 ▲ 군산해경이 항ㆍ포구에서 발생하는 추락ㆍ익수ㆍ화재 등 해양사고를 효과적으로 대응하기 위해 대응 전략을 세분화해 시범운영에 돌입했다. / 사진제공 = 군산해양경찰서 (C) 김현종 기자 |
전북 군산해경이 항ㆍ포구에서 발생하는 해양사고를 효과적으로 대응하기 위해 대응 전략을 세분화해 추진한다.
군산해양경찰서는 대응 구역과 구조 세력을 다각화하는 '항ㆍ포구 사고 세분화 대응 전략'을 마련해 시범운영에 돌입했다고 15일 밝혔다.
대응 전략 세분화는 신고자의 위치에서 발생 지점을 파악하는 관계로 정확한 사고 위치 확인에 혼선을 빚는 등 관계기관과 역할 분담이 중복되는 사례 차단이 핵심이다.
시범운영 장소는 비응항과 군산항 남방파제 해안가로 지정하고 총 14개 구역으로 세분화해 신고인을 중심으로 사고 가능지점을 파악하도록 설계됐다.
특히 해경ㆍ소방ㆍ경찰 지구대가 회의를 통해 세분화 구역을 공유하고 사고 대응 진입 방향 구분과 대응 역할을 명확히 했다.
실제로 지난달 4일 비응항에 정박한 무등록 어획물 작업선(Barge)에서 화재가 발생한 이후, 전수조사로 어선별 화재위험물을 파악하는 등 소유ㆍ관리자 비상 연락 체계를 구축해 불길 확산을 차단하는 조치가 이뤄졌다.
군산해경 오 훈 서장은 "이번 시범운영은 항ㆍ포구에서 사고가 발생하면, 가장 빨리 위치를 찾고 각 기관이 효율적 대응을 통해 피해를 최소화하기 위해 마련했다"며 "향후 약 1년 간 시범운영을 거쳐 기대효과와 개선점 등을 분석해 확대 여부를 결정할 방침"이라고 말했다.
한편, 군산해경 관내에 항ㆍ포구와 마을어항이 총 19개소로 관광객 추락ㆍ정박 어선 화재ㆍ입출항 어선 충돌ㆍ해양오염 등 다양한 사고가 발생하고 있다.
최근 3년간 항ㆍ포구에서 추락ㆍ익수 등 총 17건의 사고가 발생했다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】
Gunsan Coast Guard Effectively Responds to Marine Accidents
Pilot operation of a regional segmentation strategy for ports and harbors
Reporter Kim Hyun-jong
The Gunsan Coast Guard in North Jeolla Province is implementing a more detailed response strategy to effectively respond to maritime accidents occurring at ports and harbors.
The Gunsan Coast Guard announced on the 15th that it has developed a 'Port and Harbor Accident Response Strategy'that diversifies response areas and rescue efforts, and has begun pilot operations.
The key to segmenting response strategies is to prevent overlapping roles with relevant agencies, as identifying the exact location of an incident requires identifying the location of the incident from the reporter's perspective.
This can lead to confusion and confusion in accurately identifying the location of the incident.
The pilot operation was conducted along the coastline of the southern breakwater of Bieung Port and Gunsan Port, subdivided into 14 zones designed to identify potential incident locations based on the reporter's location.
In particular, the Coast Guard, fire department, and police district offices shared the subdivisions through meetings, clearly defining the response approach and responsibilities.
In fact, after a fire broke out on an unregistered fishing boat (barge) anchored at Bi-eung Port on the 4th of last month, measures were taken to prevent the spread of the fire, including identifying fire hazards on each fishing boat through a comprehensive investigation and establishing an emergency contact system for owners and managers.
Gunsan Coast Guard Chief Oh Hoon stated, "This pilot operation was designed to minimize damage by quickly identifying the location of accidents occurring at ports and harbors and enabling each agency to respond efficiently." He added, "After approximately one year of pilot operation, we will analyze the expected effects and areas for improvement before deciding whether to expand the system."
Meanwhile, there are 19 ports and harbors under the jurisdiction of Gunsan Coast Guard, and various accidents have occurred, including tourist falls, fires on anchored fishing boats, collisions between entering and exiting fishing vessels, and marine pollution.
Over the past three years, a total of 17 accidents, including falls and drownings, have occurred at ports and harbors.
원본 기사 보기:브레이크뉴스 전북판
