 ▲ '2025년 제1회 경남 광역교통 포럼'을 경남공공투자관리센터가 주최했다. |
[브레이크뉴스=박찬호 기자] 경남도의 핵심 산업 및 물류 거점 지역인 경남이 효과적인 도로망 구축을 위한 지혜를 모았다. 경남연구원이 24일 가야대회의실에서 '2025년 제1회 경남 광역교통 포럼'을 개최하고 교통 및 투자 분야 실무자들이 머리를 맞댔다. 이번 포럼은 경남공공투자관리센터가 주최했다.
경남은 부산·울산 등 주변 주요 도시와 항만을 잇는 물류 중심지이지만, 중앙 정부의 재정 정책 변화와 지방비 부담 증가라는 이중고 속에서 교통 인프라 확충이 시급한 상황이다. 지역 경제 활성화와 주민 삶의 질 향상을 위해 도로망 구축이 필수적임에도, 제도적·재정적 제약에 직면해왔기 때문이다.
이날 포럼에서는 한국교통연구원 이종훈 박사가 '국가 재정지원 대상 도로사업 관련 이슈'를, 서울시립대학교 스마트시티학과 이동우 교수가 '국도·국지도 일괄 예비타당성조사 추진 방법'을 주제로 발표하며 참석자들의 큰 관심을 끌었다. 두 발표 모두 향후 국가 지원사업 대응 전략과 현장 적용 가능성이 높은 실질적인 방안을 제시했다는 평이다.
이어 진행된 질의응답과 사례 공유 시간에는 실무 중심의 심도 있는 논의가 이어졌다. 정책 방향뿐만 아니라 실제 업무에 적용 가능한 방법론과 대응 전략을 공유하며, 포럼 참여자들로부터 긍정적인 반응을 얻었다.
오동호 경남연구원장은 "이번 포럼은 경남의 도로 정책이 현장 실정에 기반해 구체적이고 실현 가능하게 나아가는 데 기여했다"고 평가하며, "오늘 도출된 전략들이 실제 행정 현장에 바로 활용될 수 있는 실행력 있는 결과물로 이어지기를 기대한다"고 밝혔다.
경남연구원은 앞으로도 광역교통 분야의 현안에 대해 실무자들에게 실질적인 도움이 되는 포럼과 정책 논의의 장을 꾸준히 마련하여, 도내 교통정책 수립과 사업 추진이 더욱 전략적이고 효과적으로 이루어질 수 있도록 적극 지원할 계획이다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*Below is the full text of the English article translated by Google Translate. 'Google Translate' strives to improve understanding. It assumes that there may be errors in the English translation.
Gyeongnam is a logistics hub that connects major cities and ports in the surrounding areas such as Busan and Ulsan, but it urgently needs to expand its transportation infrastructure amid the double whammy of changes in the central government's fiscal policy and increased local government expenses. Although road network construction is essential for revitalizing the local economy and improving the quality of life for residents, it has been facing institutional and financial constraints.
At the forum that day, Dr. Lee Jong-hoon of the Korea Transport Institute presented on 'Issues related to road projects eligible for national financial support' and Professor Lee Dong-woo of the Smart City Department at Seoul City University presented on 'Methods for conducting preliminary feasibility studies for national and local roads,' drawing great attention from attendees. Both presentations are said to have presented strategies for responding to future national support projects and practical measures with high potential for field application.
The Q&A session and case sharing session that followed were followed by in-depth discussions centered on practice. They shared not only policy directions but also methodologies and response strategies that can be applied to actual work, receiving positive responses from forum participants.
Oh Dong-ho, the director of the Gyeongnam Research Institute, said, “This forum contributed to making Gyeongnam’s road policy concrete and feasible based on the actual situation on the ground,” and added, “I hope that the strategies derived today will lead to executable results that can be immediately applied to actual administrative sites.” The Gyeongnam Research Institute plans to continue to actively support the establishment of forums and policy discussion venues that provide practical help to practitioners regarding current issues in the metropolitan transportation sector so that the establishment of transportation policies and project promotion in the province can be more strategic and effective.
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