빌리티, 수소산업, 바이오클러스터 등 신산업의 육성을 가속화할 전망이다.
남부내륙철도 개통으로 약 12조 5천억 원의 생산유발효과와 약 9만 7천명의 고용유발효과로 엄청난 지역경제 활성화가 예상된다.
또한 서부경남이 부산, 울산과 하나의 생활권으로 압축되어 생활, 경제, 문화, 행정의 공동체를 형성하고 수도권에 버금가는 부울경 초광역 경제권 조성의 한 축을 담당한다.
향후, 가덕도 신공항까지 철도교통망을 연장하면 초광역 경제권 구축으로 도민 실생활 체감도가 높은 광역 교통서비스가 획기적으로 개선될 것이다.
경남도는 남부내륙철도 추진일정에 맞춰 진주, 통영, 거제, 고성, 합천 5개 시.군 공동으로 남부내륙철도 연계 역세권개발 계획 용역을 1월에 발주할 계획이다.
남부내륙철도 개통 시 철도망과 연계한 개발을 체계적으로 계획하고 도로 등을 연계한 광역교통망 구축과 함께 문화·관광 콘텐츠 확충 등 지역경제 거점으로서의 역세권 활성화 방안을 제시하며, 시·군별 맞춤형 지역발전 전략도 포함할 계획이다.
또한, 부.울.경 발전전략 및 서부권 발전전략 용역결과를 토대로 부울경 메가시티 구축을 위한 지역 간 연계 발전전략도 함께 구상하고 있다.
아울러 거제역에서 가덕도 신공항 구간의 남부내륙철도 연장은 제5차 국가철도망 계획에 반영될 수 있도록 정부에 건의할 예정이며, 합천 해인사역 신설은 달빛내륙철도(대구~광주) 개통에 맞춰 연계환승역으로 설치될 수 있도록 중앙부처와긴밀한 협의를 지속할 계획이다.
하병필 경남도지사 권한대행은 “경남지역의 미래를 향한 새로운 성장동력이자 국토의 균형발전을 위한 남부내륙철도 추진을 위해 국가철도공단 등 관련기관과 긴밀히 협의하여 최대한 빠른 시일 내 착수할 수 있도록 할 계획”이며 “목표기간 내 개통할 수 있도록 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Gyeongsangnam-do, Nambu Inland Railway History, Route Confirmation
Total length 177.9km, total project cost 4.8 trillion… Scheduled to open in 2027, one year ahead
[Break News = Reporter Lee Seong-yong] Gyeongsangnam-do announced on the 13th that the Ministry of Land, Infrastructure and Transport will announce the basic plan for the Southern Inland Railway, which will determine the station and route.
Nambu Inland Railroad is the largest national financial project of the 2019 balanced national development project eta exemption project. did.
According to the announcement of the basic plan for the Southern Inland Railway, which will invest KRW 4.801.5 trillion in a total project cost of 177.9 km from Gimcheon, Gyeongbuk to Geoje, Gyeongnam, 4 stations will be newly established, including Hapcheon Station, Goseong Station, Tongyeong Station, and Geoje Station in Gyeongsangnam-do; Jinju Station uses an existing station.
Initially, the goal was to open in 2028, but the provincial government closely consulted with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport for an early start, dividing the construction section into about 10 and allowing all tools to be designed at the same time. It has advanced its goal to open in 2027 through the design and construction batch bidding method and the introduction of smart construction technology.
The Southern Inland Railway operates KTX and SRT exclusively for passengers, and it is planned to depart from Seoul Station, Suseo Station, and Gwangmyeong Station, respectively, and operate 25 times a day one way between Geoje and Changwon (Masan Station) without transfer. In particular, Jinju Station can be used by both Changwon and Geoje users, so it is expected to be an opportunity to leap forward as a transportation hub in the western part of Gyeongnam.
When the Nambu Inland Railway is opened, it takes 2 hours 25 minutes from the existing 3 hours 30 minutes (bus) from the Seoul metropolitan area to Jinju, 4 hours 30 minutes (bus) to 2 hours 54 minutes to Geoje, and 3 hours (train) to 2 hours to Changwon It is expected that the time will be shortened to 49 minutes.
When a rail transport network is established by connecting the southern inland railway with the Dalbit Inland Railway (Daegu-Gwangju) and the Namhaean High-Speed Railway (Mokpo-Busan), Gyeongnam will improve the structure of existing industries such as aerospace industry, shipbuilding and marine industry, and anti-aging industry. It is expected to accelerate the development of new industries such as digital industry, future mobility, hydrogen industry, and biocluster.
The opening of the Southern Inland Railway is expected to revitalize the local economy with a production inducement effect of about 12.5 trillion won and an employment inducement effect of about 97,000 people.
In addition, Western Gyeongsangnam-do is compressed into one living area with Busan and Ulsan, forming a community of living, economy, culture, and administration.
In the future, if the railroad transportation network is extended to Gadeokdo New Airport, the wide area transportation service with a high sense of real life will be dramatically improved by building an ultra-wide economic zone.
Gyeongnam-do plans to place an order for the Southern Inland Railway-linked station area development plan service in January jointly with the five cities and counties of Jinju, Tongyeong, Geoje, Goseong, and Hapcheon in line with the Southern Inland Railway promotion schedule.
When the Southern Inland Railway is opened, it will systematically plan development in connection with the railway network, establish a wide-area transportation network that connects roads, and propose a plan to revitalize the station area as a regional economic base such as expansion of cultural and tourism contents. plan.
In addition, based on the results of the development strategy for the provincial, provincial and provincial areas and the western region development strategy, an inter-regional linkage development strategy for building a megacity in the provincial area is also being conceived.
In addition, the government plans to propose the extension of the southern inland railroad from Geoje Station to the Gadeokdo New Airport section so that it can be reflected in the 5th national rail network plan. We plan to continue close consultations with the central government so that it can be installed.
Byung-pil Ha, acting governor of Gyeongnam Province, said, “We plan to work closely with related organizations such as the National Railroad Corporation to promote the southern inland railway for the balanced development of the land and a new growth engine for the future of the Gyeongnam region so that it can be started as soon as possible.” "We will focus all our capabilities so that it can be opened within the target period," he said.
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