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브레이크뉴스 정민우 기자= KT는 국토교통부로부터 도심항공교통(UAM) 실증사업자 자격을 획득했다고 22일 밝혔다.
KT는 지난해 전남 고흥에서 진행된 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지 1단계 실증을 성공적으로 수행하며, 통합운용성과 비행 안전성, 관제 시스템 연동 등 주요 기술 요소를 검증했다.
또한, UAM 특별법에서 요구하는 장비와 인력 기준을 모두 충족했고, 고도화된 기술력과 운영체계를 갖춘 점을 인정받아 국토부로부터 UAM 실증사업자 자격을 획득하게 됐다.
이번 자격 획득으로 KT는 국내 UAM 상용화 추진을 위한 핵심 주체로 도약하게 됐다. 도심항공교통법상 실증사업자 지위를 획득한 기관은 실증 성과에 따라 우선적으로 UAM 사업자로 지정될 수 있으며, 이는 향후 K-UAM 상용화 로드맵에서 중요한 발판이 될 전망이다.
이에 KT는 이달 말부터 인천 계양에서 청라까지 이어지는 아라뱃길 구간에서 K-UAM 그랜드챌린지 2단계 실증을 시행한다. 이번 실증에는 현대자동차, 현대건설, 인천국제공항공사, 대한항공이 K-UAM 원팀으로 함께 참여한다.
국내 최초로 도심 환경에서 5G 항공망을 기반으로 한 UAM 운용 시스템의 통합 운용성의 점검이 이뤄지며, 다양한 비정상 운항 상황에서 여러 UAM 이해관계자 간 통합 대응 능력을 검증하는 것이 이번 실증의 핵심이다.
이를 위해 통신 장애, GPS 신호 불안정, 기상 악화, 기체 이상 등 실제 운항 중 발생 가능한 돌발 상황을 가정해 UAM 교통관리체계의 실시간 판단 및 통제 기능이 적절히 작동하는지 중점적으로 시험한다. 기존 음성 기반의 비행 허가 절차를 자동화된 데이터 통신 방식으로 전환해 고밀도 운항 환경에 적합한 디지털 운용 체계를 실증한다.
KT는 돌발 상황에 대한 신속하고 정확한 대응력 확보를 위해 한국형 UAM 운용 개념과 e-VTOL 비행체의 비행 역학 모델을 반영한 자체 시뮬레이션 시스템을 개발했다. 이 시스템은 통신 두절, GPS 오류, 기상 변화 등 다양한 돌발 상황을 가상 환경에서 재현해 기체와 교통관리체계 간 연동 대응 절차를 사전에 점검하는데 활용된다.
이 외에도 KT는 5G 항공망 기반 초정밀측위기술(RTK-GNSS)을 기존 항공교통감시체계인 ADS-B, MLAT 기술과 연계해 비협력 비행체 감시, GPS 두절 상황 시 감시 등의 상황에서 저고도 공역을 안정적으로 모니터링할 수 있는 교통감시 체계를 검증할 계획이다.
UAM 운항에 필요한 실시간 데이터(감시정보, 기상, 비행계획 등)를 UAM 관계 기관과 공유하는 통합 정보 교환체계도 실증한다. 이를 통해 향후 UAM 상용화 초기 시점부터 안전하고 효율적인 교통관리 시스템 구축에 기여할 방침이다.
앞서 KT는 인천 아라뱃길을 따라 조성된 15km 길이 UAM 회랑에 800MHz FDD(Frequency Division Duplex) 대역을 활용한 5G 항공망 구축을 성공적으로 완료해 안정적인 5G 연결성을 확보했다.
특히, 효율성이 높은 고이득 안테나를 적용해 기존 방식 대비 적은 수의 기지국만으로도 전 구간에 걸쳐 안정적인 통신이 가능하다. KT는 이번 2단계 실증에서 UAM 운항 경로 전반에서 5G 항공망을 통한 통신 품질의 안정성도 검증할 계획이다.
KT 기술혁신부문 Experience Engineering본부장 원만호 상무는 “KT는 국토부의 실증사업자 자격을 획득하며 국내 UAM 상용화를 위한 기반을 확보했고, K-UAM One Team 5개사와 협력해 그랜드챌린지 2단계 실증 사업도 성공적으로 완수하겠다”며 “미래 모빌리티 서비스 혁신에 앞장설 시스템과 기술을 지속 고도화해 국가 신성장 동력 창출에 이바지할 것이다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
KT becomes the first Korean UAM pilot project operator to receive the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's designation.
KT announced on the 22nd that it has received certification as an Urban Air Mobility (UAM) demonstration operator from the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
KT successfully completed Phase 1 of the Korea Urban Air Mobility (K-UAM) Grand Challenge demonstration project held in Goheung, South Jeolla Province, last year, verifying key technological elements such as integrated operability, flight safety, and control system integration.
Furthermore, KT met all equipment and personnel requirements of the UAM Special Act, and was recognized for its advanced technology and operational system, leading to its UAM demonstration operator certification from the Ministry.
With this certification, KT has become a key player in promoting the commercialization of UAM in Korea. Under the Urban Air Mobility Act, organizations that have obtained demonstration operator status are given priority for designation as UAM operators based on their demonstration performance. This is expected to be a significant stepping stone for the future K-UAM commercialization roadmap.
Accordingly, KT will conduct Phase 2 of the K-UAM Grand Challenge demonstration on the Ara Waterway section from Gyeyang to Cheongna, Incheon, starting at the end of this month. Hyundai Motor Company, Hyundai Engineering & Construction, Incheon International Airport Corporation, and Korean Air will participate as a single K-UAM team in this demonstration.
This demonstration will be the first in Korea to examine the integrated operability of a UAM operation system based on a 5G aviation network in an urban environment. The core of this demonstration will be to verify the integrated response capabilities of various UAM stakeholders under various abnormal operation situations.
To this end, the demonstration will focus on testing the proper operation of the UAM traffic management system's real-time judgment and control functions by simulating unexpected situations that could occur during actual operations, such as communication failures, GPS signal instability, inclement weather, and aircraft malfunctions. The existing voice-based flight permit process will be converted to an automated data communication method, demonstrating a digital operation system suitable for high-density operation environments.
To ensure rapid and accurate response to unexpected situations, KT developed a proprietary simulation system that incorporates the Korean UAM operation concept and the flight dynamics model of an e-VTOL aircraft. This system will be used to simulate various unexpected situations, such as communication outages, GPS errors, and weather changes, in a virtual environment to proactively examine the integrated response procedures between aircraft and traffic management systems.
Furthermore, KT plans to verify a traffic surveillance system that can reliably monitor low-altitude airspace in situations such as uncooperative aircraft surveillance and GPS outage surveillance by linking 5G aviation network-based high-precision positioning technology (RTK-GNSS) with existing air traffic surveillance systems such as ADS-B and MLAT.
An integrated information exchange system will also be demonstrated to share real-time data (surveillance information, weather, flight plans, etc.) required for UAM operations with UAM-related agencies. This will contribute to the establishment of a safe and efficient traffic management system from the early stages of UAM commercialization.
Previously, KT successfully completed the deployment of a 5G aviation network utilizing the 800MHz FDD (Frequency Division Duplex) band along the 15km-long UAM corridor along the Incheon Ara Waterway, ensuring stable 5G connectivity.
In particular, the application of highly efficient, high-gain antennas enables stable communication across the entire route with a smaller number of base stations compared to conventional methods. In this Phase 2 demonstration, KT plans to verify the stability of communication quality via the 5G aviation network throughout the UAM flight route.
Won Man-ho, Executive Director of Experience Engineering Headquarters, Technology Innovation Division, KT, stated, "By obtaining the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's (MOLIT) pilot program qualification, KT has secured the foundation for domestic UAM commercialization. We will also successfully complete the Phase 2 Grand Challenge demonstration project in collaboration with the five K-UAM One Team companies. We will continue to advance systems and technologies that will lead the way in future mobility service innovation, contributing to the creation of new national growth engines."
