 ▲ 기아 광명 EVO Plant 외부 전경 © 기아 |
브레이크뉴스 문홍철 기자= 기아가 현대차그룹 최초의 전기차 전용 공장인 ‘광명 이보 플랜트(EVO Plant)’를 구축하고 본격적인 전기차 양산에 나선다.
기아는 27일 경기도 광명시 소하동에 있는 오토랜드(AutoLand) 광명에서 EVO Plant 준공식을 개최했다고 밝혔다.
이날 행사에는 최준영 기아 대표이사를 비롯해 박승원 광명시장, 임오경, 김남희 광명시 국회의원, 이지석 광명시의회 의장 등 관계자 150여명이 참석했다.
기아는 올해 상반기 콤팩트 SUV 전기차 EV3를 시작으로 2025년 상반기 EV4를 생산하는 등 광명 EVO Plant를 전기차 대중화 모델 생산의 핵심 거점으로 활용한다는 계획이다.
기아 광명 EVO Plant는 약 6만㎡(약 1만8000평)의 부지에 총 4016억원이 투입된 전기차 전용 공장으로, 기아의 전기차 대중화 모델 생산을 위한 전초 기지로 활용될 예정이다.
광명 EVO Plant는 ‘진화’를 의미하는 이볼루션(Evolution)과 ‘공장’을 뜻하는 플랜트(Plant)가 어우러진 이름이다. 진화와 혁신을 추구하며 새로운 모빌리티 환경을 선도하는 브랜드로 거듭나겠다는 의지를담고 있다.
기아는 1987년 준공돼 국민 소형차 프라이드를 비롯해 수출용 모델 ‘스토닉’과 ‘리오’ 등을 생산하던 광명 2공장을 지난해 6월부터 약 1년여간의 공사를 통해 광명 EVO Plant로 탈바꿈 시켰다.
광명 EVO Plant는 현대차그룹 최초의 전기차 전용 공장으로, 기존 노후 공장을 전면적인 재건축을 통해 차세대 생산 거점으로 재탄생 시켰다는 점에서 의미가 깊다.
기아 광명 EVO Plant는 도심에 위치한 지리적 특성과 그린벨트라는 환경적인 요소 등을 고려해 ‘최소한의 증축을 통해 최대한의 변화를 추구한다’는 테마를 적용한 것이 특징이다.
‘친환경’, ‘작업자 친화적’이라는 키워드를 주축으로 본격적인 전동화 전환을 시도한 사업장으로, 공정별로 새로운 특성을 부여했다.
차체 공정은 무인 AGV 지게차를 도입해 물류 첨단공장으로 조성했으며, 도장 공정은 기존 유성 3C2B 공법에서 수성 3C1B 공법 적용을 통해 친환경 공장으로 거듭난다. 의장 공정의 경우도 고전압 배터리, 휠&타이어 자동 장착 등 작업자의환경을 우선으로 설계됐다.
 ▲ 기아 광명 EVO Plant에서 생산 중인 콤팩트 SUV 전기차 EV3 © 기아 |
광명 EVO Plant는 지난 6월부터 콤팩트 SUV 전기차인 EV3 양산을 시작했으며, 준공식 이후 본격적인 전기차 생산에 속도를 낼 예정이다.
EV3는 국내 시장 기준 2021년 기아 첫 E-GMP 기반 전기차인 EV6와 2023년 대형 전동화 플래그십 SUV인 EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다.
광명 EVO Plant는 EV3에 이어 내년 상반기 기아 브랜드의 유일한 준중형 전기차 세단 모델인 EV4를 생산할 계획이다.
기아는 EV3와 EV4 생산을 통해 광명 EVO Plant를 향후 15만대 규모의 연간 생산 능력을 갖춘 전기차 핵심 생산 거점으로 활용하고, 전기차 리딩 브랜드로서의 입지를 굳혀 나갈 예정이다.
최준영 기아 대표이사는 “기아 광명 EVO Plant 준공은 브랜드 리런칭 이후 기아가 꿈꿔온 전기차 리딩 브랜드로서 첫걸음을 견고히 다지는 자리”라며 “지속 가능한 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 사명 아래, 전기차 시장에서 혁신을 선도하며 지속 가능한 미래를 위한 책임을 다할 것이다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Kia Holds Completion Ceremony for Hyundai Motor Group's First Electric Vehicle-Only Plant, 'Gwangmyeong EVO Plant'
Kia is building the ‘Gwangmyeong EVO Plant’, the first dedicated electric vehicle plant of the Hyundai Motor Group, and is embarking on full-scale electric vehicle mass production.
Kia announced on the 27th that it held the completion ceremony of the EVO Plant at AutoLand Gwangmyeong in Soha-dong, Gwangmyeong-si, Gyeonggi-do.
About 150 people attended the event, including Kia CEO Choi Joon-young, Gwangmyeong Mayor Park Seung-won, Gwangmyeong City National Assembly members Lim Oh-kyung and Kim Nam-hee, and Gwangmyeong City Council Chairman Lee Ji-seok.
Kia plans to use the Gwangmyeong EVO Plant as a key base for producing popular electric vehicle models, starting with the compact SUV electric vehicle EV3 in the first half of this year and producing the EV4 in the first half of 2025.
The Kia Gwangmyeong EVO Plant is an electric vehicle-only plant with a total investment of KRW 401.6 billion on a site of approximately 60,000 m2 (approximately 18,000 pyeong), and will be used as a forward base for the production of Kia’s popular electric vehicle models.
The Gwangmyeong EVO Plant is a combination of the word ‘Evolution’, meaning ‘evolution’, and the word ‘Plant’, meaning ‘factory’. It contains the will to be reborn as a brand that pursues evolution and innovation and leads a new mobility environment.
Kia transformed its Gwangmyeong 2 plant, which was completed in 1987 and produced the national compact car Pride as well as export models ‘Stonic’ and ‘Rio’, into the Gwangmyeong EVO Plant through construction that lasted about a year starting in June of last year.
The Gwangmyeong EVO Plant is the first electric vehicle-only plant of the Hyundai Motor Group, and is significant in that it completely rebuilt an old existing plant into a next-generation production base.
The Gwangmyeong EVO Plant of Kia is characterized by the theme of ‘pursuing maximum change through minimum expansion’, considering the geographical characteristics of being located in the city center and the environmental factors of the green belt.
This is a business site that attempted a full-scale electrification conversion with the keywords ‘eco-friendly’ and ‘worker-friendly’ as its main focus, and gave new characteristics to each process.
The body process was transformed into an advanced logistics factory by introducing unmanned AGV forklifts, and the painting process was transformed from the existing oil-based 3C2B method to a water-based 3C1B method to become an eco-friendly factory. The interior process was also designed with the worker’s environment in mind, such as high-voltage batteries and automatic wheel & tire installation.
The Gwangmyeong EVO Plant began mass production of the compact SUV electric vehicle EV3 in June, and plans to accelerate full-scale electric vehicle production after the completion ceremony.
The EV3 is Kia’s third dedicated electric vehicle, following the EV6, Kia’s first E-GMP-based electric vehicle in the domestic market in 2021, and the EV9, a large electrified flagship SUV in 2023.
Following the EV3, the Gwangmyeong EVO Plant plans to produce the EV4, the Kia brand’s only compact electric sedan model, in the first half of next year.
Kia plans to use the Gwangmyeong EVO Plant as a key EV production base with an annual production capacity of 150,000 units through the production of EV3 and EV4, and solidify its position as a leading EV brand.
“The completion of the Kia Gwangmyeong EVO Plant is a solid first step for Kia as a leading EV brand that we have dreamed of since the brand relaunch,” said Choi Joon-young, CEO of Kia. “Under the mission of providing sustainable mobility solutions, we will lead innovation in the EV market and fulfill our responsibility for a sustainable future.”
