브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 최근 러시아-우크라이나 전쟁에서 전자전의 중요성이 부각되고 있는 가운데, 우리 공군의 전자전훈련체계가 잦은 고장과 가동률 저하로 사실상 정상적인 운용이 어려운 상태인 것으로 드러났다.
 ▲ 부승찬 의원은 “한국형 전자전기 개발을 위해 1조 8천억 원의 막대한 예산이 투입되고 있는데, 훈련 장비는 제대로 작동조차 안하고 있다.”며 “조종사들의 실전 대응 능력을 유지하기 위해 훈련 공백을 메울 방안이 조속히 마련돼야 한다.”고 강조했다. (사진, 뉴시스) © 김충열 정치전문기자 |
공군의 전자전훈련체계(Electronic Warfare Training System, EWTS)는 적 공격 시 지대공 위협상황을 모사하고 전투기 대응 현황을 지상에서 지원장비를 통해 시현하는 장비다. 훈련 주기는 항공기 기종별로 다르지만, 전투기 조종사 기준으로 개인별 연간 1~4회 훈련이 요구된다.
EWTS는 1996년 도입 필요성이 제기되어 2009년 트르키에 하벨산社와 1,365억 원 규모로 계약해 2012년 공군에 인도되었다. 계약 당시 장비의 수명 연한은 15년으로, 현재 노후화 시점에 달했으며 최근 3년간 평균 가동률은 46%에 불과하고 올 10월까지는 가동률이 27.6%로 급감한 상황이다.
 ▲ EWTS는 1996년 도입 필요성이 제기되어 2009년 트르키에 하벨산社와 1,365억 원 규모로 계약해 2012년 공군에 인도되었다. 계약 당시 장비의 수명 연한은 15년으로, 현재 노후화 시점에 달했으며 최근 3년간 평균 가동률은 46%에 불과하고 올 10월까지는 가동률이 27.6%로 급감한 상황이다. © 김충열 정치전문기자 |
공군에서 제출받은 자료에 따르면, 지난 5년간 발생한 위협장비 고장만 총 61건, 소요된 수리 비용은 24억 원에 달한다. 그러나 해당 장비는 모두 단종돼 국내 정비가 불가능한 상황이며, 현재 정비는 제작사인 우크라이나에 의존하고 있다. 문제는 러시아-우크라이나 전쟁 장기화로 인해 부품 수급이 불안정해지면서, 정상적인 정비조차 어려운 실정이라는 점이다.
특히 SA-O 추적레이더는 2023년 고장 이후 아직까지 수리가 완료되지 않아, 2024년과 2025년 현재까지 가동률이 ‘0%’ 상태인 것으로 확인됐다.
현재 공군은 전자전훈련체계 교체사업을 추진 중이나, 아직 통합소요기획 단계에 머물러 있으며 목표 전력화 시점이 2031년임에 따라 그 사이 발생할 훈련 공백기에 대한 우려가 커지고 있다.
부승찬 “훈련 공백 메울 방안 조속히 마련해야”
부 의원은 “한국형 전자전기 개발을 위해 1조 8천억 원의 막대한 예산이 투입되고 있는데, 훈련 장비는 제대로 작동조차 안하고 있다.”며 “조종사들의 실전 대응 능력을 유지하기 위해 훈련 공백을 메울 방안이 조속히 마련돼야 한다.”고 강조했다. hpf21@naver.com
* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. *The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Rep. Boo Seung-chan: "In the EW era, Air Force training equipment operation rate is 46%"
The Air Force's Electronic Warfare Training System (EWTS) has experienced 61 malfunctions over the past five years, requiring 2.1 billion won in repair costs.
Break News Political Reporter Kim Choong-lyoul = Amidst the growing importance of electronic warfare in the recent Russia-Ukraine War, it has been revealed that the Air Force's EWTS is virtually unable to operate normally due to frequent malfunctions and low operation rates.
The Air Force's Electronic Warfare Training System (EWTS) simulates surface-to-air threats in the event of an enemy attack and displays fighter response status through ground support equipment. Training cycles vary by aircraft type, but fighter pilots typically require one to four training sessions per year.
The need for the EWTS was raised in 1996. A 136.5 billion won contract was signed with Turkiye Havelsan in 2009, and the system was delivered to the Air Force in 2012. The equipment's lifespan was 15 years at the time of the contract, and it has now reached the point of obsolescence. Over the past three years, the average operating rate has been a mere 46%, plummeting to 27.6% as of October of this year.
According to data submitted by the Air Force, a total of 61 failures of threat equipment occurred over the past five years, resulting in repair costs reaching 2.4 billion won. However, all of these equipment have been discontinued, making domestic maintenance impossible. Maintenance is currently dependent on the Ukrainian manufacturer. The protracted Russia-Ukrainian war has made parts unstable, making even regular maintenance difficult.
In particular, the SA-O tracking radar has not been repaired since its failure in 2023, resulting in a 0% operating rate as of 2024 and 2025.
The Air Force is currently pursuing a project to replace its electronic warfare training system, but it remains in the integrated requirements planning stage. With the target date of operational readiness set for 2031, concerns are growing about the training gap that will occur during that time.
Boo Seung-chan: "Measures to fill the training gap must be quickly established"
Representative Boo emphasized, "A massive budget of 1.8 trillion won is being invested in the development of Korean electronic warfare systems, yet the training equipment isn't even functioning properly." He added, "To maintain pilots' ability to respond to real-world situations, measures to fill the training gap must be quickly established." hpf21@naver.com
