 ▲ 21(화) 서울에서 개최된 제5차 TF EDO 회의 © |
전기차 등 자동차의 충돌 사고․화재 등 비상 상황에서 차량의 문이 열리지 않는 문제를 해결하기 위한 국제 안전기준이 한국에서 논의된다.
한국교통안전공단(이하 TS) 자동차안전연구원(KATRI)은 4월 21일(화)부터 23일(목)까지 서울에서 세계 각국 전문가들과 함께 UNECE/WP.29* 산하 비상시 문열림 국제기준 논의를 위한 태스크포스(이하 TF EDO)** 제5차 회의를 개최한다.
* UN 유럽경제사회이사회 산하 자동차 국제기준 제‧개정 회의 기구
** TF EDO(Task Force on Emergency Door Opening) : 비상시 문열림 관련 자동차 국제기준 논의 전문가 TF
최근 전기차 보급의 확대와 함께 전동식 문열림 장치가 적용된 차량이 증가하는 가운데 자동차 충돌 또는 화재 사고 시 전기 공급이 끊겨 차량 내부에서 문이 열리지 않는 안전성 문제에 대한 우려가 커지고 있다. 또한 차량 외부 표면에 매립되는 형태의 손잡이 작동 방법의 어려움이 제기되고 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해 이번 TF EDO에서 세계 각국 전문가들은 전원 공급이 끊기는 상태와 같은 비상시 문열림 안전 요건과 내외부에서의 비상시 문열림 시험 방법에 대한 국제기준 세부 사항을 논의한다.
또한, 매립형 손잡이와 같은 신기술 적용 증가에 따라 누구나 직관적으로 이해할 수 있는 문열림 방식에 대한 논의도 추진한다. 이 밖에 차량 침수 시 최소한의 탈출 안전성을 확보하기 위한 전동식 창유리 장치에 대한 성능 시험 방법과 세부 기준도 마련한다.
TF EDO는 2024년 12월 우리나라가 전동식 문 장착 자동차의 충돌 사고 후 탈출 실패 사례*를 공유하며 관련 기준 부재에 따른 국제기준 개정 논의를 제안하면서 시작됐다.
* 2024년 10월 경계벽을 들이받은 △△△ 차량에 사고 직후 화재가 발생하여, 운전자가 차량에서 빠져나오지 못하고 뒷좌석에서 숨진 채 발견
그동안 TF EDO에 한국을 비롯하여 독일, 일본, 네덜란드, 스페인, 스웨덴, 프랑스, 캐나다 등 각국 대표단과 세계자동차제작사협회(OICA), 유럽자동차부품제작사협회(CLEPA) 전문가들이 참여해 왔다. TF EDO는 이번 6월 UNECE/WP.29 총회 공식 승인을 거쳐 전문가기술그룹(IWG*)으로 격상되며, 한국이 부의장직을 맡을 예정이다.
* IWG(Informal Working Group): 국제기준 개정 실무 논의를 위한 전문가기술그룹
한편, TS 자동차안전연구원은 국토교통부와 함께 자동차 국제기준 회의기구(WP.29) 산하의 6개 전문분과 및 다수의 IWG에서 한국 대표로 활동하고 있다. 이를 통해 안전띠 미착용 경고장치 의무화, 신차실내공기질 국제지침 등 다양한 국제기준 마련에 기여하고 있으며, 지난해 결성된 TF EDO에도 적극적으로 참여하며 국제기준 개정을 주도하고 있다.
TS 정용식 이사장은 “전기차 시대를 맞아 새로운 안전기준 마련이 시급한 상황”이라면서 “이번 회의를 통해 세계적인 수준의 비상시 자동차 탈출 및 구출 안전성 분야 국제기준을 정립하여 국민이 안전한 미래 모빌리티 시대를 열어가겠다”고 밝혔다.
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 ▲ 서울에서 개최된 제5차 TF EDO 회의 후 기념촬영(2026. 4. 21. 화) © |
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Car Doors Fail to Open in Emergencies Due to Collisions or Fires… Korea Takes the Lead in Finding Solutions
- 5th Expert Meeting to Discuss International Standards for Emergency Door Opening Held in Korea from April 21 to 23 -
- Leading the Establishment of International Standards for Safety Requirements for Electric Door Openers and Emergency Door Opening Tests -
International safety standards to resolve the issue of vehicle doors failing to open in emergency situations, such as collisions or fires involving electric vehicles, will be discussed in Korea.
The Korea Automobile Safety Research Institute (KATRI) under the Korea Transportation Safety Authority (TS) will host the 5th meeting of the Task Force for Discussing International Standards for Emergency Door Opening (hereinafter TF EDO)** under UNECE/WP.29* in Seoul from April 21 (Tue) to April 23 (Thu), together with experts from around the world. * Meeting body for the establishment and revision of international automotive standards under the UN Economic and Social Council for Europe
** TF EDO (Task Force on Emergency Door Opening): An expert task force discussing international automotive standards regarding emergency door opening
With the recent expansion of electric vehicle adoption and the increasing number of vehicles equipped with electric door opening systems, concerns are growing regarding safety issues where doors cannot be opened from the inside of the vehicle due to power outages in the event of a collision or fire. Additionally, difficulties have been raised regarding the operation methods of door handles that are embedded in the vehicle's exterior surface.
To address these issues, experts from around the world at this TF EDO meeting will discuss detailed international standards regarding safety requirements for emergency door opening—such as when the power supply is cut off—and testing methods for emergency door opening from both inside and outside the vehicle.
Furthermore, discussions will be pursued on door opening methods that are intuitively understandable to everyone, in light of the increasing application of new technologies such as embedded handles. In addition, performance testing methods and detailed standards for electric window systems will be established to ensure minimum escape safety in the event of vehicle submersion.
** The Task Force EDO was initiated in December 2024 when South Korea shared a case* of failure to escape after a collision involving a vehicle equipped with electric doors and proposed discussions on revising international standards due to the lack of relevant regulations.
* In October 2024, a fire broke out immediately after a △△△ vehicle struck a barrier, and the driver was found dead in the rear seat, unable to escape.
Since then, delegations from countries including South Korea, Germany, Japan, the Netherlands, Spain, Sweden, France, and Canada, as well as experts from the International Organization of Automobile Manufacturers (OICA) and the European Automotive Parts Manufacturers Association (CLEPA), have participated in the Task Force EDO. Following official approval at the UNECE/WP.29 General Assembly this June, the Task Force EDO will be elevated to an Expert Working Group (IWG*), with South Korea set to assume the Vice-Chair position. * IWG (Informal Working Group): An expert technical group for practical discussions on the revision of international standards.
Meanwhile, the TS Automotive Safety Research Institute, in collaboration with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, serves as the Korean representative in six specialized subcommittees under the Working Group 29 (WP.29) and numerous IWGs. Through these efforts, the institute has contributed to the establishment of various international standards, such as the mandatory implementation of seatbelt warning systems and international guidelines for indoor air quality in new vehicles. Furthermore, it is actively participating in the Task Force EDO formed last year, leading the revision of international standards.
TS Chairman Yong-sik Jeong stated, "With the advent of the electric vehicle era, establishing new safety standards is urgent." He added, "Through this meeting, we will establish world-class international standards in the field of emergency vehicle escape and rescue safety to usher in a future mobility era where the public can be safe."
