 ▲ 노사 합의 후, 노사정 관계자 단체 사진(사진제공:인천시) © 박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 인천시 시내버스 노사가 지난 11일 열린 제3차 특별조정회의에서 임금 관련 최종 합의함으로써 2009년 준공영제 시행 이후 17년간 무분규 노사 합의를 이끌어 냈다고 밝혔다.
인천시에 따르면, 이번 합의는 다른 지자체들처럼 파업이라는 극단적 방식이 아닌, 상호 존중과 이해를 바탕으로 한 대화와 협의 과정을 통해 이뤄졌다는 점에서 큰 의미를 가진다.
노사는 지난 1월 3일 상견례를 시작으로 총 8차례에 걸쳐 자율교섭을 진행했으나, 의견 차이를 좁히지 못해 인천지방노동위원회에 조정을 신청했다. 이후 세 차례의 조정회의와 여러 차례의 비공식 회의를 통해 이견을 조율하며 최종 합의에 도달했다.
이번 조정안의 핵심은 기존 통상임금 논란의 중심에 있던 상여금을 폐지하고 이를 기본급에 포함시키는 방식으로 임금체계를 개편한 것이다. 이로 인해 임금은 총액기준으로 평균 9.3% 인상됐다.
노조는 시민 불편을 최소화하기 위해 시내버스 운행 중단을 지양하고 합리적인 대안을 마련하는 데 최선을 다했으며, 인천시의 재정 부담을 고려해 통상임금 인상 외의 임금 인상은 동결하는 데 동의했다.
또한, 운송업체는 2024년도 임금 인상분을 시 재정이 아닌 업체 자체 부담으로 지급 결정함으로써 노조의 노력에 화답했다.
인천시는 지난해 12월 대법원 전원합의체의 정기상여금 통상임금 포함 판결에 따라, 노사 간 협의를 통해 시내버스 임금체계를 변경함으로써 시민의 부담을 최소화할 수 있는 방안을 마련한 데 대해 감사의 뜻을 밝혔다.
김인수 시 교통국장은 “이번 합의로 시민들께서는 시내버스 파업에 대한 우려 없이 평상시와 같이 대중교통을 이용하실 수 있다”며 “인천시는 앞으로도 시민들이 보다 나은 교통복지 서비스를 누릴 수 있도록 시내버스 운영에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is trying to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Incheon City Bus Labor and Management 'Wage Negotiation' Concludes... 17 Years of Labor-Management Agreement without Disputes
Labor: "Wage System Reform, Resolution of Standard Wage Controversy", Management: "Transportation Company to Pay for 2024 Increase"
-Break News Incheon Park Sang-do reporter
Incheon City Bus Labor and Management announced that they reached a final agreement on wages at the 3rd Special Mediation Meeting held on the 11th, leading to a 17-year labor-management agreement without disputes since the implementation of the semi-public system in 2009.
According to Incheon City, this agreement is significant in that it was reached through a process of dialogue and consultation based on mutual respect and understanding, rather than through extreme measures such as strikes like other local governments.
The union and management held autonomous negotiations eight times starting with the first meeting on January 3, but failed to narrow their differences and applied for mediation to the Incheon Regional Labor Relations Commission. After that, they reached a final agreement by coordinating their differences through three mediation meetings and several informal meetings.
The core of this mediation plan is to reform the wage system by abolishing bonuses, which were at the center of the existing controversy over regular wages, and including them in the base salary. As a result, wages increased by an average of 9.3% based on the total amount.
In order to minimize inconvenience to citizens, the union did its best to avoid suspending city bus service and come up with reasonable alternatives, and agreed to freeze wage increases other than the regular wage increase in consideration of Incheon City's financial burden.
In addition, the transportation company responded to the union's efforts by deciding to pay the 2024 wage increase with its own funds rather than the city's finances.
Incheon City expressed its gratitude for the plan to minimize the burden on citizens by changing the city bus wage system through labor-management negotiations in accordance with the Supreme Court’s full bench ruling last December that regular bonuses should be included in regular wages.
Kim In-soo, the city’s transportation bureau chief, said, “With this agreement, citizens can use public transportation as usual without worrying about a city bus strike,” and “Incheon City will continue to do its best to operate city buses so that citizens can enjoy better transportation welfare services.”
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