 ▲ 군산광역 해상교통관제센터(VTS)는 오는 28일 오후 2시부터 군산해경 종합상황실ㆍ익산지방국토관리청 해상교량안전과 등과 동백대교를 통과하던 예인선 고장으로 교각과 충돌하는 상황을 가정한 훈련을 실시한다. / 사진제공 = 군산해양경찰서 (C) 김현종 기자 |
교량(橋梁 = 다리) 구조물에 어선이 충돌한 사고를 대비한 훈련이 실시된다.
전북 군산광역 해상교통관제센터(VTS)는 오는 28일 오후 2시부터 군산해경 종합상황실ㆍ익산지방국토관리청 해상교량안전과 등과 동백대교를 통과하던 예인선 고장으로 교각과 충돌하는 상황을 가정한 훈련을 진행할 계획이다.
이번 훈련은 해상교량 및 송전선로 사고 예방을 위한 유관기관 협력 강화를 골자로 총 3차례에 걸쳐 진행된다.
훈련은 최초 신고를 접수한 VTS가 상황전파와 초동 지휘를 맡는다.
각 관제사는 항행 안전방송과 사고 주변 출입항 통제 및 2차 사고 예방 조치를 담당한다.
사고 소식을 받은 유관기관은 구조작업과 교량안전 상태를 분석하는 등의 순으로 실시된다.
해상은 신호등이나 도로가 없어 선박 간 충돌 위험이 크다.
선박과 교량 충돌은 자주 발생하지 않지만, 사고가 발생할 경우 해상과 육상 모두 교통이 통제되고 교량 위를 지나는 자동차 추락과 차량 사고 등 2차 피해 발생 우려가 높다.
실제로 지난해 9월 부산에서 저인망 어선(59톤)이 영도대교와 충돌했고 8월에는 목포시 외달도~달리도 보행 연도교 개설 공사장 철제 구조물에 낙지 조업을 마치고 귀가하던 1.64t급 어선이 부딪히는 사고로 60대 선장 A씨가 숨진 채 발견됐다.
이에 앞서, 2019년에는 러시아 화물선이 음주운항 중 광안대교 상판을 들이받는 대형 사고가 발생하기도 했다.
군산광역VTS 김성윤 센터장은 "해양사고는 예견할 수도 피할 수도 없지만, 충분하게 대비한다면 그 피해를 줄일 수는 있다"며 "이번 훈련을 통해 유관기관의 협력을 더욱 강화하고 사고 발생 시 적절하고 효율적인 대응을 할 수 있도록 만전을 기하겠다"고 말했다.
한편, 군산해경 관내 해상교량은 동백ㆍ장자ㆍ선유대교 등이며 지난해 화물선이 군산항을 입출항한 횟수는 14,684회에 이른다.
군산광역VTS는 2023년 9월 개국한 군산광역VTS는 지난해 20만 건의 항행안전정보를 제공, 51건의 사고를 예방하는 데 기여했으며 항만구역에서 연안 해역까지 관제 구역을 확장해 운영하고 있다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation】
Gunsan Metropolitan VTS 'Bridge Collision Response Training' Notice
28th… Tugboat passing through Dongbaek Bridge collides with pier
Reporter Kim Hyun-jong
Training is being conducted to prepare for accidents in which fishing boats collide with bridge structures.
The Gunsan Metropolitan Vessel Traffic Service (VTS) in Jeollabuk-do plans to conduct training assuming a situation in which a tugboat passing through Dongbaek Bridge breaks down and collides with a pier, with the Gunsan Coast Guard Comprehensive Situation Room, Iksan Regional Land Management Office Marine Bridge Safety Division, etc., starting at 2:00 PM on the 28th.
This training will be conducted over a total of three times with the goal of strengthening cooperation with relevant organizations to prevent accidents involving bridges and power transmission lines.
The VTS, which receives the first report, will be in charge of transmitting the situation and providing initial command.
Each control tower is responsible for navigation safety broadcasts, port access control around the accident, and secondary accident prevention measures.
Related organizations that receive accident news carry out rescue operations and analysis of bridge safety conditions in that order.
Since there are no traffic lights or roads at sea, there is a high risk of collisions between ships.
Ship-bridge collisions do not occur frequently, but when an accident does occur, traffic is controlled on both sea and land, and there is a high risk of secondary damage such as cars falling over the bridge and vehicle accidents.
In fact, in September last year, a 59-ton trawler collided with Yeongdo Bridge in Busan, and in August, a 1.64-ton fishing boat collided with a steel structure at the construction site for the Oedaldo-Dalrido pedestrian bridge in Mokpo City while returning home from octopus fishing, and Captain A, in his 60s, was found dead. Prior to this, in 2019, a major accident occurred when a Russian cargo ship crashed into the deck of Gwangan Bridge while driving under the influence of alcohol.
Gunsan Metropolitan VTS Center Director Kim Seong-yoon said, "Marine accidents cannot be predicted or avoided, but if we prepare sufficiently, we can reduce the damage," and added, "Through this training, we will further strengthen cooperation among related organizations and do our best to respond appropriately and efficiently in the event of an accident." Meanwhile, the sea bridges under Gunsan Coast Guard jurisdiction include Dongbaek, Jangja, and Seonyu Bridges, and the number of cargo ships entering and leaving Gunsan Port last year reached 14,684 times. Gunsan Metropolitan VTS, which opened in September 2023, provided 200,000 navigation safety information last year, contributing to the prevention of 51 accidents, and is operating by expanding the control area from the port area to the coastal waters.
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