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울진 온정~원남 간 국지도 건설 탄력 …2025년 착공 2030년 개통

선구리에서 매화면 갈면리를 연결하는 국가지원지방도 69호선 1,295억원 투입

이우근 기자 | 기사입력 2024/08/27 [16:33]

【브레이크뉴스 울진】이우근 기자=울진군(군수 손병복)은 지난 22일 온정~원남 간 국지도 건설 사업이 기획재정부 2024년 제6차 재정사업평가위원회 타당성 재조사 심의를 최종 통과했다고 27일 밝혔다.

 

▲ 울진 온정~원남 간 국지도 건설 타당성 재조사 통과(위치도) (C) 울진군


군에 따르면 온정~원남 간 국지도 건설 사업은 경상북도 울진군 온정면 선구리에서 매화면 갈면리를 연결하는 국가지원지방도 69호선으로 2차로 연장 (11.7km)에 총사업비 1,295억원이 투입된다.

 

이 사업은 2016년 제4차 국도·국지도 5개년 계획에 반영된 이후 실시설계 과정에서 터널 3개소가 포함됨에 따라 총사업비가 당초 계획 대비 27% 증액돼 기획재정부의 타당성재조사 대상 사업으로 지정되며 사업추진이 불투명해지는 어려움을 겪었다.

 

그러나 부산국토관리청과 경상북도는 기존 국도88호선을 활용하는 방안 등으로 사업계획을 변경하여 사업비를 1,880억원에서 1,295억원으로 줄이고 정책성평가 자료를 작성하는 등 사업추진을 위한 노력을 아끼지 않았다.

 

이뿐만 아니라 손병복 울진군수는 기획재정부 재정사업평가 분과위원회 회의에 참석해 온정~원남간 국지도69호선 건설의 필요성을 위원들에게 호소하는 등 직접 발로 뛰는 모습을 보여주었다.

 

또한, 박형수 국회의원도 본 사업의 추진을 위하여 지역 주민들과 적극 소통하며 울진군과 중앙정부, 경북도 그리고 지역의 국회의원까지 모두가 한뜻으로 좋은 성과를 보여준 계기가 되었다.

 

이 사업은 2024년 설계가 마무리된 후, 2025년에 보상 및 공사를 착수하고 2030년에 도로를 개통할 예정이다. 이를 통해 지역 균형 발전을 위한 인프라가 구축되며, 재난 발생 시 국도 7호선의 대안 경로 역할을 할 수 있다. 또한, 교통의 오지인 백암온천과 온정면, 매화면 일원의 응급 의료시설과 도심 접근성이 향상되고, 공사로 인해 약 1,700명의 일자리 창출이 기대된다.

 

손병복 울진군수는 “겨울철 교통사고 위험이 높고 차량의 원활한 통행이 어려운 울진군 온정면~매화면 구간을 시설 개량하여, 지역 주민들에게 교통편의를 제공하고 산불 등 재해재난 대응을 할 수 있도록 안전한 교통 환경을 만들겠다”라고 전했다.

<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>

 

Uljin Onjeong-Wonnam National Road Construction Feasibility Re-Investigation Passed

 

Uljin County (Governor Son Byeong-bok) announced on the 27th that the Onjeong-Wonnam National Road Construction Project passed the final review of the 6th Financial Project Evaluation Committee Feasibility Re-Investigation of the Ministry of Strategy and Finance in 2024 on the 22nd.

 

According to the county, the Onjeong-Wonnam National Road Construction Project will be a two-lane extension (11.7 km) of National Support Local Road No. 69 connecting Seonguri, Onjeong-myeon, Uljin-gun, Gyeongsangbuk-do to Galmyeon-ri, Maehwa-myeon, with a total project cost of KRW 129.5 billion.

 

After this project was reflected in the 4th National Road and National Road 5-Year Plan in 2016, the total project cost increased by 27% compared to the original plan due to the inclusion of three tunnels during the detailed design process, and it was designated as a project subject to the Ministry of Strategy and Finance's feasibility re-investigation, which led to difficulties in the promotion of the project, making it unclear.

 

However, the Busan Land Management Office and Gyeongsangbuk-do Province changed the business plan to utilize the existing National Road No. 88, reduced the project cost from 188 billion won to 129.5 billion won, and spared no effort to promote the project, such as preparing policy evaluation data.

 

In addition, Uljin County Mayor Son Byeong-bok attended the Ministry of Strategy and Finance's Financial Project Evaluation Subcommittee meeting and appealed to the committee members about the necessity of constructing National Road No. 69 between Onjeong and Wonnam, showing his active participation.

 

In addition, National Assembly member Park Hyeong-soo actively communicated with local residents to promote this project, and it became an opportunity for Uljin County, the central government, Gyeongsangbuk-do Province, and local National Assembly members to all work together to achieve good results.

 

This project is scheduled to complete the design in 2024, begin compensation and construction in 2025, and open the road in 2030. Through this, infrastructure for balanced regional development will be established, and it can serve as an alternative route to National Road No. 7 in the event of a disaster. In addition, the emergency medical facilities and accessibility to the city center in Baekam Hot Springs, Onjeong-myeon, and Maehwa-myeon, which are remote areas for transportation, will be improved, and approximately 1,700 jobs are expected to be created due to the construction.

 

Uljin County Governor Son Byeong-bok said, “We will improve the facilities in the Onjeong-myeon to Maehwa-myeon section of Uljin-gun, where the risk of traffic accidents is high in winter and smooth vehicle traffic is difficult, to provide transportation convenience to local residents and create a safe transportation environment to respond to natural disasters such as forest fires.”


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