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브레이크뉴스 최애리 기자= 아시아나항공은 올 3분기 매출액(별도 기준)은 화물 사업부 매각으로 전년비 22.1% 감소한 1조4643억원, 영업손실은 1757억원, 당기순손실 3043억원을 기록했다고 14일 밝혔다.
3분기 매출 감소의 주된 원인은 올해 8월 화물기 사업 분할 매각 영향에서 기인한 것으로, 동기간 화물 매출은 전년 동기대비 66% 감소한 1440억원을 기록했다.
여객사업의 경우, 성수기 진입에 따른 주요 장거리 노선 공급을 증대했으나, 미국 입국 규정 강화 등 일부 노선의 수요 위축 요인과 시장 공급 경쟁 심화로 인해 전년비 9.0% 감소한 1조1555억원의 매출을 기록했다.
3분기 영업비용은 환율 상승 및 일회성 지급 비용 발생 등의 영향으로 전년 동기대비 6% 감소, 영업손실은 1757억원을 기록했다.
주된 영업비용 상승 요인은 통상임금 변경으로 인한 퇴직급여 충당부채 증가분 일시 반영, 조업료 소급인상분 지급 등 일회성 비용 발생, 환율 상승 및 여객 사업량 증가에 따른 정비비용 및 운항비용 상승 등이다.
환율 상승에 따른 외화환산손실 발생 영향으로 3분기 당기순손실은 3043억원을 기록했다. 단, 순차입금 감소 등으로 부채비율은 전년말 1238%에서 1106%로 132%p 감소했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Asiana Airlines reported a loss of 175.7 billion won in the third quarter, swinging to a deficit.
Asiana Airlines announced on the 14th that its third quarter revenue (on a non-consolidated basis) decreased 22.1% year-on-year to KRW 1.4643 trillion, an operating loss of KRW 175.7 billion, and a net loss of KRW 304.3 billion due to the sale of its cargo division.
The decline in third-quarter revenue was primarily due to the divestiture of its cargo business in August. Cargo revenue for the same period fell 66% year-on-year to KRW 144 billion.
In the passenger business, despite increased capacity on major long-haul routes in anticipation of the peak season, revenue fell 9.0% year-on-year to KRW 1.1555 trillion due to factors such as tightened US entry restrictions and reduced demand on some routes, as well as intensifying market competition.
Operating expenses in the third quarter decreased 6% year-on-year to KRW 175.7 billion, impacted by exchange rate fluctuations and one-time expenses, resulting in an operating loss of KRW 175.7 billion.
The main factors driving up operating expenses include the one-time reflection of an increase in retirement benefit reserves due to changes in the standard wage, one-time expenses such as retroactive increases in operating fees, and increased maintenance and operating expenses due to the rising exchange rate and increased passenger traffic.
The company recorded a net loss of KRW 304.3 billion in the third quarter, impacted by foreign currency translation losses due to the rising exchange rate. However, the debt ratio decreased by 132 percentage points, from 1,238% at the end of the previous year to 1,106%, due to a decrease in net borrowings.
