 ▲ 26일 오전 4시 56분께 옥도면 어청도 남동쪽 11km 해상에서 충돌을 방지하기 위한 회피(선회) 기능이 없는 자동 조타장치(Auto Pilot)에 의존, 안전항해 의무를 무시한 화물선과 어선이 충돌하는 사고가 발생했다. / 사진제공 = 군산해양경찰서 (C) 김현종 기자 |
충돌 방지를 위한 회피(선회) 기능이 없는 자동 조타장치(Auto Pilot)에 의존, 안전항해 의무를 무시한 선박 간 충돌로 배가 찢기는 사고가 발생했다.
26일 전북 군산해양경찰서는 이날 오전 4시 56분께 옥도면 어청도 남동쪽 11km 해상에서 화물선 A호(4.4만tㆍ승선원 19명)와 꽃게잡이 어선 B호(22tㆍ승선원 6명)가 충돌했다는 신고를 접수하고 경비함정 3척과 구조대 1척 등을 급파해 긴급 조치에 나섰다고 밝혔다.
이 사고로 다행히 인명피해 및 해양오염은 발생하지 않았다.
충돌로 어선 B호가 화물선 왼쪽 앞부분과 충돌해 길이 223cmㆍ폭 35cm 가량이 찢기고 어선 선수(船首)가 깊게 박혔다.
해경은 구조적 이상은 발견되지 않았고 화물선이 2중 선체(격벽) 구조로 추가 피해가 없을 것으로 판단, 어선 후미에 예인줄을 연결, 어선과 화물선을 안전하게 분리하는데 성공했고 추가 손상은 없는 것으로 확인했다.
또, 출항 당시 5명으로 신고 된 어선 B호에 실제로 6명이 승선해 있는 것으로 확인됐으며 이들 가운데 베트남 국적 1명이 불법체류자로 밝혀져 신병을 인수하고 조사과정을 거쳐 관계기관에 인계할 계획이다.
어선 B호는 이날 오전 2시께 충남 보령 대천항에서 조업을 위해 출항했다.
해경은 장기간 해상에서 하역 대기 중인 화물선과 사고 당시 어선 B호 선장이 자동 조타 장치에 의존하다 사고가 난 것으로 추정하고 관련법을 준수해 운항했는지 여부와 불법체류자 승선 여부 및 정확한 충돌 경위를 조사하고 있다.
군산해경 박상욱 서장은 "최근 화물 하역 지연으로 일부 화물선이 장시간 영해에서 대기하는 경우가 많아 통행하는 선박들의 각별한 주의가 요구된다"며 "자동조타장치는 충돌을 방지하기 위한 회피(선회) 기능까지 작동되는 것이 아닌 만큼, 선장이 충분하게 관심과 주의를 기울여야 한다"고 당부했다.
한편, 선체가 찢긴 화물선은 국내 대리점 및 어선보험사와 연계해 수리가 진행될 방침이다.
군산해경이 집계한 자료에 따르면 최근 6개월 내 자동조타장치를 사용하다 화물선과 충돌한 사고는 이번을 포함해 4건으로 늘었다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation】
Cargo ship and fishing boat 'collide'… No casualties
Gunsan Coast Guard, 223cm long, 35cm wide torn and stuck bow fishing boat separated
Reporter Kim Hyun-jong
An accident occurred due to a collision between ships that ignored the duty of safe navigation by relying on an autopilot that did not have an avoidance (turning) function to prevent collisions.
On the 26th, the Gunsan Marine Police Station in Jeollabuk-do announced that at 4:56 AM on the same day, they received a report that cargo ship A (44,000 tons, 19 crew members) and crab fishing boat B (22 tons, 6 crew members) had collided 11km southeast of Eocheongdo, Okdo-myeon, and dispatched three patrol ships and one rescue team to take emergency measures.
Fortunately, there were no casualties or marine pollution from this accident.
Due to the collision, fishing boat B collided with the left front part of the cargo ship, tearing about 223cm in length and 35cm in width, and deeply embedding the bow of the fishing boat.
The Coast Guard found no structural abnormalities and determined that there would be no additional damage as the cargo ship had a double hull (bulkhead) structure.
They successfully separated the fishing boat and cargo ship by attaching a tow line to the back of the fishing boat and confirmed that there was no additional damage. In addition, it was confirmed that there were actually 6 people on board fishing boat B, which was reported to have 5 people when it set sail. Among them, one Vietnamese national was found to be an illegal alien.
They plan to take him into custody and hand him over to the relevant authorities after an investigation.
Fishing boat B departed from Daecheon Port in Boryeong, South Chungcheong Province, at around 2:00 AM on this day for fishing.
The Coast Guard is investigating whether the accident occurred while the captain of fishing boat B relied on the automatic steering device and the cargo ship that had been waiting to unload at sea for a long time, and whether the ship was operating in compliance with relevant laws, whether there were any illegal immigrants on board, and the exact circumstances of the collision.
Gunsan Coast Guard Chief Park Sang-wook said, "Recently, due to delays in cargo unloading, some cargo ships have been waiting in territorial waters for long periods of time, so passing ships are required to be especially careful," and added, "Since the autopilot does not have an evasion (turning) function to prevent collisions, the captain must pay sufficient attention and caution."
Meanwhile, the cargo ship with a torn hull will be repaired in cooperation with domestic agencies and fishing boat insurance companies.
According to data compiled by Gunsan Coast Guard, the number of accidents involving collisions with cargo ships while using autopilots has increased to four in the past six months, including this one.
원본 기사 보기:브레이크뉴스 전북판
