 ▲ 방제활동을 진행 중인 해양경찰(사진제공:중부지방해양경찰청) © 박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 중부지방해양경찰청이 15일, 2025년 관내 해양오염사고 분석 결과 해양오염사고가 총 60건 발생하고, 유출량은 21.8㎘로 집계됐다고 밝혔다.
중부해경청에 따르면, 유형별 발생현황을 살펴보면, 해양오염사고는 인천·평택 해역에서 전체의 약60%(35건) 발생했으며, 선박 운항·관리 부주의 및 해난으로 인한 사고사례가 75%(45건) 차지한 것으로 분석됐다.
중부해경청은 관내 사고발생 가능성이 높은 해역과 잠재적 위험요인을 발굴하고 집중적 예방활동 강화를 지속하고 있다.
이러한 여건 속에서 중부해경청은 사고선박 대상 선제적 배출방지조치를 집중적으로 수행하며 해양오염 피해 최소화에 주력했다.
특히, 사고 선박 내 유류를 사전에 제거하는 유류이적 조치를 적극 시행해, 실질적 해양환경 피해를 효과적으로 억제했다.
2025년 중부해경청의 유류이적 실적은 총 5건 128㎘로, 전년(7건, 45㎘)대비 건수는 감소했으나 이적량이 280% 가량 대폭 증가했다.
이는 소규모 이적 위주의 대응에서 벗어나, 대형·고위험 사고에 대한 집중적 배출방지조치가 강화된 결과로 평가된다.
특히, 지난 7월 태안 신진항에서 발생한 집단 어선 화재사고 당시, 약 78㎘의 대량 유류이적을 신속히 실시하여 항만내 추가 오염피해를 최소화했다.
중부해경청은 사고 초기 단계에서의 배출방지조치를 핵심 대응 전략으로 삼아 관계기관과의 협업 및 현장 대응역량 강화를 위해 2025년 총 17회의 합동 방제훈련을 실시하고, 현업부서를 통한 24시간 감시체계를 운영하는 등 긴급방제 대응역량을 지속적으로 강화하고 있다.
중부해경청 관계자는 “사고 건수와 유출량이 증가한 상황에서도, 배출방지조치 강화로 해양환경 피해를 최소화할 수 있었다“며 “앞으로도 철저한 예방활동과 현장 대응력 강화를 통해 국민이 안심할 수 있는 깨끗한 바다를 지켜나가겠다“고 밝혔다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the full text of the English translation of the above article, translated using Google Translate. Google Translate strives to improve comprehension. Please understand that there may be errors in the English translation.>
The Central Coast Guard announced the results of a statistical analysis of marine pollution accidents within its jurisdiction in 2025... A total of 60 pollution accidents occurred, with a total of 21.8 kl of spillage.
Emergency response capabilities significantly strengthened, and the results of preemptive discharge prevention measures revealed...
-Break News Incheon Park Sang-do Reporter
The Central Coast Guard announced on the 15th that its analysis of marine pollution accidents within its jurisdiction in 2025 revealed a total of 60 marine pollution accidents, with a total of 21.8 kl of spillage.
According to the Korea Coast Guard (KCC), approximately 60% (35 cases) of marine pollution accidents occurred in the waters around Incheon and Pyeongtaek, with 75% (45 cases) being caused by negligence in vessel operation and management.
KCC continues to identify high-risk areas and potential risk factors within its jurisdiction and strengthen intensive prevention efforts.
Amidst these circumstances, KCC focused on preemptive discharge prevention measures for accident vessels and focused on minimizing marine pollution damage.
In particular, KCC actively implemented oil transfer measures to remove oil from accident vessels in advance, effectively limiting the actual damage to the marine environment.
KCC's oil transfers in 2025 totaled five cases (128 kl). While the number of cases decreased compared to the previous year (seven cases (45 kl), the volume of transfers significantly increased by approximately 280%.
This is considered to be the result of a shift from a response focused on small-scale spills to strengthened, focused spill prevention measures for large-scale, high-risk incidents.
Notably, during the mass fishing boat fire at Taean Sinjin Port in July, the rapid transfer of approximately 78 kiloliters of oil minimized further pollution damage within the port.
The Central Coast Guard (CCG) has adopted spill prevention measures in the early stages of an incident as a core response strategy. To strengthen collaboration with relevant agencies and on-site response capabilities, the agency has conducted 17 joint spill prevention drills through 2025 and operates a 24-hour monitoring system through field departments. This continues to strengthen emergency spill prevention capabilities.
A CCG official stated, "Despite the increase in the number of accidents and spillage volumes, we were able to minimize damage to the marine environment by strengthening spill prevention measures. We will continue to protect clean oceans that the public can feel safe in through thorough prevention activities and strengthened on-site response capabilities."
원본 기사 보기:ebreaknews.com
