브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 개혁신당 천하람 원내대표(순천·광양·곡성·구례 갑)는 10일 국회 예산결산특별위원회에서 순천시의 숙원사업인 경전선 전철화(광주송정~순천) 조속 추진의 필요성을 강조하며, 구윤철 경제부총리와 김윤덕 국토교통부 장관으로부터 깊은 공감을 이끌어냈다.
 ▲ 천하람 의원은 “경전선 전철화는 남해안권 산업·관광벨트를 하나로 잇는 생명선”이라며 “순천 시민과 전남 동부권 주민들의 수십 년 숙원을 이번 국회 예산 심의에서 반드시 해결하겠다”고 밝혔다. 사진, 뉴시스 |
천 의원은 “행정의 관성보다 지역의 절박함을 보라”며 “이미 1조 6천억 원 이상이 투입되고 지중화 설계까지 완료된 순천 구간이 타당성 재조사로 또다시 멈춘다면, 이는 국민 세금을 매몰 비용으로 만드는 결과를 초래할 것”이라고 지적했다.
경전선 전철화 사업은 이재명 정부의 국정과제인 ‘전국 거점 연결 4x4 고속 철도망’ 구축의 핵심으로, 대한민국 U자형 국가철도망 완성을 위한 호남권 핵심 교통 인프라다. 특히 순천 구간은 람사르 습지로 지정된 순천만 보호를 위해 노선 우회가 불가능해 도심 구간 전철화가 불가피한 상황이다.
천 의원은 “정부가 바뀌었다고 이미 확정된 사업이 뒤집혀선 안 된다”며 “경전선 전철화는 단순한 철도 공사가 아니라 영·호남을 잇는 국가 균형발전의 상징”이라고 강조했다.
이에 대해 구윤철 경제부총리는 “사업 속도를 높이기 위한 구체적 방안을 마련하겠다”고 답변했으며, 김윤덕 국토부 장관도 “순천 구간이 완성되어야 전체 경전선 전철화가 가능하며, 해당 구간이 지연되면 KTX 운행도 불가능하다”고 밝혔다.
천 의원은 “경전선 전철화는 남해안권 산업·관광벨트를 하나로 잇는 생명선”이라며 “순천 시민과 전남 동부권 주민들의 수십 년 숙원을 이번 국회 예산 심의에서 반드시 해결하겠다”고 밝혔다. hpf21@naver.com
* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. *The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Chun Ha-ram: "Government agrees to expedite the electrification of the Gyeongjeon Line from Gwangju Songjeong to Suncheon"
Ministry of Strategy and Finance and Ministry of Land, Infrastructure and Transport: "Developing measures to accelerate the project"... Electrification of the Suncheon section is key to completing the national railway network
Break News Political Reporter Kim Choong-lyoul = Chun Ha-ram, floor leader of the New Reform Party (Suncheon, Gwangyang, Gokseong, Gurye A), emphasized the need to expedite the electrification of the Gyeongjeon Line (Gwangju Songjeong to Suncheon), a long-awaited project for Suncheon City, at the National Assembly's Budget and Settlement Special Committee on the 10th. He received strong support from Deputy Prime Minister and Minister of Land, Infrastructure and Transport Kim Yoon-duk.
Representative Chun stated, "Focus on the desperation of the region rather than administrative inertia. If the Suncheon section, which has already invested over 1.6 trillion won and completed the underground design, is once again stalled due to a feasibility study, it will result in taxpayer money being sunk."
The Gyeongjeon Line electrification project is a key component of the Lee Jae-myung administration's national agenda of establishing a "4x4 high-speed rail network connecting key points nationwide." It is a key transportation infrastructure project for the Honam region, contributing to the completion of South Korea's U-shaped national railway network. The Suncheon section, in particular, cannot be detoured due to the protection of Suncheon Bay, a Ramsar wetland, making electrification of the downtown area inevitable.
Representative Chun emphasized, "A project that has already been finalized should not be overturned just because the government has changed," and "The Gyeongjeon Line electrification is not simply a railway project; it is a symbol of balanced national development, connecting the Yeongnam and Honam regions."
Deputy Prime Minister and Minister of Economy and Finance Koo Yoon-chul responded, "We will develop specific measures to accelerate the project." Minister of Land, Infrastructure and Transport Kim Yoon-duk also stated, "The entire Gyeongjeon Line electrification will be possible only after the Suncheon section is completed. If this section is delayed, KTX service will also be unavailable."
Rep. Chun stated, "The electrification of the Gyeongjeon Line is a lifeline that connects the industrial and tourism belts of the southern coast," and added, "I will definitely resolve the decades-old desire of the citizens of Suncheon and the eastern part of Jeollanam-do during this National Assembly budget review." hpf21@naver.com
