 ▲ 대덕 평촌지구 진입도로‘석봉2 건널목’확장 위치도=대전시 제공 © 김정환 기자 |
적극행정으로 규제 장벽 허물어… 재시공 비용 18억 원 절감 및 기업 불편 해소
도로 열선·미끄럼방지 등 안전 강화 조치 완료, 산업활동 활성화 기대
대전 대덕구 평촌지구 도시개발구역의 핵심 진입로인 ‘석봉2 건널목’이 긴 기다림 끝에 27일 문을 열었다. 이번 개통은 단순한 도로 연결을 넘어, 지자체의 적극행정과 제도 개선이 맞물려 고질적인 규제 문제를 해결한 사례로 평가받는다.
폭 25m, 연장 22m 규모로 조성된 석봉2 건널목은 당초 2024년 건설을 마쳤으나 개통까지 험난한 과정을 겪었다. 국토교통부의 철도안전관리체계 승인 과정에서 접속도로의 경사도가 철도 기술 기준을 초과한다는 지적이 나오면서 발이 묶였기 때문이다.
만약 기준에 맞춰 재시공을 진행했을 경우 약 18억 원의 추가 혈세 투입이 불가피했으며, 공사 기간 연장에 따른 시민 통행 불편과 평촌지구 내 40여 개 입주 기업의 물류 차질 등 막대한 경제적 손실이 우려되는 상황이었다.
 ▲ 대덕 평촌지구 진입도로‘석봉2 건널목’확장 개통=대전시 제공 © 김정환 기자 |
대전시는 정면 돌파를 선택했다. 시는 건널목의 안전성을 대폭 강화하기 위해 도로 열선 설치, 미끄럼방지 포장 전면 시공, 과속 단속 카메라 설치 등 보완책을 선제적으로 마련했다.
이를 바탕으로 국토교통부를 끈질기게 설득한 끝에, 한시적으로 운영되는 철도 건널목에 대해서는 예외 기준을 적용할 수 있도록 하는 ‘철도시설 설치 및 유지관리기준’ 개정(2026. 3. 17.)을 이끌어냈다.
이번 제도 개선으로 석봉2 건널목은 철도차량정비단 인입선로 이설공사가 완료될 때까지 안전하게 한시 운영될 수 있는 법적 근거를 확보하게 됐다.
석봉2 건널목의 개통으로 평촌지구 도시개발구역과 외부 도로망이 원활하게 연결되면서, 인근 주민들의 정주 여건 개선은 물론 입주 기업들의 산업 활동에도 활력이 돌 전망이다. 특히 대형 화물차량의 진출입이 용이해짐에 따라 물류 비용 절감 효과도 기대된다.
최종수 대전시 도시주택국장은 “석봉2 건널목 개통은 관계기관과의 긴밀한 협력을 통해 시민과 기업의 숙원을 해결한 값진 성과”라며 “앞으로도 현장의 목소리에 귀 기울여 기업 활동에 필요한 기반 시설을 적기에 확충해 나가겠다”라고 밝혔다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Daejeon City Opens Seokbong 2 Level Crossing in Pyeongchon District, Daedeok-gu
Regulatory Barriers Broken Down Through Proactive Administration… Saved 1.8 Billion Won in Reconstruction Costs and Resolved Business Inconveniences
Safety Enhancements, Including Road Heating and Anti-Slip, Completed; Expected to Revitalize Industrial Activity
The ‘Seokbong 2 Level Crossing,’ a key access route to the urban development zone of Pyeongchon District in Daedeok-gu, Daejeon, opened its doors on the 27th after a long wait. This opening is evaluated as a case where a chronic regulatory issue was resolved through the combined efforts of the local government’s proactive administration and institutional improvements, going beyond a simple road connection.
Constructed with a width of 25 meters and a length of 22 meters, the Seokbong 2 Level Crossing was originally scheduled for completion in 2024, but faced a rough process leading up to its opening. The project was stalled during the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s approval process for the railway safety management system, as it was pointed out that the gradient of the access road exceeded railway technical standards.
Had reconstruction been carried out in accordance with standards, an additional injection of approximately 1.8 billion won in taxpayer money would have been unavoidable. Furthermore, there were concerns regarding massive economic losses, including inconvenience to pedestrians due to the extended construction period and logistical disruptions for around 40 tenant companies in the Pyeongchon district.
Daejeon City chose a head-on approach. To significantly enhance the safety of the level crossing, the city proactively prepared supplementary measures, such as installing road heating cables, applying anti-slip pavement across the entire area, and installing speed enforcement cameras.
Based on this, after persistently persuading the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the city successfully secured an amendment to the "Standards for the Installation and Maintenance of Railway Facilities" (March 17, 2026), allowing for the application of exceptions to railway level crossings operating on a temporary basis.
With this institutional improvement, Seokbong 2 Level Crossing has secured the legal basis to operate safely on a temporary basis until the relocation of the railway vehicle maintenance depot's access line is completed.
With the opening of the Seokbong 2 Crossing, the Pyeongchon District urban development area is now seamlessly connected to the external road network. This is expected to improve living conditions for nearby residents and revitalize the industrial activities of tenant companies. In particular, reduced logistics costs are anticipated as the easier access for large cargo trucks is expected.
Choi Jong-soo, Director General of the Urban Housing Bureau of Daejeon City, stated, “The opening of the Seokbong 2 Crossing is a valuable achievement that resolves the long-cherished wishes of citizens and businesses through close cooperation with relevant agencies.” He added, “We will continue to listen to voices from the field and expand the infrastructure necessary for business activities in a timely manner.”
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