경남경찰청, 사고위험지역 25곳 선제 개선

▲ 경상남도경찰청 전경

[브레이크뉴스=박찬호 기자] 경남경찰청이 사고 위험이 높은 지역 25곳을 우선 개선 대상으로 선정하고 선제 교통안전시설 정비에 들어간다. 

사망사고 발생 후 뒤늦게 대응하던 방식에서 벗어나, 사고 징후 단계에서 미리 개선하는 구조로의 전환이 핵심이다.

경남은 최근 10여 년간 교통사고와 사망사고 모두 꾸준히 감소하고 있지만, 기형적 교차로·역주행 위험 구간·보차도 미분리 등 구조적 위험 요인이 남아 있는 실정이다. 경찰은 지난 10월부터 교통사고분석시스템(TAAS)을 활용해 사고다발지 141곳을 추린 뒤, 경찰서 의견·민원·전문가 자문을 종합해 25곳을 최종 확정했다.

선정된 지역에는 전통시장·읍면지 보행 취약지·교차로 선형 불량 구간·역주행 위험 구간 등이 고르게 포함됐다. 특히 대형차량 통행과 학생 통학이 겹쳐 위험이 커진 창원의 ‘삼동교차로’, 8지 교차로 구조에 고령 보행자 위험이 존재하는 함안 ‘가야 건널목 교차로’ 등이 대표 사례다.

경찰은 앞으로 현장 실사 → 전문가 협의 → 개선 방안 확정 → 지자체·도로관리청과 협업해 신속 개선 순으로 진행하며, 개선 과정은 관리카드 형태로 기록해 다른 지역 맞춤형 개선에도 활용할 계획이다.

김종철 경남경찰청장은 “사망사고 발생지를 사후 보완하는 방식에서 벗어나 위험 지역을 미리 찾아 개선하는 예방 중심 체계로 전환하겠다”고 말했다.

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.

*Below is the full text of the English article translated by Google Translate. 'Google Translate' strives to improve understanding. It assumes that there may be errors in the English translation.

While Gyeongnam has seen a steady decline in both traffic accidents and fatalities over the past decade, structural risks remain, such as deformed intersections, dangerous sections of wrong-way traffic, and unseparated sidewalks. Since October, the police have used the Traffic Accident Analysis System (TAAS) to identify 141 accident-prone areas. After incorporating police station opinions, public complaints, and expert advice, they finalized 25 of these locations.

The selected areas include traditional markets, vulnerable pedestrian areas in towns and villages, poorly aligned intersections, and areas prone to wrong-way traffic. Notable examples include the Samdong Intersection in Changwon, where the combined risk of large vehicles and students commuting to school has increased the risk, and the Gaya Crossing Intersection in Haman, where the eight-way intersection structure poses a risk to elderly pedestrians.

The police will proceed with a rapid improvement process, starting with on-site inspections, consulting with experts, finalizing improvement plans, and collaborating with local governments and road management agencies. The improvement process will be recorded in a management card, which will be used to develop customized improvements for other regions.

Gyeongnam Provincial Police Agency Commissioner General Kim Jong-cheol said, “We will shift from a post-mortem approach of addressing fatal accidents to a preventative system that identifies and improves risky areas in advance.”