|
부산 남항대교~부산항대교를 연결하는 영도연결 고가도로를 7일 오전 0시부터개통한다.
남항대교와 부산항대교를 연결하는 영도연결도로 건설공사는 2007년 7월에 실시설계 용역을 착수해 2010년 보상 건물 철거 완료하고 본 공사는 2011년에 착공해 4년 9개월 만에 고가도로 공사가 마무리 되어 통행이 가능하게 됐다.
영도연결도로 개통에 앞서 5일 오전 8시 서병수 부산시장이 직접 현장을 방문해, 연결도로를 시범 주행을 한다.
|
영도연결도로는 당초 2013년 12월 개통계획이였으나, 고가차도를 반대하는 장기 민원으로 1년 6개월 간 정상적인 공사를 시행하지 못했다. 2007년부터 시행한 실시설계시에도 민원으로 2년 간 실시설계가 지연되는 등의 어려움 속에 공사가 마무리되어 연장 2,432m, 폭 18.7~22.1m 인 고가도로로 완공됐다.
항만배후도로는 부산신항과 북항의 광역배후수송망계획의 일환으로 광안대로~신선로~부산항대교~영도연결도로~남항대교~천마터널~감천항배후도로~ 을숙도대교~신호대교~녹산공단로~부산신항으로 연결되는 도로로서 남항대교(2008년 8월), 을숙도대교(2010년 1월), 부산항대교(2014년 5월)를 개통했으며, 이번에 영도연결도로(2014.10.7)를 개통하게 됐다.
영도연결도로인 고가도로에는 영도의 주간선로를 통과하는 구조물임을 감안해 구조는 PCT(Prestress Composite Truss) 거더교로서 경간의 길이가 최대 80m이며, 상·하현이 개방되어 있고 높이가 최대 22m로 일반교량보다 1.5배 높다.
원본 기사 보기:부산브레이크뉴스
