 ▲ 전동킥보드 자료사진 ©김정환 기자 |
세종시가 보행자 안전과 도시 질서 회복을 위해 개인형 이동장치(PM) 무단 주차 및 안전 관리에 본격적으로 나선다.
이를 위해 세종시는 오는 8월 1일부터 세종시는 상업지역과 학원가 등이 밀집된 나성동, 도담동, 보람동, 아름동, 종촌동, 조치원읍 등 6개 구역을 ‘중점관리구역’으로 지정하고 시범 운영에 돌입 한다고 밝혔다.
이번 조치는 최근 전동킥보드, 전기자전거 등 PM 이용이 급증하면서 도심 곳곳에 무분별한 주차와 보행자 안전사고가 심각한 사회 문제로 대두된 데 따른 조치로, 실제로 세종시와 행정중심복합도시건설청이 실시한 교통개선 설문조사에서도 시민들은 무질서한 PM 주차를 주요 교통 불편 요인으로 꼽았습니다.
중점관리구역에서는 세종시가 마련한 71개의 지정 주차구역(실물 67곳, 가상 4곳) 외에는 무단 주차가 전면 금지된다.
이용자는 각 운영업체의 앱을 통해 주차 가능 구역과 반납 금지구역을 실시간 확인할 수 있고, 만약 지정구역 밖에 PM을 주차하면 최소 3,000원의 추가요금이 부과되는 등 불이익이 따른다.
세종시는 이번 시범 운영을 통해 시민 불편이 얼마나 개선되는지 효과를 분석하고, 결과에 따라 적용 지역을 점차 확대할 계획이다.
실제로 충남 천안시는 세종시보다 한 발 앞서 비슷한 제도를 시행해 모범적인 성과를 내고 있다.
천안시는 불당동, 두정동, 쌍용동 등 상업지와 대학가, 그리고 공장 주변 등 민원 다발 12곳을 PM 중점관리지역으로 지정했다. 허가된 구역 외 주차를 금지시켰고, 무단 방치된 PM은 즉각 견인·처분하며, 위반 이용자에게 벌금 또는 페널티를 부과하고 있다.
여기에 ‘개인형 이동장치 이용안전 증진 조례’를 제정해 5년 단위 안전증진계획 마련, 경찰 등 유관기관과 협업, 이용자 대상 안전교육과 보험 가입 등 체계적인 관리 기반을 갖추고 있다.
두 도시 모두 상업·교육 인구 밀집지역을 중심으로 지정구역 정책을 운영하고, 무단 주차시 페널티 부과, 견인제 등 실효적인 현장 관리 방침을 강화하고 있다.
이용자 교육과 유관기관 협력, 정책의 단계적 확대도 공통적인 추세로, 특히 천안시는 조례 제정과 중장기 계획, 민관협력 등 제도적 기반을 더욱 탄탄하게 다지고 있다는 평가를 받는다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Sejong City introduces ‘key management zones’ for illegal parking of electric kickboards…
Sejong City is going full-scale on illegal parking and safety management of personal mobility devices (PMs) to restore pedestrian safety and urban order.
To this end, Sejong City announced that starting August 1, it will designate six areas, including Naseong-dong, Dodam-dong, Boram-dong, Areum-dong, Jongchon-dong, and Jochiwon-eup, where commercial areas and academies are concentrated, as ‘key management zones’ and begin pilot operations.
This measure is a response to the recent surge in the use of PMs, such as electric kickboards and electric bicycles, which has led to serious social problems such as indiscriminate parking and pedestrian safety accidents in various parts of the city. In fact, in a traffic improvement survey conducted by Sejong City and the Administrative City Construction Agency, citizens cited disorderly PM parking as a major cause of traffic inconvenience.
In the priority management area, unauthorized parking is completely prohibited except for 71 designated parking areas (67 real and 4 virtual) provided by Sejong City.
Users can check the parking areas and no-return areas in real time through the app of each operator, and if PMs are parked outside the designated areas, an additional fee of at least 3,000 won will be charged, resulting in disadvantages.
Sejong City plans to analyze the effectiveness of this pilot operation to see how much inconvenience is improved for citizens, and gradually expand the application area based on the results.
In fact, Cheonan City in South Chungcheong Province implemented a similar system one step ahead of Sejong City and achieved exemplary results.
Cheonan City designated 12 areas with many complaints, including commercial areas such as Buldang-dong, Dujeong-dong, and Ssangyong-dong, university areas, and factories as PM priority management areas. Parking outside of permitted areas is prohibited, and PMs that are left unattended are immediately towed and disposed of, and fines or penalties are imposed on violators.
Here, the ‘Personal Mobility Device Safety Promotion Ordinance’ was enacted, a five-year safety promotion plan was established, collaboration with related organizations such as the police, and a systematic management foundation was established, including safety education for users and insurance subscription.
Both cities are operating a designated area policy centered on commercial and educational densely populated areas, and are strengthening effective on-site management policies such as imposing penalties for illegal parking and towing.
User education, cooperation with related organizations, and gradual expansion of policies are also common trends, and Cheonan City in particular is evaluated to be further solidifying its institutional foundation through ordinance enactment, mid- to long-term planning, and public-private cooperation.
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