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박정 국회의원(파주시을)이 어려움을 겪는 여객자동차 터미널에 대한 국가와 지방자치단체의 지원을 확대하는 '여객자동차 운수사업법 일부개정법률안'을 대표 발의했다고 30일 밝혔다.
이번 개정안은 지역 교통의 핵심 거점인 여객터미널의 경영난 해소를 위해 국가와 지자체가 재정 지원을 할 수 있는 법적 근거를 마련했습니다.
또한 광역자치단체의 지원 범위도 '전부 또는 일부'로 확대했습니다.
박정 의원은 "여객터미널은 타 지역으로 이동하는 데 중요한 시설이라는 점에서 운영이 어려운 터미널에는 국가와 지자체 차원의 지원이 필요하다"고 강조했습니다.
최근 지방소멸 현상으로 시외·고속버스 운송업이 위축되며 매표 수익이 감소하는 등 경영상 어려움을 겪는 터미널이 증가하고 있습니다.
전국여객자동차터미널사업자협회에 따르면, 2018년 270곳이던 민영 터미널은 현재 232곳으로 14% 감소했으며, 현재 1일 이용객이 500명 이하로 폐업 위기에 처한 터미널은 161곳에 달합니다.
현행법상 국가는 수익성이 없는 노선에 대해서만 지원할 뿐, 터미널 운영에 대한 지원은 없었습니다.
이번 법안이 통과되면 지역주민의 광역 이동권을 보장하는 공공재인 여객터미널의 지속 가능한 운영에 도움이 될 것으로 기대됩니다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Rep. Park Jeong, Representative Proposal of ‘Passenger Automobile Act’ Amendment to Expand Support for Passenger Terminals in Financial Trouble
Rep. Park Jeong (Paju City Eul) announced on the 30th that he has proposed a ‘Partial Amendment to the Passenger Automobile Transport Business Act’ to expand support from the state and local governments for passenger automobile terminals in financial difficulty.
This amendment provides a legal basis for the state and local governments to provide financial support to passenger terminals, which are key regional transportation hubs, to resolve financial difficulties.
In addition, the scope of support from metropolitan autonomous bodies has been expanded to ‘all or part.’
Rep. Park Jeong emphasized, “Passenger terminals are important facilities for moving to other regions, so support at the state and local government levels is necessary for terminals that are having difficulty operating.”
Recently, due to the phenomenon of local extinction, the number of terminals experiencing financial difficulties is increasing as intercity and express bus transportation businesses are shrinking and ticket sales revenue is decreasing.
According to the National Passenger Terminal Operators Association, the number of private terminals has decreased by 14% from 270 in 2018 to 232, and there are currently 161 terminals that are on the verge of closing down due to less than 500 daily passengers.
Under the current law, the state only provides support for unprofitable routes, and there is no support for terminal operation.
If this bill passes, it is expected to help in the sustainable operation of passenger terminals, which are public goods that guarantee the right to regional mobility for local residents.
원본 기사 보기:고양 브레이크뉴스
