 ▲ 노병한 자연사상칼럼니스트 © 노병한 사주풍수칼럼니스트 |
[노병한의 운세코칭] 사주분석을 통한 운세분석에서 <상관(傷官)과 정관(正官)>의 상관성과 상호 미치는 작용을 살펴보자. 상관(傷官)은 법도에 무지한 무법자이고 정관(正官)은 국가와 사회의 법도를 상징하는 육신(六神)이다.
사주의 육신(六神) 분석에서 상관(傷官)과 정관(正官)의 상호관계를 잘 살펴야 분석의 결과가 명확해진다. 정관(正官)은 천하를 다스리고 보호하는 국가와 사회의 법도로 비유될 수 있다. 그러나 상관(傷官)은 천애의 고아이기에 법도를 모를 뿐만 아니라 법도를 가장 싫어함이 특징이라 할 것이다.
그래서 사주분석에서 상관(傷官)과 정관(正官)의 상호관계는 물(水)과 불(火)의 사이라 할 것이다. 그렇기에 법도를 무시하는 상관(傷官)은 항상 정관(正官)을 거침없이 공격하고 파괴하려 든다. 방약무인으로 질주하는 불법과 무법의 자동차가 도로의 신호등을 제멋대로 무시하고 그대로 돌진하는 형국이 바로 상관(傷官)의 성정이라 할 것.
이렇듯 준법정신이 투철한 정관(正官)에게는 상관(傷官)이 늘 골치 아픈 말썽대상이라 할 수 있다. 따라서 사주의 육신분석에서 상관(傷官)과 편관(偏官)에 해당하는 칠살(七殺)의 상호관계를 잘 파악하는 것도 중요한 과제 중의 하나다. 상관(傷官)이 무법의 폭주자라고 한다면 편관(偏官)이라는 칠살(七殺)은 무법의 맹호에 해당한다고 비유할 수 있다.
법을 잘 지키고 준수하는 정관(正官)에게는 속도를 위반하는 상관(傷官)이 언제나 골치 아픈 무법자로서 말썽이고 징계와 형벌의 대상이다. 그러나 천하를 휩쓸고 다니는 무법의 횡포자이고 맹호자인 <편관(偏官)의 칠살(七殺)>에게는 늘 화살처럼 빠르고 폭주하는 상관(傷官)이 <편관(偏官)의 칠살(七殺)>을 제어(制御)하는데 안성맞춤이고 제격이라 할 수 있다.
세상에는 늘 뛰는 놈 위에 나는 놈이 있기 마련이다. 그래서 상관(傷官)이 맹호의 칠살을 잡아서 다스리는 데에는 최고 천하일품인 셈이다. 예컨대 주인공의 입장에서 상관(傷官)이 칠살의 입장에서는 편관이 되기 때문에 그러함이다.
그래서 무법의 왕초인 칠살이 상관(傷官)을 만나면 꼼짝을 못하고 순응하는 동시에 아버지와 남편으로 깍듯이 섬기고 공경하기를 맹세를 하는 것이다.
그런데 상관(傷官)이 정관(正官)을 보는 운세에서는 자유와 평화를 잃어 자유가 없는 패배자의 신세가 되어 버린다. 사주와 운세분석에서 상관(傷官)이 정관(正官)을 보았을 경우에는 어떤 현상이 일어날까?
이는 자유와 평화를 잃어 자유가 없는 패배자 신세라 할 것이다. 한마디로 상관(傷官)이 정관(正官)을 보는 운세기간에 조직인은 좌천이나 파직을 그리고 상인은 형벌을 당할 수이기에 근신을 해야 한다는 점이다.
이는 상관(傷官)이 발목을 잡히고 포승이라는 오라 줄에 묶였으니 꼼짝을 할 수가 없는 상황이라 할 것이다. 그렇다고 순순히 순응하고 온화해질 상관(傷官)이 아니다. 그래서 상관(傷官)은 소리를 질러대고 행패를 부리며 반항하기를 서슴지 않는다.
그런 대가와 결과는 형벌이 무거워지고 박해가 더해갈 뿐이며 심한 즉 형장의 이슬로 사라지는 극형을 면할 수가 없게 될 것이다. 자유와 평화를 동시에 잃은 자유가 없는 패배자가 곧 정관(正官)을 본 상관(傷官)의 경우다.
과속을 과시하는 상관(傷官)과 속도를 제한하는 정관(正官)은 본래가 타협을 할 수가 없는 처지다. 안하무인으로 초속도로 스피드를 자랑하는 무법의 질주 자 앞에서 갑자기 붉은 적색신호와 차단기가 내려지니 상관(傷官)은 겉잡을 수없이 곤두박질을 칠 수밖에 없지 않은가?
가뜩이나 좁고 험하며 기복과 굴곡이 심한 급경사의 길에서 과속을 자랑하던 상관(傷官)이 급정거를 해야 할 장애물에 갑자기 부딪쳤으니 어찌 몸을 가누고 차를 세울 수가 있을 것인가? 그대로 붕 떠서 벼랑에 굴러 떨어질 수밖에 없음이다. 그러한 원인은 몇 가지로 생각할 수 있다.
첫째는 평소의 부주의와 과신 그리고 방심이 바로 사고의 원인이다. 세심한 주위와 관찰을 하고 앞을 직시했었던들 그러한 사고는 미연에 방지할 수 있었지 않았겠는가?
둘째는 여태까지의 길(道路)이 과속으로 달려도 될 만큼 평탄하여 그 순조로움에 도취하여 평지풍파를 일으킨 것이니 대세에 도취하여 절도와 자제를 잃고 무모하게 과격하고 오만해진 것이 사고의 원인이다.
본시 험준한 길에서는 조심하기 때문에 사고가 일어나지 않는 법이다. 평탄하고 넓은 길에서 속도를 즐기다가 절도를 잃었을 때에 사고가 일어나는 법이다. 이를 평지풍파라고 한다.
현실에 도취하고 승자의 기분으로 여세를 과시하다가 함정에 빠지는 셈이다. 사고 직전까지는 길이 평탄하고 순탄하게 고속으로 진행하다가 갑자기 급브레이크가 걸린 형국이다.
셋째는 사태가 돌발적으로 발생하고 이에 불응함이 사고의 원인이라 할 것이다. 갑자기 적색의 신호등이 길을 막지만 폭주하던 버릇대로 그대로 밀고 나가듯이 어떠한 장벽에 부딪쳤을 때에도 임기응변을 하지 않고 자기 고집을 그대로 관철하려 하니 시비가 일어나고 사태가 악화될 것은 분명해 보인다.
멋지게 달리는 고속자동차를 갑자기 정지시키니 불만과 흥분과 노기가 치솟을 것은 당연한 일이다. 그러나 칼을 쥐고 있는 법 앞에 반항하고 돌진하는 것은 자살행위와 다름이 없음이다. 벼랑 앞의 정지신호를 무시하고 돌파하였을 경우 결과는 무엇이겠는가?
첫째는 순간적인 사고로 차가 곤두박질해서 크게 부상을 당하거나 변사를 당하는 일일 것이다. 갑자기 차가 뒤집히고 벼랑에 굴렀으니 중상이 아니면 병신 또는 죽음을 면할 수가 없을 것이다.
둘째는 법질서에 정면으로 도전하고 횡포를 부린데 대한 형벌의 봉변일 것이다. 부상자는 반항할여지도 없지만 부상하지 않은 자는 도리어 신호들에 반항함으로써 법의 제재를 받지 않을 수가 없음이다. 이러한 운세에 처했을 경우에 직장에 있는 조직인은 좌천 또는 파직을 당하고 상인은 형벌을 당하게 된다.
그러므로 <상관(傷官)이 정관(正官)을 보고 만나는 운세의 기간>에는 <좌천 파직 형벌 손재 파산> 등의 위험이 도래하는 때이니, 이러한 점에 유의해서 경계하고 대비하며 적절한 처세를 해야만 큰 문제가 없이 최소화하면서 넘어갈 수가 있을 것이다. nbh1010@naver.com
□글/노병한:박사/한국미래예측연구소(소장)/노병한박사철학원(원장)/자연사상칼럼니스트
