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브레이크뉴스 최애리 기자= 아시아나항공이 26일 채권은행(산업은행ᆞ수출입은행) 차입금을 전액 상환 완료했다.
2019년 정책자금 차입 후 잔여 대출 1조3800억원 상환을 마지막으로 6년만에 정책자금을 전액 상환했다. 이번 상환은 전액 금융시장을 통해 조달했으며, 약 10년 만에 신용을 기반으로 대규모 자금조달에 성공한 것이다.
이번 조달은 대한항공의 63.88% 지분 인수로 인한 재무구조 개선 및 통합 항공사에 대한 시장의 기대감을 보여주는 것으로 해석된다.
아시아나항공은 2019년 채권단과 아시아나항공의 M&A 추진 조건으로 총 1조6000억원의 금융지원 약정을 맺었고, 2020년 4월 코로나19 사태로 인한 유동성 부족으로 1조7000억원을 추가 공급 받았다. 같은 해 하반기에 기간산업안정기금 3000억원 등 총 3조6000억원을 지원받았다.
아시아나항공은 경영개선 활동, 노사 고통분담 등 자구 노력을 통해 2023년까지 총 1조1200억원을 상환했고, 2024년 기업결합이 완료되며 대한항공이 투입한 신주인수대금으로 1조1000억원을 일시에 상환했다.
아시아나항공 관계자는 “회사가 금융시장을 통해 신용으로 정상적으로 자금을 조달한 것은 2015년 이후 처음”이라며 “개선된 재무구조와 영업력 강화를 통해 신용등급 개선 노력을 지속 하겠다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Asiana Airlines repaid 1.38 trillion won in remaining loans from creditor banks.. Completed repayment of policy funds
Asiana Airlines completed the full repayment of its debt from creditor banks (Industrial Bank of Korea and Export-Import Bank of Korea) on the 26th.
After repaying the remaining 1.38 trillion won in loans after borrowing policy funds in 2019, it has fully repaid its policy funds in 6 years. This repayment was entirely financed through the financial market, and it is the first large-scale financing based on credit in about 10 years.
This financing is interpreted as showing the market's expectations for improved financial structure and integrated airlines due to the acquisition of a 63.88% stake in Korean Air.
In 2019, Asiana Airlines signed a financial support agreement with creditors for a total of 1.6 trillion won as a condition for promoting Asiana Airlines' M&A, and received an additional 1.7 trillion won in April 2020 due to a liquidity shortage caused by COVID-19. In the second half of the same year, it received a total of 3.6 trillion won, including 300 billion won from the Basic Industry Stabilization Fund.
Asiana Airlines repaid a total of KRW 1.12 trillion by 2023 through self-rescue efforts such as management improvement activities and labor-management pain sharing, and repaid KRW 1.1 trillion in a lump sum with the new stock subscription price invested by Korean Air when the corporate combination was completed in 2024.
An Asiana Airlines official said, “This is the first time since 2015 that the company has normally raised funds through credit through the financial market,” and “We will continue to work to improve our credit rating through improved financial structure and strengthened sales capabilities.”
